山區高速公路預制拼裝式涵洞施工技術研究

雷涌

摘要：由于山區的地形復雜，在建造高速公路時會遇到各種各樣的困難，比如傳統的混凝土涵洞施工就會受到限制，像一些外界的因素，狹窄的地形、艱苦的施工條件等等會導致工程質量得不到預想的目標，同時也會影響施工周期的延長以及造價成本的增加。本文結合某地的山區高速公路的建造，將預制拼裝式涵洞施工技術的要點一一論述，通過項目背景、預制拼裝式涵洞施工工藝以及質量標準及質量控制，對其提供一些建設性意見[1]。

關鍵詞：預制拼裝;涵洞;山區高速公路;施工條件

引言：山區的路段想要建造高速公路并非一件容易的事情，由于地形復雜，路面崎嶇不平，并且施工的條件也較為艱難，所以現階段很多地方采用的是現澆工藝，而又會面臨混凝土涵洞施工周期過長、資金耗費過高的問題，最主要的是質量方面的問題難以保證。為了應對這些問題山區高速公路的建造開始使用預制拼裝式涵洞施工，預制拼裝可以在工廠內完工，減少了現場施工遇到的困難，并實現了機械化安裝，使傳統技術上的提升。預制拼裝式涵洞施工技術的主要工作原理是將需要使用的混凝土，以預制的形式在工點拼裝成涵洞。該項技術適合山區崎嶇不平的路面，但是要求運輸條件良好，因為要將預制的組件及時運送到施工現場。本文就某地的實際案例為例，論述工程施工的過程以及需要注意的環節[2]。

一、項目背景

（一）項目概述

某山區要建造高速公路，總體的走向是由北向南發展，其中要建造的總路程為33千米左右，其中的施工環境復雜，路面狹窄等等。

（二）施工特點

該地區要建造高速公路，首先要了解當地的地形環境以及地下土層情況，如果是采用傳統的施工技術--現場澆筑工藝，會存在很大多的問題，比如上文中提到的質量不能得到保證、會耗費大量的資金、加長施工的周期等等?，F階段采用預制拼裝式涵洞施工工藝有以下幾個方面的優勢：

（1）減少人力的加入、減少材料的浪費以及成本控制。該工藝使用的材料較輕，且在布局上理應科學的原理，充分將構件截面發揮到最大的效益。

（2）工人的勞動力減少，施工效率較高。預制拼裝的原理就是利用機械化生產以及拼裝，機械化過程中需要的人力甚少，可以減少工人的勞動量，而機械的加入又可以是工程的進展變快，從而更適合環境惡劣的山地地區。

（3）施工過程標準化，工程質量提升。采用機械化的手段進行加工材料、組件，都是按照精準的數據切割、安裝的，在誤差上會降低。所以現場工人在進行施工時過程標準化，質量也得以提升，更容易控制產品的質量狀況[3]。

（4）施工期間作業進展快速。由于機械將大部分的組件都拼裝完好，在現場的工作中只需要進行一小部分的連接，可以減少基坑暴露的時間，同時又不會對周圍的環境造成太大的影響，可迅速結束工作，完成工程的建造。

二、預制拼裝式涵洞施工工藝

（一）施工準備

施工準備需要進行以下五點的準備，也是為了作業更好地開展，減少現場的混亂程度，使得現場可以有序的進行。

（1）在預制階段需要確定涵洞基礎的大小，還有預制階段所需要占有的土地面積，另外還有坡度的設置，控制在2%的單面排水坡，然后是地面的處理，為了施工順利進行將地面磨平以及收光處理。

（2）在處理好地面后，要開始準備搭建水泥存放處，以及其他物資的存放庫，并做好相關的防曬、防風等措施。

（3）攪拌站的設置也必不可少，可以采用在500升左右的機械，并且要使用強制性的機械，這樣才能更好的讓混凝土融合[4]。

（4）在建造山區高速公路時，會使用到鋼筋，所以還要搭建存放鋼筋的地方，避免因外界的因素，導致鋼筋受損以及減少平均使用壽命。

（5）最后便是縱觀整個環節，研究施工的需要，進行涵洞階段的定型設計。

（二）施工工藝及施工要點

施工工藝及施工要點可以分為兩點進行，主要包括以下的幾點：涵洞基礎的預制、涵節預制、涵洞基坑開挖、涵洞基礎的吊裝施工等等，在下文中會為大家一一介紹。

（1）涵洞基礎預制。首先介紹預制的第一步涵洞階段基礎分塊：在確定寬度的階段要綜合考慮分解的長度，具體的確定是通過實地的考察，而且不同階段之間還要設有沉降縫，從而將階段分割開來，最后還有高度以及重量的確定。第二步是基礎模板的拼裝：涵洞的模板采用的是鋼模板，然后進行其支撐，以及鋼管支架方面的加固，在基礎的模板設置完成后，還要內部沉積的灰塵清理干凈。第三步是涵洞基礎的混凝土灌注：在攪拌站對混凝土進行統一的攪拌，并按照比例配制混凝土的稀釋度，在現場施工時也要遵守基本規定，從而確保混凝土的坍落度。在攪拌站將材料制作完成后，使用罐車的方式將材料運送至現場，安排工作人員嚴格分層灌注，在灌注時也要使用振搗器進行混凝土的振搗，以保證內部的結實度。

（2）涵節預制。涵節預制的環節比較多，具體的環節可以分為以下幾點：其一涵洞階段模板制作。為了保證涵洞階段的質量，還需要對其進行定型。其二涵洞節段鋼筋籠的制作。這部分的制作要按照設計圖紙的原理開工，對其進行綁扎和焊接。其中的圓形涵洞鋼筋籠有兩根螺旋鋼筋進行支撐，這兩根鋼筋的焊接也是十分結實。其三鋼筋籠和模板的安裝。在安裝的環節中采用的是自下而上的方式安裝，先將底部的部分確定好，然后派請工人一步一步套入內膜。

（3）涵洞基坑開挖。首先要考慮周期的安排，然后制定相應的施工準備工作，并組織現場的施工;然后在開挖時要注意人力與機械地結合，從而減少基坑在外界暴露的時間;另外也要考慮承載力的問題。

（4）涵洞基礎的吊裝施工。吊裝就是利用吊車將基礎的涵洞板塊運送，然后按照安裝的程序一一進行堆放。

（5）基礎預制塊之間的沉降縫處理。在完成吊裝后，會有沉降縫出現，為了緊實性功能的結實，要利用瀝青麻絲將縫隙填滿。然后還需要涂一些保護層，以便后期使用壽命的增加。

（6）基坑回填施工。在基坑部分的施工完成后，要及時將基坑回填，而且要按照先兩側、后中間的方式進行[5]。

（7）涵洞節段的吊裝施工。在進行這個階段的施工時，采用的是汽車吊方式，將涵洞的各個節段按照事先按照好的編號進行施工，從而保證內外的連接，而且在沉降縫之間也要對齊，避免后期工作量的增加，就算是沒有沉降縫的地方也要嚴格按照規定緊密連接。

三、質量標準及質量控制

（一）質量標準

質量的標準要嚴格按照《公路橋涵施工技術規范》《公路混凝土施工規定》等相關規定進行施工，而在施工期間也要進行責任到人的模式，避免因偷懶而出現不必要的質量問題。相關人員在驗收時也要認真負責的執行，在發現問題時一定要及時溝通，從根本上保證高速公路的質量。

（二）質量保證手段

想要質量得以保證還要從基礎的方面進行，比如施工現場要按照施工規定、安全規定等要求進行施工。還有在粗顆粒土回填施工時，要將每一階段的層面都夯實。另外還有涂層破壞現象的發生，如果發生此類問題一定要立馬上報、完成修復。

結束語：綜上所述，是對山區高速公路預制拼裝式涵洞施工技術研究的簡要分析，文中通過某一地的山地高速公路的建造開始論述。同時在以后的工程建造中也會大力開展此項技術，它比傳統的混凝土施工有著不可比擬的優點，文中主要介紹了它縮短了施工的周期、減少了人力的使用、降低了成本等等。由于現階段社會進程的不斷加速，在此也相信，在未來的發展中一定還會形成更加完備的體系。

參考文獻：

[1]辛苗.山區高速公路橋梁施工技術要點及質控方式研究[J].建筑工程技術與設計，2018（09）：2401.

[2]李宏偉.山區高速公路路橋施工技術研究[J].中國房地產業，2016：193.

[3]程鵬.安康山區高速公路互通式立交的施工關鍵技術研究[D].長安大學，2017.

[4]李筆全.延黃高速公路連續鋼箱梁制作與拼裝施工技術研究[J].石家莊鐵路職業技術學院學報，2018

[5]衣松杰.山區高速公路橋梁施工技術要點及質控方式研究[J].綠色環保建材，2017（5）：68.