《山行》里的科學

山行

[唐]杜牧

遠上寒山①石徑②斜，

白云生處③有人家。

停車坐④愛楓林晚，

霜葉紅于⑤二月花。

①遠上寒山：登上遠方深秋時節的山。

②石徑：鋪滿石頭的小路。

③生處：在生成白云的地方。

④坐：因為。

⑤紅于：比……更紅。

深秋時節，我順著曲曲折折的石頭小路，向遠方的山攀登。極目遠眺，我發現白云生成的地方，竟然有人家。因為太喜愛深秋楓林的晚景了，所以我下轎來駐足觀望。楓葉經過秋霜浸染后，竟然比二月鮮艷的春花更紅。

樹葉中含有許多不同的色素，比如葉綠素、胡蘿卜素、花青素等。其中植物光合作用主要依靠的葉綠素是綠色的;胡蘿卜素則是橙黃色的，因此它有時也被叫作葉黃素;而花青素則是一種很有趣的色素，它在堿性環境里是藍紫色，而到了酸性環境里則會變成紅色。

春、夏時節，樹葉中的葉綠素含量比其他色素高很多，所以樹葉看起來就是綠色的。而當秋天到來、氣溫降低的時候，樹葉中的葉綠素不斷減少，樹葉在即將凋落之前幾乎不再產生葉綠素，這時其他色素的顏色就會表現出來。大多數樹葉在秋天會變黃，是因為葉綠素消失后，胡蘿卜素的橙黃色被顯現出來。

而楓葉和有些植物含有不少花青素，同時它們的細胞液又呈酸性。在天氣變冷葉綠素逐漸消失的時候，在酸性細胞液里變紅的花青素成了葉子顏色的主要來源，于是葉子就變成了紅色。

幾千年前，人們發現把圓形的輪子裝在架子上，運送人或貨物的效率能提高很多，于是就發明了車。車的發明大大提高了人類的生產能力，對人類文明的進步產生了巨大的推動作用。

傳說在中國，最早發明車的人是黃帝，但《左傳》里記載的車是夏朝早期一個叫奚仲的人發明的;而實際的出土文物則表明，最晚到殷商時期，中國車的制造工藝已經比較成熟。歐洲和中東地區甚至發現了更早的考古證據，表明在距今五六千年前，人類就已經有了車這種工具。

今天造車的材料更堅固，結構更精密、復雜，利用的機器動力更強大。然而從基本結構上看，現代的車和古代的車并沒有太大區別，都是在車廂下面安裝了或多或少的輪子。

古代的車多用牛、馬、羊等牲畜來拉，因為那時還沒有我們現在汽車、火車上的轉向結構，四輪車的轉向很不容易，所以古代使用的更多是兩輪車，并通過牲畜來實現轉向。

特別值得一提的是，中國古代對車的研究很豐富和深入。除了改進和完善車輪、車軸、車轅、車廂等零部件，還對車的規格、制作工藝等制定了許多標準。東漢以后出現的不論怎么轉向都指向出發時方向的指南車，以及走過一定距離就擊鼓報告里程的記里鼓車，都是中國古代在車輛研究制作方面具有很高水平的證明。

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