交旅融合背景下藝術(shù)設(shè)計(jì)復(fù)合型人才培養(yǎng)模式研究

劉永黎 萬(wàn)萱

摘要：基于交旅融合背景，探討藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)行復(fù)合型人才培養(yǎng)模式改革的特色辦學(xué)思路。分析總結(jié)藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)交叉學(xué)科特征與多元化發(fā)展現(xiàn)狀，以院校培養(yǎng)模式為案例進(jìn)行實(shí)證解析。從教學(xué)目標(biāo)、教育理念、專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)、課程建設(shè)等方面建立跨學(xué)科、復(fù)合型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。為高校藝術(shù)設(shè)計(jì)教育教學(xué)改革提供實(shí)踐探索，促進(jìn)藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)人才與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的有效對(duì)接。

關(guān)鍵詞：交旅融合;產(chǎn)業(yè)升級(jí);藝術(shù)設(shè)計(jì);跨學(xué)科;復(fù)合型人才

中圖分類(lèi)號(hào)：J0-05??? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-0069（2020）10-0110-03

Abstract：Based on the background of travel integration，this paper discusses the characteristic ideas of art design specialty to adapt to the industrial transformationand upgrading and carry out the reform of interdisciplinary talent training mode.This paper analyzes and summarizes the characteristics of interdisciplinary art design major and the current situation of diversi?ed development，and makes an empirical analysis of the college training model as a case.From the teaching objective，educational concept，professional structure，curriculum construction and other aspects of the establishment of interdisciplinary，compound innovative personnel training mode.It provides practical exploration for art design education and teaching reform in colleges and universities，and promotes the effective docking between art design professionals and industrial structure.

Keywords：Integration of travel Industrial upgrading Art design Interdisciplinary Inter-disciplinary talent

引言

世界各國(guó)對(duì)大學(xué)教育的改革從未停止過(guò)探索的步伐。哈佛大學(xué)在近200年的時(shí)間里進(jìn)行了三次重大改革，其中一個(gè)顯著特征是始終堅(jiān)守追求真理的辦學(xué)理念，又敏銳地根據(jù)社會(huì)變化進(jìn)行靈活調(diào)整。當(dāng)前，隨著時(shí)代發(fā)展和科技進(jìn)步，人才需求變化對(duì)人才培養(yǎng)提出了新的要求。我國(guó)高等教育進(jìn)入重要的轉(zhuǎn)型期，黨和政府明確提出把改革創(chuàng)新作為教育發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。在高等教育領(lǐng)域，大學(xué)積極響應(yīng)黨和國(guó)家戰(zhàn)略號(hào)召，掀起了大學(xué)綜合改革的浪潮。[1]

藝術(shù)設(shè)計(jì)被認(rèn)為是兼容并包的專(zhuān)業(yè)，具有創(chuàng)新性、理論性、實(shí)踐性等綜合特征。設(shè)計(jì)教育如何適應(yīng)和回應(yīng)時(shí)代特點(diǎn)是值得不斷思考的問(wèn)題。對(duì)此，國(guó)內(nèi)各大高校藝術(shù)設(shè)計(jì)教育在面向未來(lái)，不斷深化教學(xué)改革的過(guò)程中，呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢(shì)。在“紀(jì)念包豪斯100周年”會(huì)上，中央美術(shù)學(xué)院海軍博士結(jié)合學(xué)科申報(bào)從資源、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)三個(gè)層面分析了設(shè)計(jì)教育的新格局，并指出從國(guó)家戰(zhàn)略意義和產(chǎn)業(yè)策略上去做創(chuàng)新與人才培養(yǎng)。[2]

交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力支撐，黨的十九大以洞察時(shí)代發(fā)展的深邃思考和高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光，提出“交通強(qiáng)國(guó)”發(fā)展戰(zhàn)略，為我國(guó)未來(lái)一段時(shí)間的交通建設(shè)奠定了總基調(diào)。“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略意蘊(yùn)豐富，具體體現(xiàn)在與不同行業(yè)的相互協(xié)調(diào)和融合發(fā)展[3]。其中，“交通+旅游”形成的交旅融合新格局以存量規(guī)劃為基礎(chǔ)，深入優(yōu)化和提升交通旅游資源。交通規(guī)劃設(shè)施布局和交通旅游個(gè)性化出行，不僅從旅游全過(guò)程出發(fā)，完善游客出行鏈，提高景點(diǎn)可達(dá)性，同時(shí)發(fā)展現(xiàn)代交通“體驗(yàn)化”，在設(shè)施完善和保障安全的基礎(chǔ)上，挖掘豐厚的歷史人文資源和自然景觀資源，有機(jī)植入文化元素，形成多樣交通與全域旅游的共同發(fā)展，充分滿足出行者對(duì)人文歷史和自然生態(tài)的體驗(yàn)感[4]。以政策為導(dǎo)向，各級(jí)地方政府和市場(chǎng)對(duì)此作出了布局。2019年，四川省發(fā)展和改革委員會(huì)提出編制全省山地軌道交通規(guī)劃，對(duì)四川山地交通發(fā)展進(jìn)行重新審視。到2035年，將規(guī)劃并建成23條線“結(jié)構(gòu)合理、功能完善、特色突出、服務(wù)優(yōu)良”的山地軌道交通運(yùn)輸線路，形成川西高原山區(qū)的骨干交通，帶動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)和山地軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展[5]。

自上而下的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與融合帶來(lái)了巨大的人力資源需求與就業(yè)結(jié)構(gòu)變化，也為高校專(zhuān)業(yè)設(shè)置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的有效對(duì)接帶來(lái)新的思路。

一、交旅融合背景下復(fù)合型人才培養(yǎng)模式

新格局下，設(shè)計(jì)的界限正隨著新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)被打破。

一方面，學(xué)科間相互滲透、相互依存成為常態(tài)。藝術(shù)設(shè)計(jì)的學(xué)科交叉特征明顯，早在包豪斯時(shí)期，作為世界現(xiàn)代藝術(shù)教育的搖籃，其創(chuàng)始人格羅皮烏斯就堅(jiān)持藝術(shù)與技術(shù)統(tǒng)一的教育原則，培養(yǎng)出集繪畫(huà)師、設(shè)計(jì)師、建筑師于一身的全能型藝術(shù)家學(xué)員[6]。21世紀(jì)的當(dāng)下，通過(guò)學(xué)科交叉的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)教育，成為中西方創(chuàng)新教育的熱點(diǎn)與發(fā)展方向，諸如哈佛大學(xué)、耶魯大學(xué)、清華大學(xué)等世界名校通過(guò)教育項(xiàng)目積極推進(jìn)，以培養(yǎng)學(xué)生積極思考、提出問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力[7]。交旅融合意味著行業(yè)之間的相互交融與合作。設(shè)計(jì)教育以“融合”為核心理念，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)與多學(xué)科的有機(jī)聯(lián)系，從而有效促進(jìn)學(xué)科的交叉與滲透機(jī)制，如圖1。

另一方面，社會(huì)對(duì)具有廣闊學(xué)科知識(shí)背景的人才需求。以此為導(dǎo)向，培養(yǎng)輸出適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的多維復(fù)合型人才，即通常所說(shuō)的T型人才，表現(xiàn)為寬廣的知識(shí)基礎(chǔ)、精深的專(zhuān)業(yè)技能與實(shí)踐應(yīng)用能力[8]。

二、交旅融合藝術(shù)設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)實(shí)踐

四川山地軌道交通的建設(shè)，從線路規(guī)劃、沿線景觀設(shè)計(jì)、站點(diǎn)站房室內(nèi)設(shè)計(jì)、到旅游文化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)推廣、列車(chē)車(chē)廂內(nèi)外設(shè)計(jì)等都需要大量設(shè)計(jì)人才介入。以此為契機(jī)，2019年，西南交通大學(xué)藝術(shù)設(shè)計(jì)系深入探討“培養(yǎng)什么人，怎樣培養(yǎng)人”等核心問(wèn)題，基于交旅融合背景，依托學(xué)校軌道交通領(lǐng)域的學(xué)科特色，以多維復(fù)合型人才培養(yǎng)為基本思路，發(fā)掘并拓展專(zhuān)業(yè)特色與新領(lǐng)域，從專(zhuān)業(yè)建設(shè)、課程設(shè)置、教學(xué)方法等方面進(jìn)行了重構(gòu)。具體體現(xiàn)在以下方面：

（一）專(zhuān)業(yè)體系建設(shè)

建立“一核兩翼”即以“交通+旅游”為核心，環(huán)境設(shè)計(jì)和視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)兩個(gè)專(zhuān)業(yè)方向?yàn)閮梢淼膶?zhuān)業(yè)建設(shè)模式。其中，交旅融合包括兩層涵義。一是體現(xiàn)學(xué)校“交通天下”辦學(xué)理念，適應(yīng)時(shí)代發(fā)展。二是建構(gòu)交旅融合核心課程，以此整合教學(xué)理論、教學(xué)實(shí)踐、自主研學(xué)三大板塊研究框架，形成具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作、交流合作與聯(lián)合教學(xué)的建設(shè)體系，如圖2。

（二）課程體系建設(shè)

課程體系的迭代建設(shè)是教學(xué)理論與教學(xué)實(shí)踐實(shí)施的具體內(nèi)容。以構(gòu)建適應(yīng)新工科需求的大學(xué)科、多專(zhuān)業(yè)混合式教學(xué)互動(dòng)平臺(tái)，強(qiáng)化課程模塊聯(lián)動(dòng)，突出核心課程與特色課程，建設(shè)多主體、多平臺(tái)、多途徑融合的多元開(kāi)放協(xié)同育人機(jī)制。具體體現(xiàn)在理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)兩大課程體系，分別包括公共基礎(chǔ)課、通識(shí)教育課、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)與專(zhuān)業(yè)核心課、實(shí)習(xí)實(shí)踐等多個(gè)板塊，貫穿復(fù)合人才培養(yǎng)主線，在進(jìn)階式學(xué)習(xí)過(guò)程中分解相應(yīng)培養(yǎng)目標(biāo)，在實(shí)踐中與自主研學(xué)協(xié)同，如圖3。

首先，踐行“以學(xué)生為中心”的教育理念，以“交通天下”作為通識(shí)教育基礎(chǔ)，與專(zhuān)業(yè)教育緊密銜接。從歷史、人文、哲學(xué)、藝術(shù)、社會(huì)、自然等不同層面奠定學(xué)生多維認(rèn)知與廣泛的知識(shí)體系與精深的專(zhuān)業(yè)技能。

其次，突出交旅融合核心與特色課程，聯(lián)系理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)與自主研學(xué)，在環(huán)境設(shè)計(jì)與視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)兩個(gè)專(zhuān)業(yè)方向的核心課程和畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐中分層次分階段置入課題訓(xùn)練。以此采用項(xiàng)目方式將建筑學(xué)、城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)、風(fēng)景園林、設(shè)計(jì)學(xué)等多專(zhuān)業(yè)、多學(xué)科的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行碎片化整合，建構(gòu)從模塊化到系統(tǒng)化的知識(shí)體系。同時(shí)，突顯社會(huì)需求導(dǎo)向，面向大交通、大旅游領(lǐng)域，適應(yīng)時(shí)代發(fā)展;強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)思維引領(lǐng)的交旅融合專(zhuān)業(yè)特色。

（三）設(shè)計(jì)思維引領(lǐng)

“設(shè)計(jì)思維”被作為價(jià)值體系根植于斯坦福大學(xué)的設(shè)計(jì)教育中。可以解讀為不同領(lǐng)域的設(shè)計(jì)師，開(kāi)展設(shè)計(jì)工作的思維方式。其發(fā)揮的價(jià)值不盡相同，比如在工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域起到增加功能、提高性能、降低成本的作用;在前瞻、綜合的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，可以幫助跨學(xué)科的團(tuán)隊(duì)合作，創(chuàng)造性地解決復(fù)雜問(wèn)題[9]。

整個(gè)課程體系突出了交旅融合的特色，也有意強(qiáng)化了設(shè)計(jì)思維的培養(yǎng)與訓(xùn)練，體現(xiàn)藝術(shù)設(shè)計(jì)創(chuàng)新意識(shí)。相較于原有的課程體系，雖然創(chuàng)新要求貫穿其中，但學(xué)生設(shè)計(jì)思維的建構(gòu)是融合在專(zhuān)業(yè)課程的講解與課題訓(xùn)練中。新的課程體系將設(shè)計(jì)思維作為一門(mén)獨(dú)立的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課在本科二年級(jí)開(kāi)設(shè)，著力培養(yǎng)學(xué)生分析、解決問(wèn)題能力。

因?yàn)樵谏孀銖V泛卻又充滿變化的創(chuàng)意領(lǐng)域，獲得高度的知識(shí)整合與設(shè)計(jì)技能往往是個(gè)難題。比如在解決場(chǎng)地與環(huán)境、空間與功能、材料與技術(shù)、視覺(jué)與審美等問(wèn)題的背后聯(lián)系著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化和科技等彼此交織而又各自流變的知識(shí)背景。為了建立整體的認(rèn)知模型，設(shè)計(jì)思維的訓(xùn)練就顯得很有必要。

（四）協(xié)同教學(xué)方式

具體的教學(xué)方式與課堂組織是培養(yǎng)理念得以推進(jìn)實(shí)施的直接途徑。我們看到，在信息爆炸時(shí)代，知識(shí)的生產(chǎn)規(guī)模、速度和傳播方式發(fā)生巨大變化，學(xué)生獲取知識(shí)的途徑變得越來(lái)越多樣化。同時(shí)，技術(shù)上的革新為課堂教學(xué)帶來(lái)了便捷，也帶來(lái)了沖擊。遠(yuǎn)程教育平臺(tái)打破物理空間局限，提供豐富的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源，讓教學(xué)方式變得更加靈活。

回到課程上來(lái)，傳統(tǒng)的課程教學(xué)通常以知識(shí)類(lèi)型為依據(jù)，以教學(xué)班為單位，學(xué)生通過(guò)進(jìn)階式的課程學(xué)習(xí)積累知識(shí)，然后在高階段實(shí)踐中獲得知識(shí)的運(yùn)用與遷移。教學(xué)班由任課教師主導(dǎo)，課堂相對(duì)獨(dú)立，一定程度上欠缺彼此之間的聯(lián)系。比如不同的專(zhuān)業(yè)方向由于知識(shí)體系的建構(gòu)有所區(qū)別，師生通常按照教學(xué)班各自授課。但進(jìn)入專(zhuān)業(yè)課，在高階課題訓(xùn)練中，對(duì)于復(fù)雜問(wèn)題的解決往往需要專(zhuān)業(yè)交叉，團(tuán)隊(duì)協(xié)同。

藝術(shù)設(shè)計(jì)所具有的創(chuàng)造性與實(shí)用性特點(diǎn)，要求學(xué)生具備高度整合的知識(shí)基礎(chǔ)與設(shè)計(jì)技能。通過(guò)對(duì)教學(xué)活動(dòng)中師生、知識(shí)、課堂等要素的再思考，將協(xié)同理念應(yīng)用于教學(xué)中形成協(xié)同教學(xué)方式，對(duì)教學(xué)資源合理配置，促進(jìn)主體多邊參與、共同作用，發(fā)揮增效作用[10]。重點(diǎn)體現(xiàn)在整合設(shè)計(jì)與聯(lián)合教學(xué)兩種方式。整合，旨在沖破專(zhuān)業(yè)壁壘，促進(jìn)知識(shí)技能提升與資源共享。聯(lián)合，即在不同專(zhuān)業(yè)不同課程中根據(jù)階段性學(xué)習(xí)要求進(jìn)行聯(lián)合學(xué)習(xí)。比如，四年級(jí)環(huán)境設(shè)計(jì)展示空間設(shè)計(jì)與視覺(jué)傳達(dá)VI企業(yè)形象設(shè)計(jì)的聯(lián)合教學(xué)實(shí)驗(yàn)中，兩個(gè)專(zhuān)業(yè)學(xué)生根據(jù)課題任務(wù)書(shū)進(jìn)行人員組合，分工合作，共同解決空間設(shè)計(jì)問(wèn)題。同時(shí)，教學(xué)中不同專(zhuān)業(yè)教師共同指導(dǎo)。由此，實(shí)現(xiàn)從多學(xué)科融合的培養(yǎng)機(jī)制建設(shè)，形成橫跨不同主干課程并由各相關(guān)課程教師共同參與的年級(jí)教研組，實(shí)現(xiàn)“課堂+”的廣度與資源的有效整合，如圖4。

三、交旅融合課題解讀

在復(fù)合型人才培養(yǎng)計(jì)劃下，2020年本科畢業(yè)設(shè)計(jì)中，學(xué)生的選題圍繞四川山地軌道交通已規(guī)劃的6條線路展開(kāi)。通過(guò)前期廣泛的調(diào)研，從線路歷史、人文、自然等資源中發(fā)掘線路特色元素，結(jié)合地方旅游市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)需求，完成了線路品牌形象設(shè)計(jì)、特色旅游列車(chē)內(nèi)部空間改造、文創(chuàng)空間展示等課題，形成線路上一系列特色小鎮(zhèn)景觀規(guī)劃、特色餐飲、酒店民宿、旅游列車(chē)車(chē)廂設(shè)計(jì)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等多個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案。

設(shè)計(jì)過(guò)程，學(xué)生針對(duì)線路上豐富的資源，以項(xiàng)目為導(dǎo)向，進(jìn)行多視角、多維度設(shè)計(jì)分析與成果轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)了人才需求對(duì)接，學(xué)以致用目的。圖5中，學(xué)生以閬中古城線路上民宿改造設(shè)計(jì)為切入點(diǎn)，基于場(chǎng)地人文與自然資源調(diào)研分析、明確民宿設(shè)計(jì)定位。項(xiàng)目室內(nèi)三層總面積約620m?，室外庭院約120m?，包含接待、餐廳、休閑、客房等主體功能。設(shè)計(jì)策略中，提取閬中古城民居建筑天井、院落特點(diǎn)，門(mén)扇花窗等形態(tài)，通過(guò)對(duì)原有民宿建筑改造、景觀環(huán)境打造與室內(nèi)空間功能設(shè)定，完成場(chǎng)地多層面功能設(shè)計(jì)，表達(dá)質(zhì)樸、淡雅的內(nèi)斂氣質(zhì)與陽(yáng)光自然的氣息。成果突破單一室內(nèi)空間范疇，擴(kuò)展到建筑、景觀維度進(jìn)行綜合嘗試，表現(xiàn)出學(xué)生跨學(xué)科的思考與較強(qiáng)的解決問(wèn)題能力，如圖5。