關于電梯安裝調試及試運行階段的常見問題探析

呂延慶

摘? 要：社會經濟在不斷地發展進步，建筑行業得到了極大的發展，城市中的各種建筑逐漸興起，高層建筑已經成為現階段建筑行業的主要建筑目標。高層以及超高層建筑中，電梯是必有的一個設備，由電力動力驅動及而進行的垂直升降，是居民日常出入的主要搭乘工具，電梯的運行穩定性直接關系到人們的生命安全，因此，必須要對電梯運行安全性和可靠性加以重視。本文從電梯安裝調試以及試運行兩個階段，對電梯可能存在的問題進行探析，為建筑中的電梯運行安全提供保障。

關鍵詞：電梯安裝;調試;試運行階段;問題

高層建筑已經成為當前城市建筑工程的主流趨勢，而居住在高層建筑中的居民，日常出行必須要搭載電梯上下行。近年來，電梯安全事故屢有發生，電梯運行事故隨時都威脅著人們的生命安全，電梯運行的穩定與人們的生命安全息息相關，有關人員必須要加強對電梯維護的重視，確保電梯運行安全。本文從電梯的安裝調試以及試運行兩方面進行論述，為電梯運行提供一定的技術參考。

1 電梯的安裝調試

電梯的安裝調試直接關系到電梯的運行穩定性，而且也從側面體現出了電梯的設計制造方面的優點，相關人員必須要嚴格按照有關規范對電梯的安裝調試環節進行合理的控制。在安裝之前需要做好施工準備，對電梯的運行參數、功能以及技術要求都要明確了解，安排落實安裝人員的工作流程，制定完善的施工設計方案。設計方案要概括施工流程、人員安排以及緊急應急預案等內容。準備工作做好之后，再開始進行安裝。

1.1 電梯安裝調試前的準備工作

不同的電梯具有不同的用途，在工藝以及技術參數等方面都有一定的差異性，施工單位要對此進行合理的人員安排。通常情況下，電梯安裝要由3-4人組成一個施工小組，安裝技術人員必須要取得專業的技能培訓資格認證之后才能進行電梯安裝工作。施工負責人需要在安裝現場進行監督，確保安裝作業施工安全。

1.2 電梯安裝的施工階段

施工方案制定好之后，就要根據施工方案開始進入安裝施工階段，首先是對起重作業以及需要用到的腳手架的安裝。電梯的某些構件體積較大，比如轎廂，必須要用吊運的方式運送到制定的樓層位置，在安裝時要對每一個電梯部件的安裝都要認真檢查。

1.3 電梯在建筑物中的安裝定位

電梯的定位安裝工作是重中之重，必須要對定點進行精準測量，測量結果的偏差不能超出0.3mm，樣板架水平度必須控制在5m范圍內，電梯的定點必須要保證安全可靠，定位結束后，才能開始安裝電梯部件。

1.3.1 導軌的安裝調試

導軌的安裝調試流程為：（安裝前），檢查導軌是否存有變形彎曲或者外部損傷問題，用煤油清洗導軌，按直線度≤0.6/5000、單根導軌全長偏差≤0.7mm、相鄰兩根轎廂導軌接頭錯開的要求安裝導軌，注意相鄰兩根轎廂導軌的下端與地坑地平線的懸空距離應達到60-80mm;（安裝后），按單根導軌側工作面（5m）偏差≤0.6mm、全高內相互偏差≤1mm、導軌接頭臺階≤0.05mm（長度取250～300mm）的要求校正導軌（見圖1），注意導軌工作面接頭位置不可存有連接縫隙（局部縫隙<0.5mm）。

1.3.2 電梯機械部件的安裝調試

電梯機械部件的安裝調試流程為：經吊門輪把層門與導軌固定起來，注意層門下端與地坎的距離取6±2mm，同時各運動部件應無卡阻現象-按層門上坎軌道工作面與平面平行度≤1mm的要求進行層門上坎安裝，注意（安裝后）層門導軌的垂直度應≤0.5mm，按垂直度1/1000的要求進行層門門套的安裝，按與門鎖滑輪、層門地坎、轎廂地坎間隔5-8mm、門刀兩側與門輪間隔3mm、門刀插入球間隔2/3門球厚度的要求安裝開門門刀。

1.3.3 電梯轎廂與對重的安裝調試

電梯的轎廂由轎廂架、轎壁、轎頂、腳底、導靴、安全鉗組成。電梯轎廂的安裝調試流程為：按上下梁水平度2/1000、立柱垂直度≤15mm的要求安裝轎廂架，注意轎廂架應無扭彎應力，而若設有反繩輪，則反繩輪的間隙應≤1mm（相鄰反繩輪間平行度誤差≤1mm），按水平度2/1000的要求安裝轎底，隨后再把緊固螺絲松開-把組裝好的轎頂懸掛至轎廂架上梁的下方，同時進行臨時固定、安裝轎壁，連接轎頂與轎壁。電梯的對重多用作部分載荷重量與轎廂自重的平衡，由此優化拽引的各項性能，即使電梯拽引機的功率降至節能的標準。電梯的對重由對重架/塊導靴定位鐵/繩頭板底部撞板組成，而對重的安裝過程必須特別注意下列事項：地坑應設鐵質對重防護欄，同時地坑底部與頂部分別與地面相距500mm、2500mm;對重架嚴禁與導軌相互碰撞，以免引起導軌變形;采用手拉吊裝的方式放置對重塊，以防對重塊以外墜落。

2 電梯的試運行

電梯試運行是安裝調試之后的測試環節，也是驗證電梯運行是否安全可靠的必要方式，電梯在試運行期間也可能會出現各種問題，其中常見的問題有電氣線路動作、拽引電機空載、慢/快速負荷等方面，下面就對這三點進行論述。

2.1 電氣線路動作試驗

對電梯的電氣線路要進行電氣線路動作試驗，也就是指對電梯內部的設備連接進行檢測，保證各個電氣線路的連接有效可靠。電氣設備的絕緣電阻要保證電阻值在0.5MΩ以上;熱保元件以及繼電器和保險絲的狀態平穩;電梯開關按鈕以及樓層按鈕也要進行測試，保證指示燈正常。通過對以上多個設備元件進行檢測，確保電梯的各項功能正常運行，最后將檢測結果記錄好。

2.2 拽引電機空載試驗

拽引電機空載試驗是電梯試運行中的一個重點測試環節，試驗的主要流程如下：將電力單獨傳輸至抱閘線圈，檢測抱閘線圈的彈性、閘瓦間隙以及靈活度等，并且要保證抱閘線圈的溫度低于60℃。如果在測試的過程中發現問題，必須要及時處理解決，保證電梯的穩定運行。

2.3 自動門與平層調整

自動門調整是對電梯門中的杠桿進行檢測調整，也就是說當電梯門關閉后，門壁的角度要小于180°。電梯通電之后，開始進行開關門測試，對電梯的電阻適當調整，以適應開關門的速度需求。平層調整是指電梯的轎廂要保持半載的運行狀態，能夠確保電梯能夠以指定速度運行到任何一個樓層。

3 結束語

綜上所述，電梯是高層建筑中人們日常出入經常使用的一種升降工具，加強電梯安裝調試以及試運行是保障電梯運行穩定可靠，確保人們生命安全的重要前提。本文對電梯安裝調試以及試運行中的各個重點環節進行闡述分析，通過電氣線路動作試驗和曳引電機空載試驗等試驗，對電梯的調試運行狀態進行優化調整，解決電梯運行中可能出現的各種問題，提高電梯運行的可靠性，保障建筑居民的出行安全，提升人們的安全幸福指數。

參考文獻

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