輸電線路智能化發(fā)展方向分析

李耿

摘要：近年來我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，電力系統(tǒng)也取得了非常迅速的進展。電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，生產(chǎn)管理更為復(fù)雜，然而我國電力系統(tǒng)的運行和維護以及電力系統(tǒng)的管理模式尚未得到很好的完善，這已經(jīng)造成了資源的浪費。這一問題可以通過輸電線路的智能化得到很好的解決，通過對狀態(tài)檢測和評價技術(shù)手段不斷地進行完善，同時線路局部微氣象和走廊環(huán)境監(jiān)測也得以實現(xiàn)，使電網(wǎng)的運行管理水平得到了很大程度的提高。作者結(jié)合多年的工作經(jīng)驗，首先對智能電網(wǎng)輸電線路的現(xiàn)狀進行了闡述，并提出了輸電線路智能化的內(nèi)容和目標，以及輸電線路智能化的關(guān)鍵技術(shù)，具有一定的現(xiàn)實意義和參考價值。

關(guān)鍵詞：輸電線路;智能化;方向

隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展和社會主義制度的逐漸健全，我國的各項基礎(chǔ)建設(shè)也在不斷發(fā)展和完善中。對于輸電線路來說，它是人們?nèi)粘９ぷ骱蜕畹闹匾A(chǔ)部分，與時俱進的智能化轉(zhuǎn)變是其發(fā)展的重點。在輸變電工程的建設(shè)方面，通過引進世界上先進的技術(shù)和設(shè)備，我國的電網(wǎng)建設(shè)取得了十分顯著的成績。

1、智能電網(wǎng)的概念及智能化輸電線路的概念

國家電網(wǎng)公司給智能電網(wǎng)下的定義是，以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架、各級電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展的堅強電網(wǎng)為基礎(chǔ)，利用先進的通信、信息和控制技術(shù)，構(gòu)建以信息化、自動化、互動化為特征的統(tǒng)一堅強智能化電網(wǎng)。

任何一個定義都不是絕對全面和正確的。因為智能電網(wǎng)正處在發(fā)展階段，很多新發(fā)明創(chuàng)造出來的電力技術(shù)會在未來被陸續(xù)加入到智能電網(wǎng)的應(yīng)用中，新的管理模式會在未來逐步被整合進電網(wǎng)的實際運營管理中去。智能電網(wǎng)的定義也會隨著人們對新技術(shù)的了解和新的管理模式的接受而被持續(xù)更新。

2、現(xiàn)階段我國輸電線路智能化的發(fā)展特征

2.1強大的自檢自愈能力

對于現(xiàn)代輸電線路智能化的發(fā)展來說，強大的自檢自愈能力是其發(fā)展的重要特點。它能夠根據(jù)周圍和自身發(fā)展的狀況對本文進行檢測，以最快的速度切斷電源，阻止危險事故的發(fā)生。

2.2強大的防御能力

現(xiàn)代化的輸電線路還具有強大的防御能力，它能夠很好地抵御自然災(zāi)害和外界對其產(chǎn)生的破壞，例如狂風暴雪和山洪地震等自然災(zāi)害，同時還能很好地抵御外界人為原因?qū)ζ洚a(chǎn)生的破壞等。

2.3強大的兼容性

現(xiàn)代化輸電線路強大的兼容性特點可以幫助其準確地對裝備進行測量、對裝置進行保護、對通信裝置和軟件進行嚴格的控制，保證整體輸電線路的健康智能化運轉(zhuǎn)。

2.4高效性、集成性和優(yōu)質(zhì)性

除了上述三大特點之外，輸電線路智能化還具有高效性、集成性和優(yōu)質(zhì)性這三大優(yōu)勢，能夠有效及時地對設(shè)備進行檢查和管理，保證設(shè)備的運轉(zhuǎn)效率，逐漸形成一種智能化的、閉環(huán)運行的整體模式，以最小的消耗產(chǎn)生最大的效果。

3、輸電線路智能化發(fā)展方向分析

3.1無人機智能巡檢系統(tǒng)

我國幅員遼闊，輸電線路的架設(shè)面也較廣，其中不乏一些人煙稀少、地理環(huán)境比較惡劣的地區(qū)輸電線路都已得到普及。相較來說，東南沿海地區(qū)的經(jīng)濟更為發(fā)展，地形也多以平原、丘陵為主，電網(wǎng)建設(shè)比較密集，并且輸電線路的監(jiān)測維護工作難度較小。

無人機智能巡檢系統(tǒng)是通過直升機巡檢來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工巡檢方式對輸電線路進行巡視。在現(xiàn)階段，無人機智能巡檢系統(tǒng)的應(yīng)用效果還不明顯，主要是由于無人機巡檢容易受到氣候的限制，且目前我國電力系統(tǒng)相應(yīng)智能化水平有待提高，導致其應(yīng)用效果受到了一定的影響。在無人機智能巡檢系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展中，需注意以下：

（1）一方面，重視對智能化技術(shù)的研發(fā)，使智能化技術(shù)在電力系統(tǒng)中得到普及;（2）另一方面，克服天氣、地區(qū)、植被等因素對無人機巡檢造成的影響，提升無人機智能化巡檢的效果。

3.2智能機器人巡檢系統(tǒng)

傳統(tǒng)的人力巡檢需要花費大量的人力、物力資源，且受限于各種地理因素等，導致其巡檢效率較低，而采用無人機智能巡檢也會受到天氣以及巡檢地區(qū)植被的限制;因此，在輸電線路的智能化建設(shè)中，應(yīng)重視對智能機器人巡檢系統(tǒng)的建設(shè)。智能機器人可以深入到一些人力無法深入的惡劣地理環(huán)境中，并完成相應(yīng)的巡檢工作。

輸電線路的監(jiān)測需要使用攝像以及各種紅外設(shè)備，利用人力往往難以保障監(jiān)測工作的全面進行，而智能機器人可以根據(jù)指示，達到人力無法深入的地區(qū)進行檢測、探測，再通過特定的軟件和程序?qū)ο鄳?yīng)的數(shù)據(jù)進行分析和處理，通過數(shù)據(jù)可以觀測輸電線路的運行狀況以及運行中所存在的主要問題。

3.3智能化巡檢系統(tǒng)

智能化巡檢系統(tǒng)也是輸電線路智能化的一個重要發(fā)展方向，通過使用無人機等各種設(shè)備，利用遠程控制技術(shù)對輸電線路進行巡檢工作。智能化巡檢設(shè)備可以深入到一些人們無法到達的地區(qū)，避免了傳統(tǒng)人工巡檢的安全問題發(fā)生。

3.4地理信息系統(tǒng)智能化

地理信息系統(tǒng)是建立在導航技術(shù)、遙感技術(shù)以及雷達技術(shù)基礎(chǔ)上，從而建立起的輸電線路智能模型，建立二維甚至三維輸電線路模型。其在三維可視化方面應(yīng)用成效顯著，當前在線路勘測工作中應(yīng)用已經(jīng)十分普遍。但是這項技術(shù)也有其固有缺點，其分辨率較低，圖像的成像效果相對較差。

3.5輸電線路在線檢測系統(tǒng)

輸電線路在線監(jiān)測系統(tǒng)的實時監(jiān)測、全天候作業(yè)及預(yù)測性分析是智能化輸電線路的一部分，是實現(xiàn)“無人自動運檢輸電線路”的重要基礎(chǔ)。輸電線路在線檢測系統(tǒng)的工作流程：

（1）輸電線路在線監(jiān)測系統(tǒng)通過對探測器探測到的輸電線路溫度、濕度、風速、風向、泄漏電流、覆冰狀況、視頻圖像或圖片等數(shù)字化信息后，再通過特定的手段和方式將其上傳到在線監(jiān)測監(jiān)視中心。（2）監(jiān)控人員通過監(jiān)控中心的各項設(shè)備，讀取這些數(shù)字化的監(jiān)測信息，并將其還原為數(shù)字、圖像以及視頻文件等，根據(jù)所讀取的數(shù)字化信息準確判斷設(shè)備的狀態(tài)，來制定相應(yīng)的維護措施。（3）在數(shù)顯電路的維護工作中，可以利用這種技術(shù)再現(xiàn)現(xiàn)場情境，使技術(shù)人員可以在遠程了解實際情況，并進行遠程指揮，保障搶修、檢修作業(yè)的有序進行。

4、結(jié)語

在國家經(jīng)濟發(fā)展的同時，人們的生活水平也逐漸的提升，相應(yīng)的基礎(chǔ)性設(shè)施的建設(shè)與運營水平也得到了提升。尤其是在我國的輸電線路中，采取了更為先進的技術(shù)與工藝，使輸電線路的建設(shè)出現(xiàn)了根本性的變革。

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（作者單位：武漢科林精細化工有限公司）