GB 34660-2017整車電磁兼容試驗解析

丁志堯 李青 王俊 林智鵬 汪尚君

摘 要：本文分析了GB 34660-2017中整車電磁兼容試驗項目的干擾限值、抗擾強度以及試驗方法，對比與現(xiàn)行強制性整車電磁兼容試驗標準GB 14023-2011的技術差異，提出了整車電磁試驗的實施建議，為整車電磁兼容的設計和試驗提供參考。

關鍵詞：車輛;電磁干擾;電磁抗擾性能

0引言

我國制定了整車電磁兼容性強制性國家標準GB 34660-2017，并已于2018年1月1日開始實施。該標準提出了與汽車安全性息息相關的整車電磁抗擾性能試驗，改變了以往整車電磁兼容認證只關注電磁發(fā)射的現(xiàn)狀。另外，GB 34660-2017以歐洲法規(guī)ECE R10第三版為基礎進行編制，使中國的汽車電磁兼容認證和國際有效接軌，促進中國汽車的質(zhì)量提升以及國際化。

1、GB 34660-2017的整車試驗項目

標準的主要技術內(nèi)容與ECE R10第三版保持一致，從控制車輛的電磁發(fā)射和確保車輛行駛安全的角度出發(fā)，規(guī)定了整車和零部件的電磁兼容試驗，包括干擾和抗干擾兩個部分，對干擾限值和抗干擾強度都給出了明確的規(guī)定。本文重點對標準中的整車電磁兼容試驗進行分析。對于整車試驗項目，標準適用于M、N、L類車輛，O類及其他車輛可參照執(zhí)行。也就是說，該標準同時適用于傳統(tǒng)汽車和新能源汽車。

該標準的整車試驗項目包括車輛寬帶電磁輻射發(fā)射試驗、車輛窄帶電磁輻射發(fā)射試驗、車輛對電磁輻射的抗擾試驗。

2、車輛寬帶電磁輻射發(fā)射試驗

2.1 車輛寬帶電磁輻射發(fā)射限值

如采用10m法試驗，輻射發(fā)射準峰值限值如表1所示。

整車寬帶發(fā)射試驗允許天線的測試距離為10m或者3m，二者的限值相差10dB，差值是根據(jù)平面波在空間傳輸?shù)乃p和距離成反比計算而來。

寬帶發(fā)射測量值是電場強度，單位為dBuV/m。GB 34660-2017規(guī)定了帶寬為120kHz的準峰值限值，另外還規(guī)定“如果使用峰值檢波器，應使用CISPR 12：2005規(guī)定的20dB修正系數(shù)進行修正”。因此，寬帶發(fā)射準峰值和峰值限值歸納如表2所示。

GB 14023-2011中還規(guī)定了帶寬為1MHz的峰值限值，未強制規(guī)定采用準峰值測量。另外，GB 34660-2017采用了更加嚴格的限值，與GB 14023-2011中型式認證試驗單個樣品的限值一致。

2.2車輛寬帶電磁輻射發(fā)射試驗方法

標準規(guī)定“若無其他規(guī)定，在30MHz～1000MHz全頻段范圍內(nèi)，應按CISPR 12：2005第5章的規(guī)定方法進行”，對于試驗方法沒有詳細描述。因此在試驗過程中，對于標準中未明確要求的地方應參照CISPR 12：2005實施。

與GB 14023-2011相比，GB 34660-2017寬帶電磁輻射發(fā)射試驗過程中車輛沒有“上電且發(fā)動機不運轉(zhuǎn)模式”，發(fā)動機應處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)。由內(nèi)燃機驅(qū)動的車輛，測量時發(fā)動機應按照標準規(guī)定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。對于峰值或準峰值測量，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速相同。

需要注意的是，GB 14023-2011只規(guī)定了驅(qū)動系統(tǒng)的工作狀態(tài)，而GB 34660-2017還要求長時間工作、寬帶發(fā)射的部件應處于最大負載的工作狀態(tài)。

試驗過程中的其他試驗布置，如天線高度、天線相對車輛位置等，均與GB 14023-2011相同。

3、車輛窄帶電磁輻射發(fā)射試驗

3.1車輛窄帶電磁輻射限值

窄帶電磁輻射采用平均值檢波器進行測量，帶寬為120kHz。如采用10m法試驗，限值如表3所示。

上述限值比GB 14023-2011中規(guī)定的平均值限值更加嚴格。

3.2車輛窄帶電磁輻射試驗方法

整車窄帶發(fā)射試驗允許三種測量方式：天線測量距離為10m、天線測量距離為3m以及車載天線測量。其中，車載天線端口信號強度的測量為替代方法，限值為20dBuV。

試驗過程中，打開點火開關至“ON”狀態(tài)，發(fā)動機不運行。車輛靜止，所有電氣電子系統(tǒng)處于正常通電狀態(tài)，車輛內(nèi)部振蕩器大于9kHz或者具有重復信號的長時工作設備應處于正常工作狀態(tài)，包括但不限于位置燈、前后霧燈、近光燈、危險報警燈、組合儀表、收音機等電器電子設備。

試驗過程中的其他試驗布置，如天線高度、天線相對車輛位置等，均與GB 14023-2011相同。

4、車輛對電磁輻射的抗擾試驗

相比于GB14023-2011，GB 34660-2017新增了整車電磁抗擾試驗的相關規(guī)定，以考核和電磁安全相關的功能。

標準規(guī)定在20～2000MHz全頻段內(nèi)，場強應不低于25V/m（均方根值），其中在超過90%的頻段內(nèi)場強應達到30V/m（均方根值）。試驗時應設置場強為30V/m，由于測試系統(tǒng)和場地的固有特性，部分頻點可能達不到30V/m，允許有10%的頻點在25～30V/m。

GB 34660-2017明確規(guī)定了抗擾試驗中為建立場強確定的參考點應滿足的要求、在測試頻段20MHz～2000MHz內(nèi)天線的極化方向（垂直極化）和試驗信號的調(diào)制方式、場強標定方法等內(nèi)容。

5、總結

GB 34660-2017規(guī)定的整車電磁兼容試驗項目包括寬帶電磁輻射試驗、窄帶電磁輻射試驗以及電磁輻射抗擾試驗，適用于傳統(tǒng)能源車以及新能源汽車。標準明確規(guī)定了具體的試驗設置，具備產(chǎn)品標準的可操作性。

另外，標準中的干擾限值、試驗車狀態(tài)設定等與原公告試驗標準GB14023-2011有所不同，在實施過程中需注意這些差異。

參考文獻

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