公路養護中稀漿封層技術的應用研究

魏永杰

摘 要：在社會快速進步下，公路工程的維修養護也愈發重要，必須加強養護技術的應用，提高公路的最終質量。其中，稀漿封層作為預防性養護技術的重要內容，能夠有效預防公路病害，起到良好的保護作用。本文詳細分析了稀漿封層技術的相關內容，希望能夠把握施工要點，真正提升公路的養生效果。

關鍵詞：公路路面;養護施工;稀漿封層

在公路路面預防性養護施工技術中，稀漿封層是一種比較理想的技術，能夠起到封水和提高路面摩擦系數、增強耐磨性的作用，并能一定程度改善路面平整度，而且具有用較低造價在不中斷交通的情況下快速提高路面質量的優點。它是將水、乳化瀝青、石料按照一定配合比后，在專用機械上攪拌成稀漿后均勻地攤鋪在路面上，形成與路面緊密結合的一層結構層。

1 稀漿封層技術概述

稀漿封層技術的工藝原理。稀漿封層技術的工藝原理是將稀漿混合料均勻攤鋪在路面上，在較短時間內，使混合料在物化作用下，形成耐磨、堅固、小孔隙、高防水的薄膜，從而對路面進行全方位的保護。稀漿混合料包含著級配骨料、填料、水、乳化瀝青等多種材料，對材料的配比進行確定，使用均勻力度進行攪拌，達到標準后可以開始施工工作。攤鋪稀漿封層的時候，需要對蒸發、析水、破乳等環節進行全方位的控制，維持稀漿封層的固有特點，提升原路面的牢固性與穩定性。

2 施工前的技術準備

1）原有路面的技術要求。在應用稀漿封層施工前，舊路面必須滿足相關條件：第一、強度和剛度良好，如果路面較軟或者病害較嚴重，應慎用這項技術;第二、路面的整體穩定性良好，因為稀漿封層抗應變能力較差，不會有效改善路面的穩定性，以此來增強路面的最終使用性能;第三、稀漿封層因厚度影響，對舊路平整度不會起到明顯的調整作用，因此，只有原路面密實性較好，才能保證稀漿封層與舊路的有效結合，發揮出技術的優勢。

2）原有路面的調查。調查對原有路面的使用年限、設計年限、設計交通量、當前交通量等進行調查，記錄彎沉值和實時養護情況的相關數據，形成完整的資料進行存檔，為后續施工提供便利。對舊路面的表觀進行調查，包括網裂、坑槽、壅包、縱橫裂縫等病害情況，根據其輕重程度，制定出針對性的處理方案，滿足施工標準。

3）原有路面病害的處治。稀漿封層施工前，應對舊路面的病害進行徹底處治。對于網裂，應對面層和基層進行挖除，避免其繼續沉降，在后續施工中，發揮出乳化瀝青的灌縫效果;車轍是面層橫向抗剪能力降低造成的，處理面層即可，提高養護質量;對于基層變形，需要一并處理基層和面層;如果是壅包，找到面層的油皮部分，挖除之后填補瀝青混合料;處理坑槽的時候，需要按照圓洞方補的原則，提高其針對性;如果縱橫向裂縫的口部寬度大于5mm，并且存在或多或少的唧泥，找到縫口松散部分，挖除之后進行填實，如果縫口寬度在5mm以下，可以采取灌縫施工。

3 稀漿封層類型的選擇

根據厚度的大小，一般為3mm、4～7mm、8～10mm三種，稀漿封層可以分為細封層（I型），中封層（II型）和粗封層（III型），如果情況相對特殊，需要使用加厚封層。找出厚度的差異，子選擇標準填充層，根據實際情況，選擇最佳的類型進行應用。

I型細封層具有較薄的厚度，基本的養護性能良好，能夠起到隔水防水效果，因此，在高等級公路中，可以作為下封層使用，有效隔離路表水，起到良好的封閉作用，維持路面結構的完整性。或者在低等級公路中進行使用，抗滑性和耐磨性良好，能夠滿足施工需求。

II型中封層厚度中等，在交通量不同的情況，需要根據公路等級情況，在公路的下封層或者低等級公路的表面中應用，作為處治層，起到良好的防護效果。III型厚度最大，在高等級公路的表面，可以進行微表處理，或者作為磨耗層，經過施工，能夠與面層結構進行隔絕，避免車輪的直接碾壓，有效保護公路面層，減少來自外部的破壞。

4 公路養護稀漿封層施工技術要點

1）攤鋪。清掃干凈需要施工的路面，選擇合適型號的攤鋪機，裝滿混合料與乳化瀝青，以放好樣的邊線為基準，攤鋪槽外邊緣與之對齊，按照設計出的配合比，在標定的閥門出口進行有效設定。按下攤鋪機主機按鈕，使主機能夠穩定運行，同時運轉水泵、瀝青泵、混合料輸送帶以及拌和螺旋等部位，滿足施工的標準。實際攤鋪中，應調大拌和螺旋的運轉速度，均勻拌和，對拌和筒的出料口方向進行調整，保證攤鋪槽內能夠均勻流入混合稀漿，避免長時間沖擊槽內個別位置，在橫向方向，保證攤鋪厚度的均勻性。

攤鋪槽的稀漿達到一半時，勻速開動稀漿封層車前進，安排相應的施工人員，在攤鋪機后面跟隨，刮平漏鋪的空白點，增強其均勻性，避免出現明顯厚薄不均的現象，同時，能夠將大粒徑石子等雜物及時快速的挑揀出來。攤鋪過程中，如果材料不足應立即停止施工，先對終點的橫切面進行修整，然后將多余的稀漿進行清除。攤鋪的稀漿封層油石比，如果偏差比較明顯，需要采取人工鏟除的方式，使用均勻的稀漿進行修補，保證其整齊度。整個攤鋪環節，加水量應事先設計好，并且根據實際的稠度靈活調整，可以采取手動方式對供水量進行調整，達到最佳的和易性。

2）碾壓。碾壓施工是重要環節，應高度重視。攤鋪完成后，稀漿混合料達到了初凝的要求，需要選擇合適的施工機械，一般為重量大于12t的腳輪式壓路機，及時進行碾壓，對機械速度進行控制，避免過快或者過慢，防止路面質量不達標。碾壓應大于2遍，使已經破乳成型的稀漿混合料具有較強的硬度和強度，充分發揮出自身的性能，與設計要求相符合，確保路面養護的施工質量。

3）接縫處理。對于路面的縱向裂縫，必須對裂縫的大小和深度進行了解，根據其輕重程度，采取相應的技術措施。通常情況下，應先處理路面，一般使用橡膠刮耙，清除干凈路面附著的灰塵和雜物，保證縱向接縫施工的順利進行，減少施工中的額外障礙。處理橫向接縫，需要找到起點位置，使用稀漿混合料進行攤鋪，之后進行壓實，通常使用小型壓實設備，逐步減少橫向接縫的數量，增強施工的科學性。

4）開放交通。稀漿封層施工完成后，需要及時封閉交通，避免車輛碾壓造成路面凹坑，確保施工質量不受影響。如果存在路基損壞或者局部破損的問題，應及時處理損壞部位，控制稀漿混合料的性能，與施工要求符合之后，才能開放交通，使車輛有效通行。

5）注意事項。第一、控制施工材料的變化。在應用改性稀漿封層技術時候，需要按照相關要求，對瀝青中的殘留物、混合物等進行檢測，得出入侵程度和軟化點的相關數值。同時，應對磨損損失量、骨料硬性角度、沙子使用量等指標進行確認，與設計方案進行對比，保證施工的科學性與合理性。第二、控制施工機械的運行以及施工溫度。在實際養護的過程中，必須嚴格控制施工現場的溫度變化，把握機械設備的性能，一般情況下，在整個硬化過程中，溫度應大于10℃，可以根據實際情況進行調整，保證滿足施工設計的相關要求。

5 結語

隨著社會經濟的快速發展，稀漿封層技術不斷成熟，應用范圍更加廣泛，養護效果更加顯著。應把握這項技術的高效、節能特點，與實際施工情況相互結合，針對存在的問題，不斷改進與完善，增強公路的韌性與強度。另外，必須在實踐過程中，找出技術的要點，彌補漏洞，形成完整的管理體系，發揮出技術的最佳作用，更好地提高公路工程使用效果。

參考文獻

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