市政路基施工技術探討

秦建宏

摘要：路基的質(zhì)量與道路的使用壽命直接相關，并且是對市政道路項目質(zhì)量進行總體評估的重要指標。因此，加強對于市政道路工程的施工質(zhì)量的管理工作非常的重要。本文向我們提出了具體的施工要求，而且還研究城市道路施工中的基礎施工技術，還總結(jié)了路基施工問題和對策，從而提出相應的解決辦法。

關鍵詞：路基建設;施工要求

近年來，中國的城市化建設逐步推進，人們的生活質(zhì)量逐步提高，社會工程對道路建設質(zhì)量提出了新的要求。下文就向我們介紹了市政道路路基施工過程中的相關質(zhì)量要求，而且還介紹了該施工工作的特點以及質(zhì)量問題。

1、路基建設的整體質(zhì)量要求

在路基建設工作中，施工人員需要提高施工的整體質(zhì)量，從而提高道路交通的安全性。在城市道路路基的實際施工工作中，可以采取合理的措施來確保路基的完整性和穩(wěn)定性，并避免路基的整個結(jié)構出現(xiàn)相應的質(zhì)量問題。由于環(huán)境因素和交通的影響下，道路結(jié)構由于沉降不均勻而引起變形或損壞。對此，施工人員必須確保路基的質(zhì)量，從而避免路基由于外力而變形。

2、城市道路土建的特點

2.1城市道路建設時環(huán)境問題的影響

因為市政道路的建設在室外環(huán)境中進行，所以其施工工作容易受到自然環(huán)境的限制。例如，在大雨、大雪和冰雹的情況下就會影響路基施工工作，從而會影響到實際施工效率。

2.2市政路基施工的主要建設項目

市政路基施工的主要建設項目包括擋土墻支護、肩部基礎支護、邊坡支護，排水涵管和管道支護的建設等等[1]。

3、路基施工的質(zhì)量問題

城市道路項目的建設需要政府行政部門的配合，所以路基的建設會受多種因素的影響。但路基建設的質(zhì)量問題主要是由于缺乏強度和不均勻沉降產(chǎn)生的。路基強度不足的原因有很多。土抗力的控制主要體現(xiàn)在抗壓強度和撓度指標上。基礎層強度失效和偏差檢測的主要原因是由于填料層的水分含量超過標準，并影響了填料層的壓縮效果。因此，不能根據(jù)松散路面系數(shù)的要求來鋪設地基載荷，這會導致壓縮不充分，地基工程機械的產(chǎn)量不合格從而直接影響到路基施工的整體質(zhì)量。其次，城市道路工程的建設需要安裝相應的輔助建設設施，在開挖道路時，地下管網(wǎng)工程對路基施工的影響較大。在管網(wǎng)工程中，雨水和廢水管道的開挖深度距設計道路標高4 m，城市道路工程的建設周期短，回填溝槽很困難，回填的塌陷效果很差，這會使路基下沉。城市道路工程地基上的土壤是一種柔性的彈性地基，無法壓縮。其主要原因是填充之前未完全清除底座表面上的碎屑，底座中的彈簧是由滾輪的壓縮引起的，而且滾輪沒有被壓縮。滾筒的壓縮速度過快，路面填充材料的厚度太大，機械壓縮力低，在滾筒的上壓縮表面之間出現(xiàn)中間層。用于城市道路項目的地下支撐設施逐年增加，主要包括雨水、下水道和煤氣管等支撐設施。管網(wǎng)工程的設計位置主要在路面結(jié)構層下。市政道路工程壓實標準是需要密集的標記和壓實，并且不使用機械壓實來回填管道[2]。

4、市政道路路基施工的重點

4.1路基測量工作

施工測量是施工前的準備工作，其主要測量和標記周圍的建筑物。施工調(diào)查是一個相對復雜的過程，但是它們在施工過程中起著非常重要的作用，因為它們可以使項目井井有條，并使施工數(shù)據(jù)更加精確。路基勘測主要是對施工現(xiàn)場進行勘測，根據(jù)數(shù)據(jù)將現(xiàn)場放置在圖紙上，以及測量和標記現(xiàn)場的海拔以提供施工的有關數(shù)據(jù)。進行測量時，測量的工作人員應嚴格意識到準確測量的重要性，還應熟悉測量工作并提高其操作能力。假如施工操作出現(xiàn)問題，這會大大延遲施工的進度。如果工程勘測數(shù)據(jù)不夠精確，則在施工前必須特別注意勘測工作，因為這會對工程質(zhì)量產(chǎn)生嚴重影響，從而增加投資成本，還會對該企業(yè)產(chǎn)生重大的影響[3]。

4.2動態(tài)壓縮方式

動態(tài)壓縮法對設備的要求相對較低，節(jié)省了大量的建筑材料，施工過程相對簡單，人力、物力和資源供應相對較少。在實際使用過程中，可以根據(jù)實際情況調(diào)整路面填料的粒徑，從而進一步降低了施工成本。強夯法在高回填土中的應用往往能取得較好的效果，在強夯作用下，土與荷載之間的可壓縮性很高，大大提高了基礎土的承載力。然而，強夯法不適用于深層和薄弱土層，深層薄弱的土層會直接影響強夯的效果。

4.3路基的填筑工作

在填充路基的過程中，施工人員必須嚴格遵守施工圖的要求，以確定施工圖的設計圖與產(chǎn)生這些圖的實際環(huán)境之間是否存在明顯的誤差。施工人員還需要對地面進行多次測量工作，以確保在垂直和水平截面上的定位精度符合設計要求。填充基層時，必須檢查基層土壤的性質(zhì)和天然土壤條件。并在填充前28天判斷地下水的含量，以避免地下水對路基產(chǎn)生一定的影響。其次，還需要選擇有代表性的道路進行填充和壓縮測試，以確保最佳的施工方法。施工人員可用于確定座椅負載的最小強度和最大粒度，并有效地分析整個負載中水分含量的平滑度[5]。

4.4壓實路基

在路基施工過程中，需要做好對其壓實的工作。壓實過程中采用的主要工作思路是從平臺的邊緣滾動到中心，首先使用最輕的方法，然后使用最重的最快的方法進行連續(xù)壓實。在施工過程中，設備參數(shù)的選擇是通過12噸或以上的壓實機以4 km / h或以下的速度進行的。在壓實過程中，有必要檢查輪跡的重疊程度，確保壓縮工作的完整性。密封的相應細節(jié)和壓縮工作可以用小型壓縮機來完成。其次，還需要在適當?shù)奈恢眠M行敲擊實驗，以確保壓縮的一致性和質(zhì)量[6]。

4.5排水保護

在實際施工過程中，施工人員需要在盡可能減少土地使用的前提下優(yōu)化排水保護設計。對于地面坡度較大且填充高度較低但道路坡度遠離坡度底部的路段而言，應使用路肩和路肩墊來降低相關坡度。這樣做還可以穩(wěn)定平臺并減少對土地的占用。要進行更深的切割時，可以使用更陡的坡度和壓載墻支架來減小面積。對于較小的深度部分，相關施工人員可以通過結(jié)合側(cè)槽和破碎的平臺來設計淺盤，從而在不增加土地使用的情況下整合坡度和自然環(huán)境，從而達到提高施工質(zhì)量的目的[7]。

5、結(jié)束語

城市道路工程基礎的建設質(zhì)量會直接影響到施工項目的整體質(zhì)量。城市道路工程與人們的生活息息相關。城市道路工程質(zhì)量控制不力將會直接影響到人們的交通，給人們的生活帶來極大的不便。因此，必須做好控制施工質(zhì)量的工作。

參考文獻：

[1]沈建華.市政道路工程中軟土路基施工技術的應用分析[J].河南建材，2018（06）：267-268.

[2]周強.市政道路橋梁施工技術及質(zhì)量控制探究[J].河南建材，2018（06）：278-279.

[3]涂黎明.市政道路工程路基施工技術探析[J].河南建材，2018（06）：410-411.

（作者單位：華杰工程咨詢有限公司）