沈陽青年大街(金廊)沿線環境景觀設計導則研究

楊濤

摘要：近年來沈陽市進入了城市的快速發展時期，沈陽金廊概念的提出，更是加快了青年大街兩側大量城市更新改造，更多的商業、辦公、文體休閑等功能融入街路，越來越多的標志性公共建筑、大型商業綜合體拔地而起，使青年大街成為展示城市特色和形象的重要窗口。但道路環境景觀卻是相對滯后，仍是以快速路功能下的行道樹和密植的林帶為主，機動車仍占主導地位，缺少對行人的關懷。再加上各開發單位各自建設，街路環境景觀缺乏統一和連續性，風格雜亂，與建筑組團間缺乏聯系和互動。

關鍵詞：城市更新;道路環境景觀;地域特色;文化;生態

1、金廊發展建設概況

2002年，《沈陽城市發展戰略規劃》提出金廊即沈陽中央都市走廊概念。金廊依托城市南北軸線，貫穿老城區，連接新城區，與渾河銀帶形成了“大十字”結構，引領了沈陽城市空間的有序發展。是沈陽最重要的經濟帶，集聚了金融貿易、商務辦公、科技會展、文體休閑、現代生活等功能，是體現城市活力和魅力、展現城市形象的窗口。

2、金廊環境景觀主要存在問題

近年來隨著城市不斷更新發展，政府加大力度對金廊進行開發建設并引進大量商業業態，目前道路兩側高樓林立，功能多樣，金廊沿線已成為沈陽最重要的城市發展空間，但現有的街路環境景觀與其新的發展定位不行匹配，主要表現在以下幾個方面：

城市功能方面，目前，金廊主體即青年大街—北陵大街定位為城市主干道，這與現在及未來的商務辦公、文體休閑、現代生活等多元化的城市功能不相匹配。

道路綠化景觀方面，青年大街沿線的道路綠化仍延續作為城市快速路的防護綠化功能，與兩側城市建筑空間缺乏滲透、互動，缺少市民庇蔭、停駐、休閑空間。

街道設施方面，街路現有設施多圍繞公交候車亭附近分布，只有有垃圾桶、指示牌等幾類設施，數量少且多數破舊，和金廊現代、簡約的城市風格不相匹配;

交通通行方面，目前青年大街現有交通體系仍是以機動車為主導，較少的考慮到人行及非機動車的出行。隨著地鐵二號線的通車運行，行人的出行方式會變的更加便捷，這使得路面的通行變得更為復雜。

3、金廊環境景觀設計導則的編制

本次設計導則的編制將主要對青年大街兩側環境景觀體系進行控制與引導，全面提升金廊沿線環境品質，為市民提供一個便捷、舒適和愉悅的道路空間景觀。成為景觀特色突出的地標性景觀大道，成為沈陽的城市名片和黃金走廊.

3.1整體框架控制

（1）城市開放空間、視線及節奏控制，結合北陵公園、北運河、市府廣場、青年公園、科普公園、渾河灘地等開敞空間與緊密界面相互交替，相互襯托，以達到空間明確的市氛圍。

（2）景觀分區

依據金廊兩側組團的城市功能及金廊綠化景觀規劃的要求，在形成統一的道路景觀景觀體系前提下，結合各功能組團突出各段的景觀特色。

省政府段（泰山路—長大鐵路），道路景觀整體以規則式為主，體現莊嚴、肅穆且秩序感、層次感較強的風格特點，烘托歷史風貌街區的特色。

青年公園段（十三緯路—文萃路），結合青年公園、水系與展覽館廣場綠化景觀規劃，形成街路兩側開敞空間的營造與變化;結合主要景觀節點設置樹池、花壇、座椅等設施，突出濃厚的藝術、文化氣息。

五里河段（文萃路—南二環路），整體以大尺度風格為主，加強與公共建筑的聯系與滲透，烘托本區域城市入口的空間標志性。

3.2設計分則

（1）街路元素總體要求

綜合考慮步行空間景觀環境及各類設施的布置，形成統一、協調的道路整體景觀體系，結合不同區段的商業、金融辦公、 居住等功能空間，街路元素可適當變化，豐富街景;

街路景觀應體現季節、氣候、景觀變遷等多方面因素，通過對街道景觀元素的色彩、風格、造型等方面與地方文化、歷史文脈及城市發展相協調。

應突出市政空間（紅線內）的公共性，明確與項目開發單位各自用地空間，公共性的開發項目臨街空間也應突出市民共用的特征。

（2）沿線綠化控制導則

應從城市的整體出發，金廊沿線綠化景觀要形成大氣、壯麗的景觀特征，構建統一、連續的城市景觀綠廊。

植物種植應以高大喬木為主體，重點地段可加強點綴，通過各色花草與樹種的搭配，營造層次豐富、對比協調的觀賞性景觀，并注重加強與兩側建筑的聯系與滲透。

對于地下管線埋深較淺區域，可結合花壇、樹池等景觀形式增加覆土深度，滿足大樹種植需求。

全線綠化要體現生態性，注重立體綠化的打造，多配置對減少汽車尾氣、噪音有利的樹種，營造環境舒適的街道空間。

（3）沿線硬質鋪裝控制導則

硬質鋪裝應采用不同的材質、色彩及圖案使人們能清晰辨明各種不同的使用空間和相應設施，對交通形成引導。

硬質鋪裝應采用不易磨損、堅硬、防滑、防塵、易清潔、易排水的路面材料，同時應選用一些易透水的先進材料，使人和車輛能安全、有效、舒適地通行。

（4）沿線街道家具控制導則

街道家具是城市街道景觀的重要組成部分，應結合道路景觀整體氛圍進行統一設計，融合城市地方文化特色，體現金廊的 “現代、簡約”的風格特點。其布置應根據人流量、使用頻率、服務半徑確定合理間距。

街道家具的材質應采用具有耐磨性質的石材、木材、不銹鋼材（如鑄銅、不銹鋼）等，也可結合其它材質進行設計。

街道家具材質的選擇應注重生態環保性，同時注重街道家具的工業化的生產方式，并應適當體現沈陽作為現代化工業城市的文化內涵。

4、結束語

隨著城市的快速發展，重要城市街路的環境景觀越來越受到重視，在關注展示城市形象的同時，越來越多的關注行人的出行安全及街道設施的完善。但同時，一些不合理的安排和設計有給新建成的道路景觀造成了遺憾。道路的環境景觀建設需要規劃、市政、園林、交通、開發投資商等多個部門的協調和配合。

參考文獻：

[1]《城市道路綠化規劃與設計規范》 CJJ-75-97.

[2]《城市街路、廣場景觀設計導則》 DB21/T1171-2000.

[3][美]凱文林奇.著.城市意象[M].方宜萍，何小軍譯.北京：華夏出版社，2001.4.

[4]郭雅潔.城市道路景觀設計導則編制研究. 蘇州科技學院碩士學位論文.2008.

（作者單位：沈陽市規劃設計研究院有限公司）