自動(dòng)化物流系統(tǒng)在智能制造中的應(yīng)用分析

何林豐

摘 要：近年來(lái)，隨著我國(guó)的科技水平大大提高，自動(dòng)化物流系統(tǒng)在智能制造中的應(yīng)用日漸廣泛，也取得了一些令人矚目的效果。智能物流的實(shí)現(xiàn)，不僅提高了企業(yè)在產(chǎn)品制造中的工作效率，而且也為企業(yè)節(jié)約了人力從而為企業(yè)帶來(lái)更多的收益，同時(shí)也使企業(yè)的物流系統(tǒng)變得更高效、便利和安全。本文從自動(dòng)化物流的原理、特點(diǎn)出發(fā)，簡(jiǎn)要地分析了自動(dòng)化物流系統(tǒng)在智能制造中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)化;物流系統(tǒng);智能制造

前言

隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，中國(guó)和其他國(guó)家都在大力發(fā)展大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)+、自動(dòng)化技術(shù)等，在企業(yè)生產(chǎn)與管理中，是否掌握這些技術(shù)并能高效應(yīng)用決定了該企業(yè)是否在該行業(yè)的市場(chǎng)中擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此，自動(dòng)化物流系統(tǒng)在智能制造中的應(yīng)用是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流系統(tǒng)發(fā)展的必然結(jié)果，它在企業(yè)的智能化管理和生產(chǎn)中起著重要的作用。

1 自動(dòng)化物流系統(tǒng)的原理

物流是指以客戶的需求為導(dǎo)向，物品從供應(yīng)地向需求地實(shí)體流動(dòng)的過(guò)程，包括了物體的包裝、加工、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸等過(guò)程[1]。而自動(dòng)化是指在沒(méi)有人工干預(yù)的情況下，機(jī)器或設(shè)備能夠按照預(yù)先設(shè)置好的程序自動(dòng)高效地完成作業(yè)。物流管理細(xì)節(jié)較多，工作內(nèi)容龐雜，過(guò)去需要大量的人工來(lái)完成。如今自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，使得自動(dòng)化和物流相結(jié)合，形成了自動(dòng)化物流系統(tǒng)。

自動(dòng)化物流系統(tǒng)擁有著智能的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，自動(dòng)化物料存取，自動(dòng)搬運(yùn)和傳輸設(shè)備等，能夠?qū)}(cāng)庫(kù)里的物料自動(dòng)地按需存取和分揀，傳輸時(shí)，該系統(tǒng)能夠按照訂單來(lái)進(jìn)行自動(dòng)發(fā)貨，大大提高了物流過(guò)程的效率和準(zhǔn)確率，并且也減少了物品的破損率，提高了配送的安全性，在電商行業(yè)中應(yīng)用廣泛。除此之外，自動(dòng)化物流系統(tǒng)采用高架庫(kù)儲(chǔ)存模式對(duì)貨物進(jìn)行儲(chǔ)存，這種倉(cāng)庫(kù)的空間儲(chǔ)存容量是一般倉(cāng)庫(kù)的5-10倍，大大提高了倉(cāng)庫(kù)的空間利用率，節(jié)約了土地使用面積，為企業(yè)節(jié)約了儲(chǔ)存成本，也有利于工作人員能夠更智能地存儲(chǔ)貨物。

2 自動(dòng)化物流系統(tǒng)的特點(diǎn)

自動(dòng)化物流系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，因此備受相關(guān)企業(yè)的青睞。首先，自動(dòng)化物流系統(tǒng)擁有智能化的特點(diǎn)。自動(dòng)化物流系統(tǒng)的智能化不僅僅只是體現(xiàn)在貨物的存儲(chǔ)和傳輸上，隨著自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)化和物流的結(jié)合已經(jīng)應(yīng)用于物流的整個(gè)過(guò)程，不僅讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)了智能運(yùn)輸、智能分揀和智能存儲(chǔ)，甚至能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行自動(dòng)追蹤和管理等。其次，自動(dòng)化物流系統(tǒng)十分人性化。所謂的人性化，是指自動(dòng)化物流系統(tǒng)完全是根據(jù)客戶的需求來(lái)自動(dòng)調(diào)控生產(chǎn)和運(yùn)輸，比起傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，自動(dòng)化物流系統(tǒng)給客戶帶來(lái)的舒適度和滿意度更高。最后，自動(dòng)化物流系統(tǒng)還具有一體化和社會(huì)化的特點(diǎn)。所謂的一體化是指該系統(tǒng)并不是只應(yīng)用于物流的某一環(huán)節(jié)，而是強(qiáng)調(diào)智能物流的一體性，各個(gè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化技術(shù)環(huán)環(huán)相扣，集合成一個(gè)完整高效的物流系統(tǒng)。隨著人們生活質(zhì)量的提高，電商行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)欣欣向榮的局面。自動(dòng)化物流系統(tǒng)已經(jīng)不只是應(yīng)用于企業(yè)與企業(yè)之間，或是企業(yè)和個(gè)人之間了，個(gè)人和個(gè)人或是個(gè)人和企業(yè)也在使用自動(dòng)化物流系統(tǒng)對(duì)貨物進(jìn)行更好地管理和配送。當(dāng)然，國(guó)家和國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)日益密切，大量的貨物在國(guó)際間傳輸，這也就使得一個(gè)具有整體社會(huì)性的自動(dòng)化物流系統(tǒng)正在建成與發(fā)展。

3 自動(dòng)化物流系統(tǒng)在智能制造中的應(yīng)用分析

自動(dòng)化物流系統(tǒng)在智能制造中的應(yīng)用，大大節(jié)約了企業(yè)人力資源并且也降低了工作人員的工作強(qiáng)度，使得企業(yè)在物流管理上更加合理高效、彈性適用。自動(dòng)化物流系統(tǒng)在智能制造中的應(yīng)用主要是通過(guò)AGV小車實(shí)現(xiàn)智能入庫(kù)和儲(chǔ)存。

3.1 AGV小車系統(tǒng)工作原理

AGV（Automated Guided Vehicle）小車是指帶有電磁、光學(xué)或視覺(jué)等自動(dòng)引導(dǎo)裝置，在不需要駕駛員的情況下將貨物安全地送達(dá)指定地點(diǎn)，以自動(dòng)充電的蓄電池為動(dòng)力來(lái)源的運(yùn)輸車[2]。AGV小車有諸多優(yōu)點(diǎn)，比如安全便捷、不占用固定面積、容易維護(hù)、操作方便等。AGV小車是自動(dòng)化物流能夠?qū)崿F(xiàn)的重要設(shè)備，備受相關(guān)企業(yè)的青睞。

AGV小車含有一個(gè)控制系統(tǒng)，控制中心將操作指令下發(fā)，離控制中心最近的小車就會(huì)接收指令，并且按照控制系統(tǒng)之前已經(jīng)設(shè)置好的規(guī)定路線，進(jìn)行操作。整個(gè)路徑行駛過(guò)程中，小車上的激光頭可以及時(shí)修正小車的方向，避免小車不能到達(dá)指定的地點(diǎn)。同時(shí)，小車還有圖像監(jiān)控系統(tǒng)，整個(gè)任務(wù)操作過(guò)程和路徑行駛過(guò)程都可以監(jiān)控得到，防止有突發(fā)事件發(fā)生，另外如果小車行駛過(guò)程中遇到了障礙物，它能夠自動(dòng)識(shí)別并且重新進(jìn)行路徑規(guī)劃。另外，如果小車電量不足，需要充電時(shí)，它能自主發(fā)出需要充電信號(hào)，控制系統(tǒng)便會(huì)接受該信號(hào)，下發(fā)自動(dòng)充電的指令，完全不需要人工充電。

3.2 AGV小車在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中的應(yīng)用分析

AGV小車在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中可以應(yīng)用于分揀、傳輸和發(fā)貨，大大提高了物流過(guò)程的工作效率，也為企業(yè)節(jié)省了人力[3]。首先，貨車到達(dá)倉(cāng)庫(kù)口時(shí)，會(huì)和AGV小車的路徑相匹配，貨車可直接將卸下來(lái)的貨物運(yùn)送到指定位置，當(dāng)一個(gè)任務(wù)完成以后，便會(huì)回到卸貨點(diǎn)，繼續(xù)第二個(gè)任務(wù)。其次，貨物的傳輸過(guò)程也由AGV小車完成。在貨物完成碼盤之后，AGV小車會(huì)自動(dòng)取出裝著貨物的托盤，再按照設(shè)定路徑傳送到儲(chǔ)存區(qū)域。最后，AGV小車還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)發(fā)貨，要發(fā)出的貨物一般使用伸縮皮帶機(jī)進(jìn)行傳輸，傳送到貨車車廂，然后由AGV小車將這些貨物整齊地堆碼到車廂內(nèi)。

4 結(jié)語(yǔ)

自動(dòng)化物流系統(tǒng)貫穿著整個(gè)智能制造過(guò)程，給企業(yè)帶來(lái)更高效和便捷的貨物管理方式，也促進(jìn)了我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。但是，目前國(guó)內(nèi)的自動(dòng)化物流技術(shù)還不夠完善，還有很大的進(jìn)步空間。比如，自動(dòng)化物流系統(tǒng)涵蓋的設(shè)備和技術(shù)內(nèi)容多，需要企業(yè)花費(fèi)大量精力和成本去維護(hù)，物流管理人員的研究能力和操作能力需要進(jìn)一步提高，創(chuàng)新智能物流的管理模式，降低其維護(hù)成本，也要注重如此多的智能設(shè)備同時(shí)操作時(shí)的安全問(wèn)題。使物流管理更加高效節(jié)能和更加安全便捷，促進(jìn)我國(guó)的智能制造事業(yè)創(chuàng)新快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]白璐璐，崔文.互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下應(yīng)用型物流人才需求分析[J].現(xiàn)代營(yíng)銷（下旬刊），2018，11（03）：23-24

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