石灰土在公路工程路基施工中的施工技術探討

吳德龍　張利強

摘? ? 要：在公路路基施工中，石灰土作為一項材料，使用過程中需要注意一些相應性的問題。基于此，本文詳細分析了石灰土施工技術的意義，并全面論述了工藝的流程和內容，希望能夠提供一些幫助和啟示。

關鍵詞：石灰土;公路工程;路基;質量

一、公路工程路基施工中石灰土施工技術應用的現實意義

公路工程中的路基，是整體結構中的重要組成部分，其要承擔工程的多數荷載。具體來說，路基不僅要承擔公路工程上部結構的荷載，還要受到地面以及地下水環境可能帶來的侵蝕影響。為此，相關建設者應加大路基施工建設含水量的控制，以提高路基結構的穩定性。當前階段，路基施工采用石灰土材料，是降低路基結構含水量的有效方法。然而，該施工技術方法在實際應用過程，雖得到了廣泛應用，但受工程建設所處環境因素的影響，大幅降低了石灰土控制路基含水量的效果。為此，工程建設者應對以往公路工程路基施工中應用石灰土施工技術情況進行分析，即在明確石灰土施工技術應用問題現狀的基礎上，對其進行具有針對性的優化控制。

二、石灰土路基施工工藝

1.前期準備

路基施工所采用的填土，應在實際使用前對其土質進行檢定，并采用合理的措施方法進行施工處理，以滿足路基結構對填料性能質量的需求。做好施工現場相關設施的排水工作，即通過設施臨時排水設施，將存積的雨水與施工產生污水及時排出，避免對施工材料與施工作業的環境條件帶來負面影響。在人員方面，應配備機械設備的維修保養人員，即在設備運行使用前對其進行檢查，以避免出現不必要的安全穩定與工作效率不高問題。

2.測量放樣

測量放樣就是在正式施工之前，由項目部組織施工技術人員根據公路工程得路基施工相關設計標準，按照施工方案對視共區域內按照標準進行懸線放樣，以確定具體的施工位置、控制施工過程中的標高、提高施工放樣的精度，也能夠為正式施工提供精度和質量上的保障。

3.石灰土拌和

由于石灰土的拌和作業是在取土場進行，因此，施工技術人員應將石灰與土的拌和比例控制在既定的規范標準范圍內。具體來說，先要在土上鋪一層石灰，并按照既定的取土深度，通過一邊取土一邊對摻灰比例進行控制。

4.石灰土運輸

石灰土在運輸的過程中其質量也可能發生相應的變化，施工單位在組織運輸的過程中需要明確運輸的標準和要求，運輸沒有消解的石灰土的過程中要注意防水、尤其是要注意南方地區不能在雨季運輸，即便是運輸也需要充分的做好防水，避免在運輸過程中出現消解。

5.石灰土平整

這是施工當中的一個重要的環節，平整的目的是為了碾壓作業提供良好的作業環境，確保在碾壓的過程中施工區域內的每一個位置能夠碾壓到位，在平整的過程中需要將表面的石塊及時清除下去。同時在平整的過程中需要對石灰土進行二次拌和，保證石灰土的填筑、攤鋪的均勻性。要根據平整的效果調整方案和遍數。平整最好使用平整機進行，按照先粗平后細平的順序進行。

6.石灰土碾壓

石灰土碾壓作業之前必須檢測石灰土的含水量，含水量必須控制在2%～3%之間才能組織壓實作業，一般情況下壓實作業與穩壓時間必須間隔一定的時間，多次檢測以后確定含水量達到最佳標準以后再組織壓實作業，在作業的過程中按照設計的路線順直壓實，按照從邊到中、先輕后重的原則進行，壓實必須保證連續作業，如果有接口，壓實接口處需要多壓實兩遍。

7.驗收

完成了碾壓施工后，應及時對石灰土路基采取灑水等養護措施，以避免路基表面產生裂縫等現象。目前比較常用的養護技術是保濕養生法。該技術主要是在路基表面覆蓋草袋或者土工布，再使用灑水設備來灑水，以保證路基表面的濕潤度，從而避免出現裂縫等問題。對石灰土路基進行養護時，應采取必要的交通管制措施，嚴禁車輛或行人通行，避免破壞石灰土路基。養護的時間應至少達到7d以上，完成養護后應有專業技術人員對路基質量進行檢測，在檢測合格后，后續的施工工序才能進行。

三、施工過程中的質量控制措施

1.原材料質量控制

石灰土填實改良路基在施工當中，要想保證施工達到預期的目的，在施工過程中必須控制好原材料的質量。在原材料進場之前需要對起進行質量檢測，確保起各項指標能夠達到預期施工目標。同時，在施工當中必須確保實驗當中所使用的石灰土與實際施工當中所使用的石灰土參數一樣。此外，石灰土在進場以后，在存儲的過程中也要符合標準和要求，主要是防水、防潮等工作。在施工之前，也需要對按照要求對原材料的質量進行檢測，確保其符合施工質量的情況下再進行施工。

2.保證壓實作業質量

石灰土壓實作業是否能夠達到預期的標準和要求，直接關系到該公路工程路基改良施工目標的實現。從收集的研究資料來看，石灰土壓實作業過程中的影響因素很多，就本工程施工情況來看，標準密度、壓實機具、拌合質量和含水量等，都會影響到壓實的效果。在壓實作業之前，需要通過實驗的方式來確定擊實標準，并嚴格按照確定的標準組織施工，同時對壓實的效果進行檢測，檢測的方法和手段也應該符合路基施工質量驗收標準進行。在這一過程中還需要密切關注填筑土的土質，如果說土質發生了變化，并且可能會影響到壓實效果，在這種情況下就需要重新進行擊實試驗。

3.裂縫控制

公路工程經常會在使用過程中產生開裂問題，造成這一問題的一個重要原因是由于石灰土路基的可塑性過強，未能將其塑性指數控制在標準范圍內。同時在混合料的攪拌以及碾壓施工中未能對混合料中的含水量進行嚴格地控制，造成石灰土所含水分嚴重偏離最佳值，也是造成開裂問題的主要因素之一。因此，在施工過程中應根據工程的具體情況，采用相應的處理技術措施。在寒冷地區施工時，其灰土層厚度往往偏薄，比較容易造成冷縮龜裂的現象，所以在選擇石灰土材料時應使用黏度較低的填土，以減小發生縮裂的機率。當施工區域的土質屬于重黏土時，則應將適量的砂性土鏟土黏土中，以降低基層土的可塑性。

四、結論

綜上所述，要想保證公路工程石灰土施工技術的應用質量，必須穩壓處理相應的石灰土材料，保證機械的合理性，使材料發揮出最佳性能。按照規定的流程，把握施工中的各個步驟，使公路施工效果達到預期目標，實現公路質量的全面提升。同時，必須采取相應的檢測措施，對各個步驟進行控制，發揮出技術的最佳性能，為公路的健康運行提供可靠保障。

參考文獻：

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