渤海灣海洋平臺大型組塊浮托方向對比分析

辛曉輝，王曉蕾，胡曉明，文 宇，鄧合霞

海洋石油工程股份有限公司，天津 300451

渤海灣平臺組塊安裝方式分吊裝和浮托安裝兩種，其中4腿組塊采用吊裝方式，大型8腿組塊采用分塊吊裝方式或浮托安裝方式均可。受目前國內浮吊能力限制，安裝質量較小的8腿組塊可采用分塊吊裝的方式，而安裝質量在1×104t以上的較大組塊則采用浮托方式安裝[1]。

浮托法（浮托安裝法）是利用駁船載運海上作業平臺上部組塊，在安裝過程中依靠潮位、駁船調載與升降機構等實施上部組塊的升降，同時輔以專用連接部件，完成上部組塊與下部導管架對接作業的安裝技術[2]。浮托安裝工藝可以實現大型組塊的整體安裝，各功能模塊組合和調試可以在陸上場地完成，減少海上的調試時間和人員數量，并降低由此產生的費用。

按船舶進船方向，浮托可分為縱向浮托和橫向浮托兩種。渤海灣為我國內海，平均深度18 m，風浪和水深均較小，縱向浮托和橫向浮托都有采用，浮托方向的不同將直接影響組塊和導管架的結構形式，對整個平臺的設計、建造、安裝和投資影響大，因此有必要對組塊的浮托方向進行對比研究。

1 浮托方向

1.1 縱向浮托

縱向浮托示意見圖1，導管架結構為8主腿型或8主腿+4輔腿品字型，浮托作業船從軸之間槽口縱向進船，品字型結構形式一般是從品字底端（即寬端）進船，非品字型結構進船方向依據洋流、底層甲板高度、立管布置等綜合考慮確定。

圖1 縱向浮托示意