市政路橋混凝土施工技術要點及加固維護分析

趙修祥　高維　胡昌冬

摘 要：伴隨著城市經濟的快速發展，市政路橋工程的建設規模實現了大幅提升。與此同時，對于施工周期和施工質量也提出了更高的要求。要想滿足這些要求，必須對混凝土施工技術以及加固維護措施給予高度關注。鑒于此，文本分別針對市政路橋工程混凝土技術要點及加固維護措施進行了系統化的研究，希望所提出的措施建議可以促進我國市政路橋工程質量的顯著提升。

關鍵詞：市政工程;混凝土施工要點;加固維護措施

文章編號：2095-4085（2020）09-0112-02

混凝土是市政路橋工程的主要原材料，而加固維護又是路橋工程安全系數及使用壽命的重要保障。因此，對于現代化的路橋工程而言，必須采用有效措施把握住混凝土過程中的每一個技術要點，同時做好后期加固維護工作，以此來保證市政路橋工程的交通運輸能力，為城市經濟建設做出積極的貢獻。

1 市政路橋混凝土施工技術要點

1.1 混凝土配比

混凝土配制比例的科學合理直接關系到混凝土的質量性能和使用壽命，是路橋工程質量的基本前提與重要保障。在確定混凝土配制比之前，首先要明確市政路橋工程的質量驗收標準，進而明確混凝土強度等級，以便于采購人員選購最為合適的混凝土施工材料;其次，根據市政路橋工程質量要求和建設目標，對混凝土水灰比、砂率、漿骨這三者的比例進行精準分析，確保水泥、砂、石、水以及外加劑等各種原材料最終比例的科學合理性。只有這樣，才能確保用于施工的混凝土具有較高的強度、坍落度以及耐久性，為最終的工程質量打下堅實的基礎。

1.2 混凝土攪拌

混凝土是一種由多種原料按照一定的比例攪拌而成的復合材料，除了要把控好各種原材料的配制比以外，對于攪拌環節也要進行嚴格的質量控制。首先，按照一定的順序將各種原材料依次投入到攪拌裝置當中，將其均勻的混合在一起;其次，要確保攪拌時長適中。如果時間過短會導致原材料混合不均勻，混凝土強度及和易性無法滿足市政路橋工程質量;如果攪拌時間過長，則容易在后期施工中發生離析現象，同樣會對工程質量造成重大影響。正確的做法是根據攪拌裝置的容量和混凝土坍落度這兩方面因素確定最佳攪拌時間，確保攪拌后的混凝土擁有最佳使用性能。

1.3 混凝土運輸

當完成混凝土攪拌以后，需要使用專用運輸車輛將其及時運送到施工現場，以便于在工程建設當中投入使用。但是，很多施工現場都彌漫著大量灰塵，如果這些灰塵不慎落入到混凝土當中，就會對其使用性能造成不良影響。為了避免此類現象的發生，在運輸混凝土之前規劃好行駛路線，最大限度的縮短運輸時間，同時確保在混凝土初凝之前完成澆筑作業。此外，在運輸途中要始終保持混凝土處于勻速攪拌狀態，并且做好保溫措施，避免出現離析、坍落度變化、砂漿流失等現象，確保混凝土到達施工現場后具有良好的使用性能。

1.4 混凝土澆筑和振搗

混凝土澆筑和振搗是路橋混凝土施工中的核心環節。具體包括以下技術要點。首先，在澆筑混凝土之前，要針對待澆筑構件和澆筑模板表面進行清潔處理，盡可能減少混凝土表面的雜質，確保混凝土與工程部件之間具有較高的結合度;其次，按照合理的順序進行混凝土澆筑。比如先完成基礎部分和自重較大構建的澆筑作業，并且對整個澆筑過程進行嚴格的質量控制，確保澆筑作業一次完成，確保完成混凝土澆筑的部分具有較強的均勻性與密實性，避免出現裂縫、氣泡等質量缺陷;另外，在混凝土澆筑過程中，要進行持續振搗，振搗深度需要根據所使用的振搗器類型和振搗方法而定。具體要求為插入式振搗器的振搗深度為作用部分長度的1.25倍，而平板振搗器為200mm，人工振搗由為150～250mm。

1.5 混凝土養護

混凝土施工后期的養護環節是市政路橋工程質量和使用壽命的又一重要影響因素。首先，在具體工作中，需要施工人員著重控制混凝溫度、水分這兩個方面，避免混凝土結構因內外溫差較大造成裂縫問題，確保混凝土的順利凝固;其次，在不同的季節里，需要采用不同的混凝土養護措施。比如夏季要讓混凝土表面保持足夠的濕潤程度，冬季則需要通過熱水加熱的方式提高混凝土的入模溫度，以便于取得理想的養護效果。

2 市政路橋加固維護方法

2.1 擴大橫截面面積

市政路橋工程的路面載荷以及自身重力都是均勻分攤在混凝土結構上的。因此，混凝土結構的橫截面面積越大，橋梁主體的承受載荷能力和穩定性越強。所以在針對市政路橋工程進行加固維護時，要優先考慮增加橋面板厚度、增大橋墩高度或者寬度等方式加大混凝土結構的橫截面面積，而且這種方式易于實現，在一些小型市政路橋工程加固維護中較為常見。

2.2 提高橋墩牢固性

橋墩的牢固性直接關系到路橋工程的整體穩定性、安全性及耐久性。有些市政路橋工程投入使用一段時間后，會在橋墩部位出現不同程度的鋼筋外漏、剝落腐蝕等問題，這些問題都會導致路橋載荷能力和安全性能的下降。針對此類問題，建議采用擴大橋墩底部面積、增加樁基數量、設置鋼筋混凝土套箍等措施對橋墩部位進行加固維護。

2.3 使用抗拉補強材料

事實上，所有的市政路橋工程都具有自身的承載極限，一旦路面載荷超出其上限值，就會導致路橋主體結構受損，從而降低其使用壽命。為了最大限度的提高路橋工程的承載能力，可以在路橋結構的受力部位設置一些錨栓，或者在承載能力較弱的部位增設一些鋼板。在不改變原有主體工程結構的基礎上，促進其承載能力的提升。

3 結 語

伴隨著市政路橋建設規模和使用頻率的大幅提升，對于混凝土施工技術以及加固維護工作又提出了更高的要求。因此，不論在混凝土施工階段還是在后期加固維護階段，都要針對各個關鍵環節進行全面系統的研究，提出科學有效的措施。既要從根本上提高混凝土施工質量，又要確保后期加固維護工作的科學有效，為市政路橋工程的安全穩定性提供全方位的保障。

參考文獻：

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作者簡介：趙修祥（1985—），男，漢族，碩士研究生，工程師。研究方向：市政道路，橋梁，管網等施工。