列車清洗方式優化及清洗效果提升探討

蔣偉

摘要：隨著我國軌道交通事業的蓬勃發展，對車輛的檢修、檢測及清洗設備提出了更高的要求。列車自動清洗機取代人工清洗已經成為必然趨勢，而列車自動清洗機已經不僅僅是完成簡單的清洗作業，同時對洗車機的安全性、自動化、智能化、信息化程度提出了更高的要求。而安全保護功能尤為重要，這里所談的安全包括設備安全、人員安全、車輛安全、以及對周邊環境的安全。列車自動清洗機的安全防護系統，主要包括電氣保護、功能性保護、機械保護以及監控系統等，使得無論是在洗車機狀態，還是在非洗車狀態下，保證作業人員、設備和車輛都是安全可靠的。

關鍵詞：列車清洗方式優化;清洗效果;提升探討

隨著我國城市交通的發展，地鐵線網普及，在眾多城市交通方式中，城市軌道交通逐漸成為人們出行的首選。地鐵車輛使用量越來越大，更新換代越來越快。無論地鐵車輛如何更新換代，在日常檢修和清潔保護上清洗設備必不可少。目前地鐵車輛清洗設備采用高壓水結合毛刷的物理刷洗作用，來共同完成整個清洗過程。通過對目前國內地鐵車輛清洗現狀以及普通型車輛清洗行業的了解，發現清洗類設備產品多種多樣。地鐵車輛清洗的自動化設備，為實現完全的自動化操作清洗，在一些技術上還存在短板，清洗方法五花八門，并沒有完全統一的解決方案。

1列車清洗現狀

1.1清洗方式

列車自動清洗機，簡稱洗車機，是為地鐵列車外表面提供清洗服務的專用設備。根據《地鐵設計規范》，“車輛段應設機械洗車設施，配屬車超過12列的獨立停車場可設置機械洗車設施。”列車的清洗方式是采用帶端洗、依靠列車自身動力通過洗車機的方式進行，清洗過程中洗車機噴出循環水、自來水、混合洗滌劑的溶液至列車表面，通過物理作用、化學反應去除外表污漬。

1.2清洗效果現狀調查

目前地鐵所有的洗車機都是采用立刷（與列車前進方向一致）來進行車體側面清洗，但走訪各線路的清洗效果都不是很理想，雖能清洗表面灰塵，但頑固污漬還是存在。通過對洗車效果的長期觀察和比對，列車的清洗頻率為5-6天，整體來看，洗車機均能將列車外皮日常形成的浮塵清洗干凈，但對長期形成的頑固污漬清洗效果不佳，主要表現為列車外皮的黃斑、淚痕。針對各城市既有線路觀察的清洗效果情況，可初步分析出以下特點：（1）從清洗效果來看，進口洗車機比國產化洗車機有優勢。（2）從洗滌劑的選擇來看，偶爾使用酸性洗滌劑的清洗效果比長期使用中性洗滌劑的效果要好。（3）從清洗方式來看，機洗加人工清洗的方式比單純采用機洗的方式效果要好。

2優化措施分析

2.1列車自動清洗機的機械保護功能

（1）安全限位裝置。側刷組、側頂弧刷組以及端刷組都是橫向擺出來對車體進行清洗，通過可靠的限位裝置限制刷組的擺出角度，就可以保證刷組在工作時不會侵入車輛限界。刷組的擺出角度在調試已經確定，剛性的限位裝置固定在刷組擺出的最大工作位置，刷組在擺到該位置后不會再擺出，該裝置具有足夠的剛性，而刷組在工作時與限位裝置最大的接觸力不超過100kg，因此限位裝置不會產生變形，保證了刷組對車輛的絕對安全。（2）端刷的應急保護功能。清洗機在工作時如果出現意外，設備配備了急停開關，以便能夠及時采取措施避免意外的發生。在按急停按鈕后，為保證設備的安全，設備會自動復位。但在洗刷車輛端面時，如果端刷復位會碰到車體。針對端刷的特點，在按下急停按鈕后，在氣路控制上增加了安全保護功能，以便在設備出現意外操作時端刷不會對車體造成傷害。

2.2光催化氧化技術

光催化氧化技術的處理流程為調節、絮凝、沉淀、過濾、光催化氧化、回用。該技術經過40多年的發展，在環境領域占據了重要地位。該技術對含油廢水、無機污染物（鐵、鉻、銅等金屬離子）、抗菌及除臭、表面活性劑的處理均有效，這些正好是洗車污水的主要成分。但該技術應用于地鐵行業洗車污水水處理的時間較短，使用效果和維護保養情況還有待觀察。對于洗車污水有回用水用途或排放要求較高的段場，除進行常規的基礎水處理之外，還需進行深度處理，以提高出水質量，滿足相應的水質指標。

2.3洗滌劑的配比濃度優化

噴灑在列車表皮的洗滌劑溶液是通過計量泵抽取原液到達噴淋管路中與水混合產生，要達到好的清洗效果需要使洗滌劑保持一定的濃度，一般來說，在廠家推薦的濃度使用范圍5%～10%內，濃度越高，清洗涂抹反應產生的泡沫越豐富，列車外表面的去垢能力越好。但洗車機洗滌劑的最高配比濃度分別只有2.9%、2.7%、3.0%，主要原因是洗車機目前配置的計量泵功率過小，但過大功率的計量泵會引起洗滌劑消耗成本的增長。

2.4列車自動清洗機的監控系統

（1）設備具有故障自動診斷、顯示功能。系統設置自動檢測裝置，自動進行系統和設備的故障診斷。在系統出現故障時，自動顯示、記錄故障內容及故障時間并存儲，自動停止設備的運轉，同時進行故障查詢和故障的聲、光等警示，并能給操作人員提示機器故障部位和類型。對作業人員、被清洗列車及設備不會造成損害。（2）設備故障停機可分等級處置。當設備出現故障停機時，系統自動識別故障級別，并分級處置：①重大故障，全系統緊急停機。②一般故障，本工位清洗作業可繼續進行，進行完再停機。其它工位先行停機。③輕微故障，可在本列車清洗后再停機。

3結語

列車在行駛的過程中，容易受到灰塵、粘附污垢的污染。洗車污水的含油量一般不超標，其主要成分為泥沙、懸浮物、洗滌泡沫、鐵屑及少量石油類。列車清洗機在初期采用酸性洗滌劑或磷酸鹽助劑，隨著對列車油漆表面保養和環境保護的重視，已逐漸淘汰，改為使用中性洗滌劑。改善水池儲水環境，定期清除淤泥、沉淀物、青苔等，定期更換過濾塔活性炭、石英砂;通過物資預算采購電子水處理器、軟化處理器等設備提高水質，與此同時定期監測循環水水質，要滿足雜用水使用標準、市政排放標準，達到環保要求。

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（作者單位： 成都地鐵運營有限公司）