煤化工原料煤進廠閉環管理系統

白雪冰

摘 要：本文對某大型煤化工項目中原料煤進廠供應鏈管理為抓手，實現車輛與貨源的匹配以及運力運價的整合，實現其從發貨到收貨的整個閉環管理。發煤方銷售煤炭，實現其閉環信息化管理;原料煤的運輸過程中，提供在途監控，通過劃定電子圍欄、設置超速、超時停車、規定路線偏移等條件，實現任務化，自動化監控，對有任務的車輛進行異常報警，以保證貨物安全運輸;采購原料煤過程中，實現其源頭化管理，精準調運，在廠區內實現自動化驗票、無人值守稱重、自動采樣、煤質人工視檢、自動化出票、化驗數據自動上傳等功能。在整個管控過程中，可提供原料煤信息的集中展示，可分層級直觀的看到今日的發煤量、收煤情況、合同進度情況、煤質情況（卡熱值、硫份、水份、灰份），進一步挖掘各供應商的煤炭信息，科學分析市場輿情，為決策提供數據支撐，實現科學配煤管理，降低煤炭使用成本。

關鍵詞：閉環管理;在途監控;無人值守;精準調運;科學配煤

目前某大型煤化工廠內收煤有一套內部收煤流程的管理系統正在使用，此系統包含門禁系統、磅房系統、采樣、制樣、化驗等模塊[1]。但是該系統各個模塊分布在不同區域，數據不能互通，各個模塊獨立使用，數據的傳遞還用傳統的方法，數據傳遞不及時，滯后，為生產決策帶來極大的不方便[2]。本文以某大型國有煤化工企業原料煤管理智能化系統為實例，為原料煤管理提供借鑒和指引。

1 原料煤管理現狀

車輛調度管理原始，大部分環節仍然需要用手機、微信、人員親力親為的方式溝通，比較原始，落后，運輸過程完全不透明，整個運輸供應鏈條參與各方無法知道整體的物流運行狀況，過程無法精準控制，難于實現生產過程的按計劃精準管控。

計劃不能夠得到有效的執行，計劃下達靠人工傳遞，沒有有效監督手段，執行不到位，運輸車輛只能到廠門口才得以管控，非常滯后，沒有做到源頭控制，經常會出現大門口堵車或無車空擋的情況。

路途安全無法保障，存在路途煤質安全風險，存在車輛倒煤、換煤、加水、摻假等行為，購煤方的經濟利益無法有效的保證。

廠外車輛排隊比較混亂，沒有良好的秩序，不能按需排隊進廠，用煤摻配的方案不能得到很好的執行。

系統的數據分隔在各個環節，不能有效的互聯互通，無法實現智能化運轉，數據交流滯后，靠人工溝通，無法保證數據的完全準確可靠與及時。

許多環節需要司機下車參與，司機的安全無法保證，各個流程運行用時間比較長，也存在人為參與的各種風險。

系統未實現智能化，數據傳遞還用傳統的紙質單據。無法實時實現數據不落地，存在數據不真實的風險，更無法實現管理互聯網化。

2 原料煤進廠管控改進方案

建設一套主導的原料煤供應鏈管理（SaaS）平臺，這個平臺分層級建立各級分公司應用平臺，本方案主要的重點在原料煤閉環管理平臺，這樣把煤炭供應方、承運方，使用方（消耗方）集中在同一個平臺，共同參與供應鏈管理，單獨開發部署到云端形成一個完整的云管理SaaS平臺。

原料煤閉環管理云平臺將要銜接煤礦運銷系統、運輸過程管理系統，這兩個系統的數據邏輯關系，實現車輛的自動入廠，重磅無人值守過磅，采樣機的接口，煤質人工視檢自動上傳，化驗設備的接口，實現化驗數據不落地傳輸，輕重磅無人值守，車輛自動出廠，時時數據的上傳等功能。

實現內部過磅數據的共享，統計，結算單的生成等。

系統整個過程的數據移動化，全部流程按權限可在手機APP查詢，包括司機、煤礦、承運公司、煤化工廠內參與人員等。

實現原料煤閉環管理業務流辦公的移動化，如審批移動化，通知，計劃。

3 智能原料煤調運管理系統

3.1 原料煤閉環管理系統

整體方案是從合同、參配方案的制定，計劃開始，倒運價的競價、車貨的匹配，運輸過程監管，廠內接卸;廠內接卸從門口實現自動排隊，自動驗票，自動無人值守過磅，采樣，化驗，出廠整個流程實現互聯網化，數據同步實時不落地傳輸，建立燃料管理閉環。

3.2 計劃調度

實現燃料調運計劃管理、參配燒制定，汽車煤日計劃管控、月度計劃兌現率統計等功能，統計和管控數據作為供應商的評價依據，與供應商管理模塊共享數據。能夠與調運管理信息系統進行無縫對接，實現礦發量、煤質數據、調運計劃等信息的自動交互。

3.3 運輸在途管理

3.3.1 汽車運輸管理

平臺提供汽車運輸訂單的新建、修改、刪除等，根據運輸訂單進行汽車調度。派車平臺將限定地點派車、規定地點裝車，通過平臺能夠快速檢測到裝煤點附近車輛的情況，為車輛調度提供有效的數據支撐，即支持快速派單。

3.3.2 火車運輸管理

本平臺支持通過火車運輸煤炭的過程管理，操作人員按照火車運輸單據上傳車皮號、礦發量批量將火車運輸信息導入平臺后，平臺將根據鐵路中心車皮運輸進度實時反饋當前車皮是否開始運輸、到站站點、是否到站，最大程度預判將要到站車皮，從而實現可視化掌控當前火車車皮運輸進度情況，為接貨情況提供參考。

3.3.3 運輸跟蹤

針對汽運、火運，平臺提供不同運輸跟蹤服務，可透明化的實時查看汽運、火運運輸進度情況。

3.3.4 運輸異常推送

對于存在異常的車輛，平臺會有記錄，形成報警事件（設備拆除、天線拆除、輔助防拆拆除、信號屏蔽警告、偏離路線、異常停車、超速），將車輛信息、供貨商、軌跡、煤源點、敏感區域、運輸狀態（裝車、在途、待卸、已卸）等信息展示給用戶。在APP中第一時間將異常信息推送到相關方，查看并且處理異常信息。

火車及汽車運輸途中，發生的異常報警，該車輛進場時，平臺自動推送報警信息至煤質監督員處，煤質監督員組織排查，并將根據嚴重等級，提交處理審批流程。比較嚴重的異常在審核通過之后形成煤質處罰單。

4 管理效果

參與原料煤供應的各方全部參與其中，參與實施，參與監管，參與監督。

煤炭的質量問題無疑是各方最為關注的點，質+量都符合標準才能放心，平臺提供全過程的車輛運輸監控，發生異常情況報警，實時查看運輸狀態，有助于合理有效的管理到場煤炭的質與量，促進收、發、運三方良好的合作關系。

取消紙質單據，平臺化數據共享，人員不參于，數據不落地，安全可靠，實時。

煤炭運輸安全是煤炭運輸的重中之重，運輸過程中的安全保障十分重要。通過多年的從業經驗，與生產環節高度融合，通過定位終端、RFID、物聯網等多種技術手段，結合運輸過程的相關信息進行綜合分析和預測，完美實現了運輸過程的安全管理。運輸信息及時反饋及查詢，讓整個運輸過程安全、放心、可靠。建立運輸各方協作的平臺，從計劃編制、運輸組織、車輛監管、數據采集等各個流程實現了精細化管理，平臺用戶能夠第一時間獲取實時準確的信息。

礦、發、運數據一次性獲取，保證數據統一，減少收、發、運各方之間的糾紛。

廠外摻配控制燃煤成本。

平臺可根據各供貨商來煤計劃量及接卸情況，按煤質，煤種，對車輛進行自動排號，針對摻燒動態調整進煤車輛順序，將燃料摻配節點前移至計劃調運環節，加大來煤直燒比例。

場內實現智能化，自動化，除人工視檢環節必須要人員參于外，其他一律不要人員參于，減少人員成本，減少安全隱患。

提升工作效率的關鍵在生產過程自動化，各環節高效協作。提供線上的平臺，車輛自動化進出場，提高了信息化的程度，使進場車輛卸煤速度快，等待時間短。通過計劃量、數據共享等功能幫助運輸單位和煤礦等企業之間建立便于溝通和協作的橋梁，通過平臺的協作，實現準確、方便、高效，安全的生產。

參考文獻：

[1]蔡攀亮.氣化用煤煤質信息管理系統的研究[D].2015.

[2]文美軍.煤化工設備閉環管理[J].設備管理與維修，2018， 000（006）：30-31.