隧道開挖爆破施工技術(shù)分析

趙笑楠

摘要：隨著國內(nèi)城市化進(jìn)程逐步加快，各個城市中的地鐵項目受到了政府方面的重視，在實際的地鐵項目中隧道開挖施工是最為基礎(chǔ)也是最為重要的環(huán)節(jié)，不同地鐵隧道開挖工法對項目的施工質(zhì)量和施工效率有著顯著影響，所以對隧道開挖工法進(jìn)行仔細(xì)研究與分析具有重要的實際意義。

關(guān)鍵詞：隧道開挖爆破;施工技術(shù);分析

隨著我國公路交通事業(yè)飛速發(fā)展，隧道爆破施工是隧道建設(shè)中十分重要的環(huán)節(jié)，由于直接關(guān)系到隧道能否順利施工。在隧道附近常常會存在一些建筑物或者正在施工的隧道，爆破過程中炸藥產(chǎn)生的沖擊波經(jīng)過巖層土體傳播至建筑物基礎(chǔ)上，造成地基沉降和建筑物開裂破壞倒塌，引起不必要的人員傷亡和財產(chǎn)損失。研究隧道爆破振動控制技術(shù)，能夠有效保證周圍結(jié)構(gòu)物的安全，同時可為隧道爆破施工提供一定的參考價值。

1爆破施工在隧道施工中的必要性與存在問題

1.1必要性

爆破作為一種科學(xué)技術(shù)，通過化學(xué)原料的配比而形成炸藥，進(jìn)而通過炸藥內(nèi)部原料的高速反應(yīng)形成爆破。爆破施工應(yīng)用很廣，在各種工程的施工過程中都能明顯看到它的運用，中國目前在鐵路以及公路方面的發(fā)展非常快，高鐵、高速公路層出不窮，而這些公路、鐵路的施工就離不開爆破技術(shù)的運用。我國是一個多山的國家，在進(jìn)行道路施工時總會有層層高山阻礙施工的進(jìn)行，技術(shù)人員通過對山體的檢測便能判定是否能夠運用爆破技術(shù)，從而在山體中開辟出一條隧道，道路問題迎刃而解。在隧道的施工過程中，精確的爆破施工往往能起到一個事半功倍的效果，我國在建立三峽大壩時利用爆破技術(shù)在山中開挖出一條水道，足以見得爆破技術(shù)在我國的應(yīng)用層面之廣泛。且在開挖隧道時，往往都是在山體內(nèi)部進(jìn)行開挖，倘若只依賴于勞力，那么這將是一項非常重大的工程，耗時耗力的同時還達(dá)不到理想的效果，但如果有爆破技術(shù)的加持，施工時間縮短的同時工作人員還能夠保存體力，可謂是雙效獲益。且爆破施工技術(shù)越精準(zhǔn)，我國在國際上的地位也會越高，一個國家的爆破技術(shù)直接影響著國防力量的強大與否，爆破技術(shù)不僅在開挖隧道時得到廣泛應(yīng)用，在數(shù)學(xué)中、物理中、化學(xué)中也能夠得到精確的使用。由此可見，爆破技術(shù)在隧道施工中會起到一定的錦上添花的作用，是十分有必要的。

1.2存在問題

在隧道施工中，采取爆破施工雖然會在一定程度上節(jié)省時間與勞動力，但是爆破施工潛在的安全隱患非常多，爆破工藝主要依賴于化學(xué)原料，不難發(fā)現(xiàn)，多種化學(xué)原料碰撞在一起會產(chǎn)生非常大的危險，在對隧道施工中，一旦對爆破技術(shù)把握不當(dāng)，就會對隧道開挖造成很嚴(yán)重的影響。

2優(yōu)化措施分析

2.1加強隧道爆破施工安全監(jiān)管力度

對于隧洞爆破施工安全監(jiān)理人員來講，要樹立良好的爆破施工安全管理目標(biāo)，遵守安全第一的監(jiān)管原則，加大隧道爆破施工作業(yè)的監(jiān)管力度，進(jìn)一步提升爆破安全水平。對于隧道爆破施工安全監(jiān)管中的薄弱環(huán)節(jié)，監(jiān)理人員可以運用先進(jìn)的信息技術(shù)，采用隧道爆破施工作業(yè)現(xiàn)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對隧道爆破施工作業(yè)過程進(jìn)行全面監(jiān)管，真正達(dá)到提升隧道爆破施工安全監(jiān)管水平的目的。在隧道爆破施工過程之中，通過不斷加強施工作業(yè)安全監(jiān)管力度，能夠保證監(jiān)理作用得到更好的發(fā)揮，提高隧道爆破施工質(zhì)量，減少大規(guī)模爆破施工安全事故的發(fā)生。為了保證隧道爆破施工安全管理效果得到顯著提升，施工單位要加大監(jiān)管力度，并對原有的施工作業(yè)安全監(jiān)管體系進(jìn)行優(yōu)化。隧道爆破施工環(huán)節(jié)，需要實施多個管理體系，監(jiān)理單位、建設(shè)單位與施工單位，要加大對隧道爆破施工安全管理力度，各個單位之間需要做好協(xié)調(diào)配合工作，有效提升隧道爆破施工安全質(zhì)量。如果上述三個單位對隧道爆破安全施工缺乏足夠重視，會引發(fā)嚴(yán)重后果。因此，相關(guān)單位之間要加強配合。對于爆破施工管理管理人員來講，要認(rèn)真了解自身的安全管理職責(zé)，加大安全管理強度。施工單位、建設(shè)單位與監(jiān)理單位要加強對爆破火工品的安全管理力度，制定應(yīng)急方案，并定期開展緊急演練，三方之間相互配合，保證隧道爆破現(xiàn)場實現(xiàn)快速封鎖，并制定良好的緊急事故處理方案，使得隧道爆破施工安全事故發(fā)生概率不斷下降。

2.2做好隧道爆破器材核對工作

加強隧道爆破器材的核對管理力度，能夠避免隧道爆破火工品出現(xiàn)大量遺失，施工單位要加強隧道爆破器材核對管理力度。對于各個區(qū)域的負(fù)責(zé)人員來講，要認(rèn)真統(tǒng)計自身所負(fù)責(zé)區(qū)域所使用的火工品量，爆破藥品保管人員則需要詳細(xì)統(tǒng)計藥品的使用數(shù)量，并將具體的數(shù)據(jù)匯報給班組長，班組長經(jīng)過認(rèn)真核對之后，將具體的數(shù)據(jù)匯報給爆破監(jiān)理人員。隧道爆破器材核對結(jié)束后，爆破作業(yè)現(xiàn)場的總負(fù)責(zé)人員要加強警戒安排，明確各個警戒點的具體位置，安全員將警報器搖響之后，方可開展隧道爆破警戒作業(yè)。一般情況下，隧道內(nèi)部的爆破環(huán)境比較簡單，爆破作業(yè)人員只需要安全撤離即可。但是，隧道爆破開口位置的作業(yè)環(huán)境比較復(fù)雜，做好相應(yīng)的警戒工作至關(guān)重要。警戒工作主體單位為隧道爆破施工單位，如果警戒范圍之內(nèi)分布其他單位，建設(shè)單位則需要給予良好支持，不斷提升隧道爆破施工安全管理質(zhì)量。

2.3隧道拱面的施工

當(dāng)隧道的前后洞口以及中間洞身全部貫通以后，這時就需要對隧道進(jìn)行美化處理，其中，對隧道的拱面施工也是十分重要的施工。需要技術(shù)人員對其進(jìn)行具體的設(shè)計與測量;光面爆破技術(shù)的應(yīng)用尤其重要，采用光面爆破的拱面平整度好，減少甚至杜絕了超欠挖現(xiàn)象，這有利于后續(xù)工序的施工，比如一次、二次襯砌乃至拱面的裝飾工作。如果挖掘長度是400米，那么拱面離地面的高度就應(yīng)該保持在5米左右，這樣才能保證所有車輛或者是火車以及地鐵的通過率，我們都知道，隧道內(nèi)部的拱面構(gòu)造是圓弧形狀的，這就體現(xiàn)了設(shè)計人員的專業(yè)知識，在山體的壓制下，平面的隧道非常有可能在山體長期的壓制下因承受不住而崩塌，但是弧形的拱面能夠有效地分散山體的壓力，給隧道每個部位都分散一些重量，這樣一來，整個隧道前后上下受力均勻，就能在很大程度上避免因山體帶來的壓力而崩塌的情況了。當(dāng)然，在對隧道拱面進(jìn)行爆破施工時就需要采用更精準(zhǔn)的爆破技術(shù)，保證隧道整體拱面的高度一致，這樣才會促進(jìn)接下來混凝土澆筑的工藝的有效且省時。

3結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段，由于地鐵施工地點的特殊性，所以傳統(tǒng)意義的全斷面施工法的爆破開挖顯然不符合當(dāng)今的時代特點，所以在實際的地鐵隧道開挖項目中應(yīng)該重視臺階施工法、中隔墻施工法以及交叉中隔墻施工法的使用，提高施工質(zhì)量，減少施工風(fēng)險。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：中建四局貴州投資建設(shè)有限公司交通分公司）