水性環氧樹脂乳化瀝青混合料性能與應用研究

張海燕，何澄平，張艷君，唐輝

（1.長安大學材料科學與工程學院，西安 710061；2.山東大山綠道工程科技有限公司，濟南 250100；3.福建省高速公路集團有限公司，福州 350001；4.中路交建（北京）工程材料技術有限公司，北京 100088；5.重慶交通大學土木工程學院，重慶 400074）

近年來全球環境污染問題越發嚴重，低碳環保已經成為我國一項重要發展戰略，主要以道路交通運輸、工程施工和技術革新等領域為重點，全方位打造低碳交通[1]。2011年國家頒布實施了《建設低碳交通運輸體系指導意見》，意見中提出大力推廣節能減排是一項重點任務，而強化交通基礎設施、低碳環保技術研發和推廣是重點實施方向。現如今我國瀝青路面施工技術主要以熱拌瀝青路面技術為主，但是熱拌瀝青路面在施工過程中需要將瀝青和石料加熱到150 ～180 ℃，因此在施工過程中會產生大量瀝青煙等氣體污染空氣，并且會對施工人員身體造成傷害[2]。鑒于傳統熱拌瀝青路面施工時的高能耗、高排放等缺點，冷拌瀝青路面施工技術表現出了低能耗、低排放和輕污染的優點，是一種相對節能環保的技術[3]。

乳化瀝青是道路工程中一種常見的材料，它具有節能減排、降低污染等眾多優點，在瀝青路面施工和養護中得到廣泛使用。但是其黏結強度較低、高溫性能較差、強度不夠等缺點限制了其大面積使用[4]。相對于普通乳化瀝青，自制的水性環氧樹脂乳化瀝青不僅具有了水性高分子強度高、黏度大、彈性高等特點，而且還具有乳化瀝青在不需要加熱情況下施工的特性，大大提升了傳統冷拌瀝青路面的性能，特別是高溫抗車轍性能，還有效避免了粉塵及廢氣的產生。……