大西環(huán)吹響號(hào)角 濟(jì)南邁向“三環(huán)時(shí)代”

本刊記者 梁晴／通訊員 蔣慶

7月31 日，濟(jì)南陽(yáng)光明媚、碧空如洗，“泉城藍(lán)”再一次刷屏微信朋友圈，讓省城市民為之沉醉。就在這天上午，山東高速建設(shè)管理集團(tuán)傳來(lái)一個(gè)更加令人振奮的消息——山東高速濟(jì)南繞城西線公路有限公司正式揭牌成立。

據(jù)悉，該公司主要負(fù)責(zé)濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段（大西環(huán)）項(xiàng)目的投融資、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理等工作。它的成立，標(biāo)志著濟(jì)南大西環(huán)吹響了建設(shè)號(hào)角，濟(jì)南離“三環(huán)時(shí)代”更近一步。

“三環(huán)時(shí)代”擘畫濟(jì)南交通藍(lán)圖

今年是“十三五”收官之年，也是山東交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“大年”。僅就高速公路來(lái)說(shuō)，目前山東高速集團(tuán)正在推進(jìn)的建設(shè)項(xiàng)目就有31 個(gè)，總長(zhǎng)2756 公里，總投資4236 億元。今年前7 個(gè)月，16 個(gè)在建項(xiàng)目累計(jì)完成投資336 億元，是投資計(jì)劃的126%、全年計(jì)劃的66%，投資進(jìn)度全面超前，確保9 個(gè)、875 公里高速公路項(xiàng)目年內(nèi)通車，加速全省高速公路突破7400 公里進(jìn)程。

去年10 月，濟(jì)南“三環(huán)十二射”交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃納入《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035 年)》之中，濟(jì)南正式進(jìn)入“三環(huán)時(shí)代”。規(guī)劃提出，加快建設(shè)濟(jì)南繞城高速二環(huán)線、濟(jì)南至濰坊、濟(jì)南至高青、濟(jì)南至泰安高速公路，形成濟(jì)南“三環(huán)十二射”高快一體網(wǎng)。其中，“內(nèi)環(huán)”由濟(jì)廣高速零點(diǎn)立交至天橋段和二環(huán)高架快速路東環(huán)線、南環(huán)線、西環(huán)線構(gòu)成，全長(zhǎng)約53 公里，已全部建成通車；“中環(huán)”起自濟(jì)青小許家樞紐利用繞城高速東線、南線至殷家林樞紐，向北經(jīng)京臺(tái)高速(繞城西線)至晏城樞紐，向東至青銀高速表白寺樞紐、機(jī)場(chǎng)樞紐，向南至小許家樞紐成環(huán)，全長(zhǎng)約116公里，已全部建成通車；“外環(huán)”由濟(jì)南至高青高速公路濟(jì)南段和繞城高速二環(huán)線東環(huán)段、南環(huán)段、西環(huán)段及北環(huán)段組成，全長(zhǎng)約272 公里。

2017 年12 月29 日，濟(jì)南“大三環(huán)”開(kāi)篇之作——大東環(huán)項(xiàng)目正式動(dòng)工，預(yù)計(jì)今年12 月竣工。項(xiàng)目全長(zhǎng)23.6 公里，總投資44 億元。起點(diǎn)位于青銀高速與濟(jì)廣高速連接的唐王樞紐立交，與青銀高速唐王立交至機(jī)場(chǎng)樞紐段順接，終點(diǎn)位于章丘區(qū)曹范鎮(zhèn)北曹范村西南的京滬高速。作為濟(jì)南繞城高速二環(huán)線的組成路段，大東環(huán)同時(shí)兼有京滬高速公路濟(jì)南東繞城并行線功能。

大北環(huán)(含黃河大橋)項(xiàng)目起自濱州鄒平市，經(jīng)濟(jì)陽(yáng)北，止于二環(huán)線西環(huán)段。路線全長(zhǎng)約66 公里，投資估算總金額為130 億元。建成后將服務(wù)攜河北跨和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)。

大南環(huán)項(xiàng)目位于南部山區(qū)，起自曹范樞紐立交，下穿京滬鐵路，止于京臺(tái)高速。路線全長(zhǎng)約58 公里，投資估算總金額為201 億元。

大西環(huán)項(xiàng)目自去年8 月啟動(dòng)前期工作以來(lái)，僅用7個(gè)月的時(shí)間就完成了土地預(yù)審、黃河防洪評(píng)價(jià)等15 個(gè)專項(xiàng)批復(fù)，今年6 月23 日，該項(xiàng)目舉行施工動(dòng)員大會(huì)，正式進(jìn)入施工建設(shè)階段。項(xiàng)目起自禹城市梁莊鎮(zhèn)北，向東順接規(guī)劃的濟(jì)南繞城高速二環(huán)線北環(huán)段，向南途經(jīng)禹城、齊河、長(zhǎng)清3 個(gè)縣市區(qū)，終點(diǎn)位于長(zhǎng)清區(qū)張夏街道，向東順接規(guī)劃的濟(jì)南繞城高速二環(huán)線南環(huán)段。全長(zhǎng)103.973 公里，批復(fù)概算209.75 億元，采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120 公里，途經(jīng)德州禹城、齊河和濟(jì)南長(zhǎng)清3 個(gè)縣市區(qū)，設(shè)服務(wù)區(qū)2 處、匝道收費(fèi)站9 處。此外，項(xiàng)目還規(guī)劃建設(shè)一座長(zhǎng)達(dá)4626米的黃河特大橋，是目前國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的四塔鋼混組合梁部分斜拉橋，將為濟(jì)南再添一條跨黃通道。

濟(jì)南市長(zhǎng)清區(qū)西山寨隧道（1900米，長(zhǎng)隧道）

“三環(huán)”之中，“內(nèi)環(huán)”“中環(huán)”都已建成通車，“外環(huán)”的大西環(huán)開(kāi)工建設(shè)，大東環(huán)年底通車，大南環(huán)、大北環(huán)也已經(jīng)規(guī)劃，濟(jì)南的“三環(huán)時(shí)代”離我們?cè)絹?lái)越近。

試水EPC 工程總承包模式

濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是我省首條采用EPC 模式建設(shè)的高速公路。

“所謂EPC 總承包模式，是指從事工程總承包的企業(yè)受業(yè)主委托，按照合同約定對(duì)工程項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、試運(yùn)行（竣工驗(yàn)收）等實(shí)行全過(guò)程或若干階段的承包。該模式有利于項(xiàng)目統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)同運(yùn)作，可有效解決設(shè)計(jì)與施工銜接問(wèn)題，減少采購(gòu)與施工的中間環(huán)節(jié)，并可根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施情況動(dòng)態(tài)優(yōu)化項(xiàng)目建設(shè)整體方案，施工時(shí)間將進(jìn)一步縮短，施工效率成倍增長(zhǎng)。”7月30 日，山東高速集團(tuán)濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人岳宏智向本刊記者介紹。

開(kāi)工前，結(jié)合工程建設(shè)規(guī)模特點(diǎn)，大西環(huán)項(xiàng)目公司主動(dòng)對(duì)接省科研院所、新材料公司以及山東大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等多所高校，堅(jiān)持突出項(xiàng)目個(gè)性與解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題導(dǎo)向的原則，開(kāi)展科研課題研究。截至目前，已取得省工信廳立項(xiàng)課題6 個(gè)，立項(xiàng)預(yù)算2044 萬(wàn)元；省交通運(yùn)輸廳立項(xiàng)課題4 個(gè)，立項(xiàng)預(yù)算1187 萬(wàn)元。大西環(huán)項(xiàng)目科研課題提前謀劃，引領(lǐng)項(xiàng)目上的科技創(chuàng)新、微創(chuàng)新，目的就是立足解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問(wèn)題。

大西環(huán)項(xiàng)目公司深入研究設(shè)計(jì)施工總承包建設(shè)模式，以合同約定為抓手，嚴(yán)格合同履約，加強(qiáng)分包監(jiān)管，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)節(jié)約工程造價(jià)，減少安全風(fēng)險(xiǎn)，合理縮短建設(shè)工期；加強(qiáng)施工圖設(shè)計(jì)驗(yàn)收考核，從項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)全壽命周期角度提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，強(qiáng)化設(shè)計(jì)變更管理，實(shí)現(xiàn)降本增效；嚴(yán)格計(jì)劃管控，重視施工組織設(shè)計(jì)，拓展工作面，最大限度提高施工作業(yè)飽和度；加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)駐地、預(yù)制梁場(chǎng)、拌和站及試驗(yàn)室高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，實(shí)行“集中加工、集中拌和、集中預(yù)制”；及時(shí)加強(qiáng)財(cái)務(wù)溝通，按照資金需求做好預(yù)算計(jì)劃，確保建設(shè)資金足額到位；緊抓材料質(zhì)量源頭，加大試驗(yàn)室管控力度，確保工程質(zhì)量滿足目標(biāo)要求。

“目前項(xiàng)目處于臨時(shí)工程建設(shè)階段，7 處工地試驗(yàn)室、3 處監(jiān)理試驗(yàn)室均已完成儀器標(biāo)定正在備案，全線的砼拌和站、預(yù)制場(chǎng)、鋼筋場(chǎng)等場(chǎng)區(qū)正在加緊建設(shè)，8 月底前可完成開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作。”岳宏智說(shuō)，為確保疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩不誤，筑牢疫情防控網(wǎng)，現(xiàn)場(chǎng)制定嚴(yán)格的疫情防控方案，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)防疫措施，進(jìn)出駐地及工區(qū)堅(jiān)持體溫檢測(cè)，堅(jiān)持定時(shí)全面消殺。為加強(qiáng)勞務(wù)隊(duì)伍管理，項(xiàng)目實(shí)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”包車運(yùn)輸模式，根據(jù)工程進(jìn)展情況安排勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。

改善交通出行，帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展

大西環(huán)與大北環(huán)、大東環(huán)、大南環(huán)組成了濟(jì)南的外環(huán)，為濟(jì)南市、德州市新增了一條與京臺(tái)高速平行的高速路，為過(guò)境車輛提供了新選擇，可有效緩解京臺(tái)高速通行壓力，提高路網(wǎng)整體效益。

2017 年5 月，濟(jì)南市設(shè)立新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)，成為國(guó)家新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)的先行者、先試者和排頭兵，目標(biāo)定位為改革開(kāi)放先行區(qū)、創(chuàng)新引領(lǐng)先導(dǎo)區(qū)、“四新”經(jīng)濟(jì)新高地、城市治理試驗(yàn)區(qū)，建設(shè)綠色宜居共享的國(guó)際化智慧新城。區(qū)域范圍包含黃河沿岸5 個(gè)縣區(qū)21 個(gè)街鎮(zhèn)。目前，京臺(tái)高速槐蔭立交至殷家林立交段（濟(jì)南繞城高速一環(huán)線西環(huán)段）交通量逐年遞增，道路擁堵明顯，服務(wù)水平逐年降低。大西環(huán)項(xiàng)目建成后，可形成京臺(tái)高速齊河至長(zhǎng)清段分流路線，與青銀、濟(jì)聊、濟(jì)廣等路網(wǎng)有效銜接，同時(shí)兼有京臺(tái)高速公路濟(jì)南西繞城并行線功能，其建設(shè)對(duì)完善山東省高速路網(wǎng)布局、強(qiáng)化濟(jì)南作為省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)核心城市的輻射帶動(dòng)作用、分流京臺(tái)高速交通流等方面具有重要意義，將有效改善交通出行條件和投資環(huán)境，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。

此外，隨著山東省區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施，過(guò)境交通和區(qū)域交通需求均將持續(xù)增長(zhǎng)。大西環(huán)項(xiàng)目可進(jìn)一步加強(qiáng)濟(jì)南作為省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈核心城市的引領(lǐng)作用，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，帶動(dòng)周邊市縣更積極主動(dòng)融入戰(zhàn)略全局中，加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和實(shí)體經(jīng)濟(jì)升級(jí)，加強(qiáng)西部經(jīng)濟(jì)隆起帶與省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展、協(xié)作聯(lián)動(dòng)，增強(qiáng)整體競(jìng)爭(zhēng)力。

大西環(huán)的建設(shè)，還將促進(jìn)區(qū)域旅游資源開(kāi)發(fā)和旅游業(yè)發(fā)展。濟(jì)南素有“泉城”美譽(yù)，是重要的旅游勝地。項(xiàng)目沿線有濟(jì)南現(xiàn)代林業(yè)示范園、濟(jì)南植物園（含野生動(dòng)物園）、城子崖遺址、平陵城故址等著名的風(fēng)景名勝和文物古跡，濟(jì)南南部山區(qū)內(nèi)有九如山瀑布群風(fēng)景區(qū)、紅葉谷、水簾峽風(fēng)景區(qū)、四門塔、跑馬嶺野生動(dòng)物世界、金象山等自然風(fēng)景區(qū)，長(zhǎng)清區(qū)有千年的齊長(zhǎng)城文化古跡。大西環(huán)建成通車后，將進(jìn)一步拉近區(qū)域內(nèi)各風(fēng)景名勝、文物古跡的空間距離，使區(qū)域內(nèi)的自然和歷史文化景區(qū)融為一體，為旅游業(yè)發(fā)展提供快速、安全、舒適的交通條件，吸引更多國(guó)內(nèi)外游客前來(lái)觀光、休閑。