軌道交通架空接觸網防雷綜合技術研究

裴瀟

摘 要：隨著現代社會的發展，我國各行各業的生產情況發生了很大的變化，先進的科學技術促進了企業的發展，使得企業獲得了更多的收益，我們必須緊跟社會的發展腳步，提高自身的發展水平，更好的滿足人們的需求，這樣才能不斷地實現突破，從而促進企業的發展。軌道交通架空接觸網防雷綜合技術是軌道交通非常重要的部分，需要我們結合自身的發展的情況，有效的解決其中的問題，增強相關的技術，保障我國軌道交通能夠正常的運行，才能促進社會的不斷發展。

關鍵詞：軌道交通;架空接觸網防雷綜合技術

社會的發展，改變了傳統的生產發展，我們根據實際的發展需要來完善相關的內容，提高技術水平才能有效的解決問題，在軌道交通方面的發展尤其重要，我們需要結合具體的發展來提升整體的效果，使得軌道交通技術能夠達到更高的水平，發揮更好的效果，有效的解決其中的問題，促進軌道交通更快更好的發展，這樣才能方便我國其他行業克服困難實現新的發展。先進的科學技術在不斷地出現，我們必須要引進新的內容，這樣才能提高企業整體的發展水平，軌道交通行業才能為社會做出更多的貢獻。

一.架空接觸網系統防雷技術概況

（一）我國高速鐵路接觸網防雷技術現狀

根據我們實際的調查可以發現，我國高速鐵路接觸網防雷技術還存在一些問題，發展的水平還有待提高。目前我們主要進行的防雷措施有安裝線路避雷器、安裝保護間隙等內容，實現對接觸網的保護。無論哪種形式，技術水平都在受到科學技術的影響，避雷技術也在不斷進步，我們根據以前的技術發展原理，加入新的內容，就能實現更好的防雷效果。我國架空接觸網系統防雷技術還處在發展的過程中，還需要不斷地完善和提升，通過采取更好的技術手段來有效的解決問題。

（二）國外鐵路接觸網防雷技術現狀

國外鐵路接觸網防雷技術發展相對于我國來說還是比較先進的，國外的鐵路事業要比我們興起的早，所以在這個方面上他們的發展水平還是比較超前的。國外的高速鐵路事業比較發達，不同國家采取的方式也不同。德國鐵路采用電壓保護裝置限制雷電過電壓，一般應用避雷器。據相關資料介紹，德國電氣化鐵路專家認為，避雷器只能對過電壓進行有限的保護，僅在雷電現象過于頻繁的地段考慮設置，在其他區段則不設，這與我國鐵路行業的認識頗為相似;日本鐵路采用的主要形式有：在全線接觸網架設架空避雷線，同時在牽引變電所出口、接觸網隔離開關、電纜接頭或連接處、架空地線終端設置避雷器或綜合采用各種避雷方式。

二.架空接觸網受雷擊影響分析

架空接觸網受雷擊影響分析對我們研究接觸網防雷技術非常的重要，我們必須要針對具體的情況來完善相關的內容，通過采取各種防護措施來解決不同的問題，這樣才能提高整體的發展水平，對感應雷過電壓和直擊雷過電壓進行具體的分析，我們才能不斷改進，提出有效的解決措施。

（一）感應雷過電壓

經研究發現，通過相關參數可以對感應雷過電壓進行有效的分析，這對我們接下來的研究非常重要。我們通過公式計算能夠找到產生問題的原因，并且能夠根據相關的文獻來解決出現的問題，這樣就能對感應雷過電壓有充分的認識和了解，在針對具體問題時就能順著正確的解決方向來開展工作。

（二）直擊雷過電壓

（1）雷擊支柱

雷擊支柱是我們研究的一個重要方面。接觸網在被雷擊中支柱時，由于支柱存在一定的阻抗，就會產生相關參數的變化，我們根據相關的公式將數值代入進行計算就能得出相關的內容，這樣就能達到更好的效果，我們需要對雷擊支柱相關的內容進行充分的了解，這樣才能有方向的有針對性的進行分析，同時采取有效的措施來完善相關的內容，加強相關方面的建設，這樣就能實現更好的發展。

（2）雷直擊接觸網

雷直擊接觸網是我們研究的重點。我們在對架空接觸網防雷綜合技術進行相關研究時，需要對相關方面的知識有深入的了解，這樣才能找準方法，將測量的數值代入從而得出可靠的數據，這成為我們發展的保障，我們通過對相關內容的了解，能夠不斷地挖掘出其中的精髓，促進技術的發展和創新，融入新的內容，這樣才能實現現代化的發展。雷直擊接觸網在其中起到了重要的作用，是我們研究的一個重要方向。

三.架空接觸網防雷對策分析

（一）安裝線路避雷器

主要設置在電分相和站場端部絕緣關節、長大隧道的兩端、供電線或 AF（正饋）線連接到接觸網上的接線處。

（二）安裝保護間隙

保護間隙屬于一種疏導式雷電防護裝置，其工作原理在于雷電過電壓情況下的空氣間隙擊穿，導線對地釋放雷電能量。

（三）統籌設置避雷器接地引線

一般情況下，路基地段的避雷器接地一端接 PW（保護）線，另一端單獨接地極。在這些防雷措施中，安裝避雷器最為常用。

四.防雷措施優化建議

（一）設置并盡可能抬高架空地線

設置并盡可能抬高架空地線是我們解決問題過程中經常使用的一種方式，這樣做能夠實現接閃效果，從而實現避雷針的作用，能夠有效的減少直擊雷擊中接觸網的概率，從而有效的保護相關的設備，這種方式應用較為普遍，我們能夠針對具體情況采取相關措施，有效解決問題，實現我們的目的。隨著現在科學技術的發展，我們對架空接觸網防雷綜合技術的認識也越來越深入，對一些細節方面也開始關注，所以我們必須要做好全面工作，接受新的技術和發展觀念，實現更好的技術突破。通過研究我們發現抬高架空地線的效果良好，是現在經常采用的一種方式。

（二）減小接地電阻與接地間距

我們通過對相關參考文獻的研究，發現減少接地電阻和接地間距對我們的防雷技術起到了重要的作用，在遭受雷擊之后，雷電流進入支柱，通過電感、壓降等方面，能夠有效的阻止不良結果的發生，從而減少問題的出現。所以這種方式也逐漸成為現在發展中一個值得關注的內容，我們需要投入更多的精力進行研究，實現更好的發展，提升整體的效果，這是我們現在必須要實現的。技術水平的高低對企業的發展產生了很大的影響，軌道交通架空接觸網防雷綜合技術還在不斷地提升，正在發揮著越來越重要的作用。

（三）適當提高絕緣子絕緣等級

從經濟性角度考慮，在重點區域可考慮提高絕緣等級。其中導線終端下錨處是相對重要的部位，下錨絕緣子一旦被雷電擊穿斷裂，會導致與斷線相同的后果，影響面較大，恢復時間較長。因此，重點區域提高絕緣等級應采取差異化防雷方案，采取加強絕緣的措施。有的區段，對所有接觸網導線的末端都采用電氣化鐵路專用 27.5kV 的復合絕緣子，其絕緣強度大大高于地鐵直流 1.5kV 的電壓等級，標準雷電沖擊耐受電壓達到 300kV，大大超過其他桿塔采用的直流 1.5kV絕緣子標準雷電沖擊耐受電壓 125kV 的耐壓水平。

五.結束語

總的來說，軌道交通架空接觸網防雷綜合技術對我們的發展非常的重要，在實際發展的過程中有效的解決了生產中很多問題，提高了整體的發展水平。軌道交通事業的發展促進了我國經濟的發展，我們必須要引起重視，不斷地完善相關方面的工作，實現技術上和管理上的突破，調整企業內部的結構，融入新的發展因素，達到更高的發展水平，這需要我們付出更多的努力，根據社會發展的需求來實現創新和發展，為社會的建設付出更多的努力。

參考文獻：

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