淺析道橋工程沉降段路基路面的施工

張曉晶

摘要：近年來我國道橋工程取得了較快的發展，這也對道橋工程施工質量提出了更高的要求。特別是對于道橋工程沉降段路基路面的施工質量更受關注。目前在部分道橋工程中，車輛行駛過程中易出現搭板斷裂、橋頭跳車等問題，路基路面出現不均勻沉降，這不僅影響了行車的安全，而且對整體工程的使用壽命也帶來了較大的影響。因此在道橋工程施工過程中，需要加強沉降段路基路面的施工質量控制，進一步提高沉降段路基路面施工技術，以此來保證沉降段路基路面的施工質量。

關鍵詞：道路橋梁;沉降段;路基路面;施工技術

道橋工程沉降段路基路面施工過程中會受到較多因素的影響，因此要施工開始之前需要針對施工現場進行認真分析，并明確施工現場各種影響因素，缺乏科學合理的施工方案，并在施工過程中針對施工現場的具體情況不斷對施工方案進行優化和調整。在具體選擇施工技術過程中，需要結合施工路段周邊環境具體的勘察結果作為依據，以此來提高道橋工程沉降段路基路面施工的效率和質量，確保達到較好的施工成效。

1 道橋工程沉降段路基路面沉降表現分析

1.1路堤變形

道橋工程地質條件相對復雜，在施工過程中會遇到各種地形，這也導致工程中臺背土方會呈現出凹凸不平的狀態，而且壓實處理難度較大，易出現土體中水分堆積及土壤中含水量過多的情況，由此在后期路面會出現沉降。在道橋工程投入使用后，車輛行駛過程中也會對橋面和路面帶來一定的荷載，一旦路面和橋面荷載達不到施工標準要求，必然會導致路堤發生沉降變形。

1.2臺背地基變形

在道橋施工時，當遇到特殊地基時，則需要重視地基的穩固性。在一些道橋工程橋梁臺背施工過程中，多數位于河道的兩側，由于河道兩側土壤中含水量較大，又具有較強的可塑性特點，在施工中易出現沉降。而且在實際道橋工程路橋連接部位，橋梁路堤填筑施工時，一般填筑高度會超過路基一定的范圍，由于填筑量相對較大，這也易出現地基承載力大的問題，從而引發路面發生沉降。

1.3橋頭搭板變形

道橋路基處理時常采用搭板結構，用其來控制道路與橋梁之間的剛度差異，盡量保證沉降的均勻性，對跳車現象起到有效預防作用。在實際搭板施工過程中涉及到搭板支承問題，一般是將搭板一側支承在路基上，另一段支承在橋臺牛腿處，一旦搭板與橋臺路基位置過近，搭板承受的應力會變小，易出現不均勻沉降。再加之道橋投入使用后，車輛荷載的不斷作用也會導致搭板末端路基填土出現塑性變形，出現嚴重的沉降現象。

2 道橋工程沉降段路基路面的施工技術

2.1科學處理地基

在道橋工程沉降段路基路面施工過程中，科學處理地基是質量控制的關鍵所在。對于橋背軟弱地基問題，要求嚴格按照規范要求進行施工，并針對不同施工路段來采取與其相對應的地基處理方案，保證路面承載力與施工要求要求。同時還要對路堤與橋臺之間的沉降差進行關注，盡量縮小沉降差。在修復厚度較大軟土層時，宜選擇適宜的填充材料。另外，施工人員還要控制地基側向流動，一般情況下為了避免地基出現側向流動，會通過樁基來進行防控。

2.2 合理設計道路橋梁下沉地段的結構

市政道橋的施工需要借助科學的施工設計方案，在設計時，應做好對道路橋梁下沉地段的結構設計。對沉降段的路基構成進行分析可知，其構成要素主要是基床表層、底層和路基本體。在施工時，確保對上述三個部位進行夯實處理，并形成牢固整體。沉降路段中含有基層結構，因而要對其進行重點加固設計，并嚴格按照設計方案進行施工，要關注回填施工，確保填土的性能得以有效改善，以提升路基承載力。在進行回填施工時，要選擇合適的回填方法，可以采用分段逐層回填的方式，控制好各層土體的厚度，并做好對各層土體之間的銜接處理，嚴格控制施工縫隙，確保基層質量過關。在完成回填施工之后，應進行壓實處理，確保加固到位。此外，還要針對回填層進行性能測試，并與標準規范相比對，確保該回填層符合標準后再進行下一階段的施工。通過這樣的方式，可以有效的控制沉降現象。

2.3 加強臺背填筑施工

在沉降段路基路面質量控制過程中，臺背填筑施工是較為關鍵的環節，在具體施工過程中，需要選擇與施工要求相符的材料，確保材料的質量和性能。具體要以輕型材料為主，在控制外界荷載的同時，還要規避外界荷載導致的沉降。在施工過程中針對于溝壑地質情況下進行施工時，在選擇填筑材料時，需要重視填筑材料的可塑性，以此來保證地基的壓實度。對于所選擇的填筑材料，材料剛度要求在路基材料與橋臺材料的剛度之間即可。填筑作業時，需要合理控制填筑高度，避免對路基帶來較大的壓力。

2.4正確設置相匹配的搭板

搭板的匹配度是直接關乎橋頭跳車問題的重要因素之一，所以搭板的設置尤為重要。正確的搭板設置要使搭板與路基路面的頂面保持平行的位置關系，最終使搭板的頂面與橋面層底標高達到一致的效果。或是使搭板的頂面與道路路基路面高度保持水平，在后續施工中，為了使市政道橋工程的施工過程更加穩固，可以優先使用橡膠材質的支座進行距離測量，保證市政道橋的使用壽命。同時，支座應放置在搭板的周邊位置，牛腿和橋臺之間呈現倒立的形態，可以在一定程度上提高市政道橋的穩定性，只有這樣，才能保證路基和橋梁之間形成完美的過渡，并降低事故發生的可能性。在搭板施工過程中要注意大雨浸泡的情況產生，利用優質的防水材料對搭板和橋頭位置縫隙內進行倒灌，保證市政道橋工程整體建設不受雨水侵擾。

2.5軟土路基路面填筑

對于軟土路基路面處理時，宜按照要求布置觀測點，并掌握施工現場的實際情況。對于軟土層較深、土質較差及地質條件復雜的情況，需要增設觀測點，并實施斷面觀測和動態觀測，掌握施工現場的實際情況，針對沉降量進行有效控制。在填筑開始之前宜進行試驗，掌握現場施工各項參數，并針對施工現場實施動態監測，及時對施工參數進行調整，優化具體的施工工藝，確保路堤的穩定性和可靠性。

2.6沉降段路基路面排水

在沉降段路基路面施工過程中，降水是影響路基路面穩定性和承載能力的重要因素。因此為了保證道橋工程沉降段路基路面均勻沉降，則需要做好沉降段路基路面的排水工作。一般情況下采取的排水措施為截水溝、邊溝、地表排水管、急流槽等，針對地面積水及時排出。也可以采用漿砌片石對溝渠進行加固，這也有利于保護好道橋工程沉降段路基路面的穩定性，防止積水對路基路面造成更大的破壞，實現對路基路面不均勻沉降的有效控制。

3 結束語

道路橋梁建設中，沉降段建設是極為重要的一環，沉降段的路基路面施工技術選擇更是人們重點關注的內容，所以，為了避免施工質量問題的出現，在進行施工之前，要充分的調查施工現場的情況，制定合理的施工方案，針對于沉降段路基路面的施工情況合理選擇施工技術，并對施工過程中各關鍵環節加強質量控制，進一步提高沉降段路基路面的質量，確保道橋工程投入使用后行車的安全，為道橋工程使用壽命的提高打下堅實的基礎。

參考文獻

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