集裝箱在應急避難空間中的應用研究

自從改革開放以來，我國經濟發展迅速，城鎮化得到了較大的發展，在這個時期，每個地區在一個高的發展階段，人口激增，伴隨而來的城市災難種類也逐漸增多，造成的損失也越來越大，發生的頻率也逐年升高等等。城市的公共安全開始引起我們的重視，應急避難空間開始為建設作出貢獻，越來越成為我們國家建筑的規劃重點。當今集裝箱經過加工和設計作為應急空間使用逐漸成為新形勢，同時集裝箱改造也是一種可持續發展的綠色建設形態，本文針對集裝箱的可持續性發展性進行了深入研究，對集裝箱作為應急避難空間的模塊化設計和整體性技術設計進行了深入的分析，展示出我國集裝箱在室內設計當中的發展前景以達到省時、省力、環保、可持續等發展目標。

一、集裝箱的種類和特點

集裝箱有不同的分類標準，主要分類標準如負載能力、材料、用途和結構形式等。本文主要介紹了集裝箱尺寸、材料和結構載荷四個方面。集裝箱有13個國際標準，寬度僅為一個規格是2438mm長度12192mm、9125mm、6058mm、2991mm。規格高度為 2896mm、2591mm、2438mm。

通用型集裝箱是在集裝箱建筑中最常用的可重復使用容器，本文主要對通用型進行研究。根據結構形式，集裝箱可分為固定式、折疊式與薄殼式三種，用于建筑領域的主要為固定式和折疊式。固定式指其受力結構的主要構件不再能夠移動和修改。這種結構維修周期長，成本低、結構強度大等優點。可折疊式集裝箱指主要的受力構件可以進行拆卸和分解，這種集裝箱的設計是為了減少容量的損失，其主要特點是方便拆卸、運輸和維修，但是連接容易松動、密封性差。集裝箱有2.5噸、5噸、10噸、20噸、30噸的載重分類。鋼制的集裝箱最常用的重量一般為17-22噸，能夠滿足荷載的使用要求。

集裝箱主要由圍護構件、主受力構件和連接構件三個部分組成。集裝箱的維護部件包括側墻板、頂壁板、底壁板、端壁墻板與裝配門。主要的受力部件包括角柱和梁，梁可以分上長梁、下長梁和前后端梁，構成集裝箱整體結構框架。由于集裝箱的底部裝有橫梁，底部可以承受較大的荷載，而集裝箱頂部沒設橫梁，并且頂壁板抗拉特性較差，所以頂部不可以承受太大的荷載。連接構件包含角構件、焊接構件和裝卸構件。

二、集裝箱組合形式

集裝箱作為一個獨立的空間，我們在設計利用當中可以以簡單的并列排列方式，在上下方向的排列上，可以是單排串聯組合、垂直向上疊加組合、錯落重疊組合、90度角上下相交組合;在左右方向上，可以進行前后錯位組合，因為外型和性能需要， 使用集裝箱較好的整體性能，可以將集裝箱的一部分落于其他的箱體之上，而其他的部分則可從箱體組合中懸挑出來，經過采用這種方式會營造出露臺、出入口等豐富的建筑空間，在垂直方向出挑更是能夠獲得強烈的視覺沖擊。懸挑組合是集裝箱垂直方向上的組合方式，這種方式使箱體角柱無法對位。在設計時應充分考慮到集裝箱結構承重的特點，最大懸挑值應在安全范圍內，必要時應加支撐結構。懸挑組合還可以是兩層十字交叉懸挑，上層兩個集裝箱與下層兩個集裝箱平面形成直角相交，挑出部分可以為前院汽車提供遮蔽所，為后庭院也提供陰涼，為應急設施設置出入口等。

在集裝箱組合的合理性要求上，集裝箱建設層數不得超過6層，其優勢在于荷載傳遞固定，結構比較穩固，但室內空間受限，需附加外廊及垂直，這種組合不僅適用于應急避難空間，也同樣適用于公共住宅建筑、學生公寓、酒店公寓、軍事營地、建筑工地等場所。

三、集裝箱模塊化設計原則

集裝箱內部功能模塊是指為實現建筑功能，以及功能活動所占用的空間，必須由分子系統進行安裝、設計、建造和安裝的家具或是醫療設施等等。為了追求自身的功能需求，通過工廠建設的方式構建不同的功能模塊。最后通過不同的組合方式實現不同所的功能需求，在標準化的前提下最終實現個性化設計。這種現成的模塊化結構消除了分散的家具或設備零件的組裝，很大程度上簡化了結構，提高了安全性，可以進一步減少空間的占用。集裝箱房的單元作為建筑面積，其空間特征根據集裝箱房屋單元的大小確定，通過內置的功能規劃完成區域的空間分割，在應急期間滿足人們的基本生活需求，功能單元主要定義為：大廳模塊，會議模塊、辦公模塊、餐廳模塊、居住模塊、存儲模塊以及其他模塊等。

四、合理規劃模塊的布局

內部單元計劃是研究居住區的行為，根據人的生理活動進行系統完善的空間規劃，并全面考慮設計。環節之間的關系彼此滲透，并且布置了容器室中的功能模塊。要了解應急空間的基本情況，如人員結構，應及時盡量貼合日常生活方式，考慮殘障人員，當地習俗等，進行空間分割以滿足各種需求，營造合理的生活環境。考慮到集裝箱空間的狹窄特征，箱子的模塊布局通常在縱向上劃分，并且集裝箱箱子被確定為幾個不同的功能模塊，這些功能模塊的布置必須通過動線連接，因此每個模塊的設備部分占用的空間應盡可能靠近箱的一側面布置，以便避難人員盡可能多地使用，或用作通道，或用由于視線需求所產生的空間，一些模塊可能與交通空間相交，充分利用這部分空間作為復合空間，以提高空間利用效率。

五、人性化室內空間

所有建筑設計的基本出發點都是人，建筑由人制造，并供人們使用。人是建筑的主要參與者，尤其是在應急避難空間。應急空間設計的目的是創造人們所需的內外空間，并始終滿足空間環境的需求，人性化空間的設計是人的生理和心理，植于人的需求，人與物的關系，人與環境的關系。從避難人員的實際出發，處理室內空間的模塊布局、空間尺度、家具設施及建筑材料技術等各要素，合理規劃空間布局，設計適宜的空間尺度，營造舒適的室內環境等各種問題。只有對這些因素充分了解，才能設計出真正符合應急空間需要的空間來。反過來，成功的應急避難空間還會對身處其間的人們的生活方式和行為模式起到一定的啟發和引導作用，需要我們進行深入地研究。

參考文獻

[1]郭雪婷.集裝箱改造建筑設計研究[D].南京工業大學，2013，15.

[2]Anonymous.Shipping Container Buildings[J].NFPAJournal，2017，8.

[3]單體集裝箱在多功能空間中的設計應用[J].李瑞.藝術與設計（理論）.2012（08）

[4]集裝箱的建筑改造——一種可持續建筑的發展嘗試[J].貢小雷，張玉坤.世界建筑2010（10）

作者簡介：

李惠然（1996.2.14），女，漢族，籍貫：遼寧葫蘆島，沈陽師范大學美術與設計學院，19級在讀研究生，碩士學位，專業：設計學，研究方向：室內設計