電梯井內增設臨時混凝土薄板的井道施工技術

羅繼振 鄧 博

廣西建工集團第一建筑工程有限責任公司 廣西 南寧 530001

1 項目概況

廣西南寧富樂新城拆遷安置小區三期工程C1-C3項目由3棟主樓和1層裙樓組成，結構為框剪結構。3棟主樓地上34層、地下1層，每棟樓設2臺電梯。電梯井基礎頂部至電梯機房底部總高度為110 m，電梯井軸距尺寸為2.2 m×2.3 m。為保障施工案例，施工過程中增設了電梯井混凝土薄板。

2 增設電梯井混凝土薄板的工藝特點

1）安全陷阱減少。傳統采用落地式或工字鋼懸挑腳手架來搭設施工平臺，不但施工難度高，而且安全方面點多面廣不易管控，每3層需設置1道硬防護，且不超過10 m，每個施工層均需要鋪設操作平臺[1]。傳統的硬防護和操作平臺施工工藝簡易，存在管理缺陷的項目，極易存在安全隱患。

2）質量易控。近幾年來，電梯井定型化操作平臺的出現，顯著提高了電梯井樓板施工效率，此平臺結合電梯井的具體尺寸來定制，能夠逐層循環使用，施工效率比較高，建設成本較低[2]。但電梯井剪力墻施工時存在一定的缺陷，在具體施工環節，電梯井剪力墻內側的底部接槎與頂部模板安裝定位的準確性較差。在澆筑混凝土時，混凝土在側向壓力與振動棒的共同作用下，容易產生脹模、剪力墻根部錯臺、漏漿等現象，電梯井的垂直度與平整度不符合規定要求，影響工程的質量。

3）成本降低。電梯井通過鋪設樓板的構造鋼筋，能夠和結構樓板一次澆筑，施工流程較為便捷，可令施工人員清晰易懂。作業人員能夠直接在增設的混凝土薄板面上部進行施工，提升施工安全性。電梯井道內部增設樓板，通常在總體項目完工并移交給電梯安裝單位前應進行混凝土薄板的破除施工，其間無需安裝硬防護、電梯井防護門，也無需人員維護，顯著降低工程建設成本[3]。

4）質量有保障。通過在電梯井道內部層層增設混凝土薄板面，可以幫助作業人員精準地確定井道內外側墻位線和控制線，保證剪力墻井道垂直度，有效減少了剪力墻偏位現象，提升施工質量[4]，為電梯安裝提供質量保障。

3 增設電梯井混凝土薄板的工藝原理

1）要求設計單位結合建筑電梯井的具體尺寸，科學確定板面厚度，然后再配筋。

2）電梯井的井口同樓板一起進行模板支設，包括鋼筋綁扎與混凝土澆筑，要求施工單位提前預留出傳料孔洞[5]。

3）在總體項目完工并移交給電梯安裝單位前，作業人員可將混凝土薄板面從上而下直接鑿除，并切除鋼筋。

4）使用與混凝土同強度等級的砂漿，將建筑墻鑿除面有效修補。

5）移交給下一道工序（電梯）安裝。

4 工藝設計要點與施工要點

4.1 工藝設計要點

1）平臺板設計要點。在工程項目施工之前，要求設計人員結合電梯井開間尺寸，包括現澆平臺板厚度，合理進行配筋設計。因為電梯井平臺板僅需承重2名施工作業人員與輕型的施工器具，無需疊放重物，平臺板的活載與恒載不得超過2 kN/m2，故設計人員可以利用理正結構設計軟件進行驗算。經驗算，平臺板按厚60 mm及單層雙向φ8 mm@200 mm配筋能夠滿足施工需求（圖1）。

圖1 電梯井樓板配筋

2）模板支架設計要點。由于增設的電梯井樓板尺寸比較小，小于周圍結構樓板，因此，設計人員可按周圍結構樓板模板支架方案進行設計。設計人員可結合具體的設計圖紙，運用Revit軟件進行建模并模擬施工，對各項施工步驟進行細化[6]。

4.2 施工要點

1）墻線定位。結合主軸線將本層電梯井增設混凝土薄板周圍的剪力墻線進行有效延長，施工作業人員經過認真的校核之后，可以將對應控制線投繪到墻線外150 mm位置，將此控制線作為墻身垂直定位的參照線。放線人員要對作業人員投射的軸線與墻線進行全面檢查，可以在地面上部彈出結構邊線，結構邊線要完整、清晰，需要延展到模板覆蓋區域之外的400 mm范圍內，為模板安裝誤差檢測提供便利。檢驗人員可以采用目測方法，確定墻身鋼筋是否位于墻線內部，并確保一定厚度的保護層（圖2）。

2）剪力墻與電梯井樓板模板施工。在剪力墻模板施工環節，因為電梯井內部與外部沒有懸空面，故可顯著提高模板的穩固性，電梯井剪力墻外側可以采用斜撐（圖3），內側采用十字形對頂支撐形式進行施工（圖4）。在模板安裝前，要求作業人員認真檢查地面平整度，如果發現地面平整度超過設計標高，則可以進行打鑿處理。嚴格要求內撐表面上、下方向水平，左、右方向與墻線成直角，該工序直接影響墻面的平整度、垂直度，須安排專業人員進行檢查。

圖2 電梯井墻線及控制線定位

圖3 電梯井剪力墻支撐剖面

圖4 電梯井剪力墻內支撐平面

3）混凝土澆筑施工。臨時增設混凝土薄板所使用的混凝土強度等級和剪力墻保持一致，其坍落度在150～210 mm之間，出料到進場時間不宜超過2 h。剪力墻需要分2次澆筑，每次澆筑間隔時間為1 h，作業人員需要自下向上分層澆筑，每次的澆筑高度不宜超過2 m，并做好 振搗工作。電梯井混凝土薄板和周圍的結構樓板共同澆筑完畢。

4）模板拆除。墻體的側模強度達到1.2 MPa之后，方可拆除，通常在24 h之后就能夠拆除，不宜拆除過早，防止發生缺棱掉角現象。增設的混凝土薄板模在混凝土強度達到50%以上后方可拆除，支撐頭滿足75%或100%的設計強度后拆除。

5）臨時混凝土薄板鑿除與鋼筋切除。每棟樓封頂之后，在電梯井移交之前，需要將電梯井混凝土薄板鑿除。增設混凝土薄板破除時需要自上而下逐層進行，在鑿除的過程當中，電梯井門洞位置需要設置防護門或者警示帶，混凝土鑿除并徹底清理后，方可將鋼筋切除。6）砂漿修補鑿除面。施工人員可采用與剪力墻混凝土相同配比的砂漿，對墻側鑿除面進行修補。

4.3 質量控制措施

1）在電梯井施工環節，要求施工單位認真按照設計與施工圖紙進行施工，并嚴格遵守工程質量驗收規范要求與質量驗收標準。

2）在模板施工環節，要求設計單位制定出完善的施工方案，鋁模板和支架設計要滿足規定要求，而且應具備一定的強度、剛度與穩定性，施工單位要制定出合理的測量控制方案。每層脫模之后，作業人員要認真清理，并涂抹脫模劑，重點測量模板的水平度與垂直度，如果模板出現偏移，則要進行有效的糾正。鋁模板施工環節，結合企業有關標準要求，進行合理驗收[7]。

3）施工人員要科學控制模板垂直度，在安裝模板之前，要對每塊模板線進行準確復測，復測無誤之后，方可進行安裝。模板拼裝要緊密，其垂直度與平整度要滿足規定要求。模板就位之前，重點檢查頂模具體位置與間距是否滿足標準要求。

5 結語

本文介紹了增設電梯井臨時混凝土薄板的施工工藝原理、工藝設計要點與施工要點、質量控制措施等內容[8-9]。通過對增設電梯井臨時混凝土薄板的質量控制措施進行科學分析，在保證增設電梯井臨時混凝土薄板施工質量及安全的同時，達到了既節省費用，又提高施工效率的目的，值得在類似工程中推廣應用。