動車組檢修效率提升與質量管控手段研究

李峰 王興強 羅興銘

摘?要：動車組在實際投入運營過程中，一定會出現一些故障和問題亟待解決。基于此，相關管理人員和維修人員應該予以重視，不斷完善檢修效果和檢修工作，從而促使動車管理質量有較大的提升。本文就動車組檢修效率提升與質量管控手段展開探討。

關鍵詞：動車組;檢修效率;質量管控

Abstract：In the actual operation of EMU，there must be some faults and problems to be solved. Based on this，the relevant management and maintenance personnel should pay attention to improve the maintenance effect and work，so as to promote the management quality of motor car. This paper discusses the improvement of EMU maintenance efficiency and the means of quality control.

Key words：EMU;maintenance efficiency;quality control

引言

動車組作為我國高速鐵路主要的載運工具，其檢修質量將直接影響到高速鐵路的正常運營，而動車組運用檢修設施及設備是動車組檢修質量的基本保證。根據據動車組運用檢修工藝要求，結合近年來動車組檢修運用實際情況及動車運用所建設、使用經驗，提出檢查庫及邊跨、臨修庫及不落輪鏇輪庫、車體外皮清洗庫等主要設施，檢查地溝、人工清洗線、存車線等附屬設施設計要求，以及立體作業平臺、軌道橋等關鍵設備配置要求，有利于規范動車組運用檢修設施設計標準，提高檢修質量。

1動車組檢修效率的提高

1.1完善檢修設備

檢修工作是維持動車正常運行的關鍵工作程序，對于我國建設和發展具有極大的影響效果。而在維修過程中，維修設備是進行維修工作的關鍵和核心。具備先進的維修設備，能夠大大提高維修效果和維修質量。基于此，相關維修人員應該同具備專業素質的廠家進行訂購，根據預期標注進行生產，保證設備的穩定性和技術性，從而大大提升檢修效果。

1.2優化流程管理，抓好節點控制

針對檢修過程采用流水線模式存在卡控不到位的問題，在流程控制上，設置了作業流程看板，落實工長負責制，對專項修各項目一體化作業的進度實行動態全過程的卡控。增加工長派工卡控表，對作業包內項目的作業時間進行寫實測算，形成標準。采取自檢、互檢、專檢三關卡控模式，確保主要項目卡控無遺漏。針對擴大專項修由動車所人員自主進行可能產生的檢修質量低的問題，各動車所應從源頭進行整治，派遣骨干成員于主機廠進行現車培訓，增長業務能力;檢修過程中一段時間內需請求外援并嚴格按照流程做好節點卡控，確保安全第一，無質量問題。

1.3保證檢修制度的科學性

在進行檢修工作前，應該對相關檢修制度進行規范和了解，充分認識到檢修工作的意義和價值。對于預期規范的檢修內容，相關檢修人員應該確保檢修內容的科學性和穩定性。不能夠盲目的進行檢修工作，應該針對我國動車組的工作特點和我國的運營傳統進行檢修內容的設計，確保檢修工作能夠充分符合預期的實際工作需求。在進行實際檢修工作時，相關檢修單位和檢修人員可以引進國外優秀的檢修理念和檢修方式，取其精華，用于實際工作之中，從而更好的推動給我國檢修工作的進行。

1.4動車組檢修管理信息系統

（1）實現動車組高級修檢修生產調度計劃的自動編排并即時發布。調度系統根據上級計劃自動生成生產計劃，系統可根據在修動車組檢修臺位占用整體進度實際情況，計算機科學合理安排動車組進出車時間、檢修臺位及日生產檢修計劃等檢修信息，并自動發布至各檢修工位。（2）實現檢修工位“菜單服務”功能。實現檢修工位在修車組的車種車型、修程修制、工位信息、質檢作業、材料配件、檢修臺帳、技術文件、工裝工具、設備、故障信息及作業人員時間等檢修資源信息“點餐”服務，為檢修作業提供便利。（3）實現故障預警、閉環及分析管理。規范故障錄入、審核及閉環處理，以檢修工位為最小統計單元，分車型分系統分類別實施故障信息統一管理。（4）實現動車組高級修檢修信息化管理。隨著基地高級修檢修產能逐年提升，最終將達到年檢修250輛標準列動車組高級修的設計能力。為做好動車組高級修各類檢修臺帳及其它信息存檔工作。

2動車組的質量管控技術

2.1質量分析工作

在對動車組進行質量管控時，應該對動車自身進行質量分析工作，從而更好的進行后期的質量管理和優化工作。在此過程中，相關維修人員應該充分根據相關分析標準進行分析，包保證分析工作的前瞻性和針對性。

2.2動車組備件儲備策略

依照前述的零部件重要性評價方法，基于動車組零部件的重要性差異，對其對應的備件采用多元化的儲備庫存策略。（1）冗余庫存策略。針對重要性程度較高、故障問題出現后會阻礙動車組正常運營的零部件，在儲備其配件時應當依照冗余的原則，確保這些備件能及時為檢修工作提供補充。具體來說，首先應當依照損耗規律、訂貨周期等要素，確定基本庫存量。其次，在確定基本庫存量之后，應當將備件的市場采購環境納入考慮的范圍，對于一些價格昂貴或采購相對便捷的備件，應當在冗余的原則上適當控制其庫存比例;而對于部分采購不暢通、存在較多不確定性風險的備件，應當適當提升冗余系數，避免出現檢修過程中的短缺情況。（2）一般庫存策略。一般庫存策略主要適用于發生故障后不會對列車的整體安全運營產生影響但可能會降低旅客體驗感或是價格較低、儲備容易的備件，這一庫存策略既不過分冗余，也不有意短缺，而是以滿足基本的檢修需求為標準參數，其基本庫存量的確定同樣采用損耗率、訂貨周期等綜合計算方式。（3）短缺庫存策略。短缺庫存策略適用于價格較高、故障發生后不會造成嚴重運營影響、采購便捷的備件儲備，這一策略的宗旨在于最大程度降低在備件上所投入的貨幣成本，在實踐中可以通過動車所（段）間共享或第三方備件儲存周轉的方式來完成。

2.3質量控制工作

質量控制工作時對動車組進行質量管控的重要環節，對我國動車發展有著重要的影響效果。對此，首先相關工作人員和管理人員應該對動車的相關設備、部件進行質量控制，其次對于檢修內容和檢修效果也應該進行質量控制工作，保證相關工作能夠按照預期的工作標準和要求進行。尤其是對相關部件控制方面，一定要保證動車維修的關鍵部分和關鍵環節得到安全、質量的保障，促使動車能夠在安全穩定的環境之下進行工作。

結語

當前，我國高速動車組投入運營的規模總量不斷提升，動車組已經成為鐵路運輸網絡中極為重要的關鍵環節。對此，相關工作人員應該予以重視，不斷加強動車組的維修優化工作，保證動車更快更好的發展。

參考文獻

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