公路工程路基路面壓實施工技術措施分析

陳先鋒

摘? ? 要：城鎮化的快速發展，促進了公路事業的進步，對公路質量提出了越來越高的要求，隨著公路里程的增加，需要大力加強路基路面壓實施工技術的應用，以滿足車輛的通行需求。基于此，本文詳細分析了這項施工技術的相關內容，包括重要性、影響因素以及應用流程等，旨在提升公路工程的最終質量。

關鍵詞：公路工程;路基路面;壓實施工技術

一、公路工程路基路面壓實度的主要影響因素

1.材料含水量

在路基路面施工的時候，水分在結構層材料中存在的程度不同，混凝土是施工中的重要材料，在配置的時候需要和水混合之后才能有效稀釋，滿足施工的需求。在露天環境下，隨著存放時間的增加，路基土的性能會逐漸降低，同時水分浸入到土壤中，影響路基土的堅固性。同時，外界環境會增加土壤間顆粒的摩擦阻力，經過壓實會增加干容量，，整體的壓實度將受到影響，進而阻礙施工的正常進行。因此，在實際施工中，必須通過控制材料的含水量來增強最終性，使細顆粒土、水泥、石灰等能夠有效融合，經過有效壓實之后，使材料能夠有效契合，增強整體的密度，防止出現不必要的裂縫現象。

2.施工碾壓設備

在路基路面壓實操作中，碾壓設備是必不可少的，設備的性能對壓實度的影響是非常明顯的。必須根據施工要求，對施工特點進行分析，選擇最佳的施工設備，包括攪拌設備、振動式碾壓設備等，必須對設備進行全面檢驗，細致檢查其中的各個環節，如果出現零件損害和部位受損等問題，必須及時維修或者更換，剔除掉不合理的設備，保證設備在施工中能夠順利運行。因此，必須選擇合適的施工人員，重視設備挑選工作，避免因設備不足影響施工進度。

3.施工碾壓方式

施工碾壓方式，對路基路面的壓實非常關鍵，必須重視壓路機的型號與規格，對碾壓次數進行控制，可以根據路基的實際情況適當增加碾壓次數，或者將碾壓次數進行統一，維持數值的不變，避免影響路基的含水量，增強施工的合規性。施工單位按照制定好的計劃，合理控制碾壓速度，避免因過快或者過慢而降低壓實程度，只有控制在最佳范圍內，才能維持各方面的協調統一，避免施工后出現坍塌、陷落、沉降、開裂等問題，達到施工規定的要求。

二、公路工程路基路面壓實施工技術要點

1.嚴格控制材料含水量

通過上面的論述可以知道，材料含水量會直接影響路基路面的壓實效果，基于此，因此，在施工過程中，應著重控制材料含水量，將路基路面的壓實度控制在理想范圍內。在實際生死中，施工人員應詳細分析土壤黏性、混合材料之間的摩擦性等，記錄相關數值，并借助計算機等嚴格計算，得出最佳的理論數值，依據現場的實際情況，靈活調整，保持實際施工中含水量數值的準確性，并且分階段進行，按照得到的結論進行施工，避免含水量的過高或者過低，使含水量維持在一個比較穩定的范圍內，只有這樣，才能保障路基路面的最終壓實度。

2.嚴格控制施工混合材料的攪拌

路基路面施工的材料種類較多，必須按照最佳方式進行攪拌，保持材料的結構不被破壞，使材料能夠有效混合在一起，以最佳的性能用于實際施工中，增強施工的安全性。施工人員應嚴格控制材料的選用，確定合適的用量，按照最佳的配合比混合，同時，必須以工程要求和地區條件的限制等，結合攪拌機的型號，選擇科學的攪拌方式。如果材料較多，可以分批次進行攪拌，確保每次攪拌的均勻性，與規定要求相符合。在攪拌過程中，重視攪拌力度和速度，既不能破壞材料的自身結構，又要能夠發揮出材料的內在性能，必要的話，應膠乳一定量的化學試劑，在有效的物化作用下，與混合料相互融合，以最佳的混合比確保材料的最終性能。

3.嚴密監控路基路面壓實程度

施工人員和監理人員都應高度重視路基路面壓實程度，將檢測點設置在整個施工段中，合理控制相鄰檢測點之間的距離，實時監督控制壓實程度、壓實厚度、壓實效果等，并檢測材料的實際性能，綜合分析這項影響因素，為公路工程路基路面的壓實奠定基礎。同時，在施工過程中，監督人員必須遵照施工原則，以施工要求和規范為基準，對各個節點的施工質量進行檢查，及時修整和改進不合格的地方，保證施工質量的達標。對于出現問題的地方，必須安排人員及時返工，在不耽誤施工進度的基礎上，總結施工經驗，以典型案例為代表，提升整個施工隊伍的施工水平，保證壓實度的達標。

三、公路工程路基路面壓實施工技術的具體應用

1.路基壓實技術的應用

路基壓實處理具有基礎性的作用，由于地質條件的不同，針對實際情況，必須選擇針對性的壓實技術，準確判斷土壤、水文等因素，經過全面分析，使用最合適的技術進行施工。比如，對于黃土質，在壓實的過程中，應以普通土質為標準，在此基礎上降低壓實度，一般為3%左右，使土層的天然稠度適當降低，影響壓實度。針對這種情況，可積極極應用輕型壓實設備，添加相應數量的生石灰和新型吸水材料，增強軟基的堅固性和穩定性，不僅能夠增強土質的承受能力，還能保障施工質量的達標。另外，施工人員應控制水分的擴散，逐步壓實并檢測，使較軟的黃土質能夠提升強度，最終得到理想的密實度和堅固度，如果黃土質逐漸變硬，表明壓實質量達標，此時可以停止壓實操作。

2.路面壓實技術應用

在壓實路面的過程中，應選擇合適的攤鋪機，確定最佳的碾壓速度，與壓實路有效協調，使兩者能夠保持大致統一。在天氣較熱或者風速較小的情況下，應適當延長碾壓路段，同時結合瀝青出場的溫度、混合料自身的性質、當天溫度和風速等，科學設定碾壓的方式。混合料路面層應當是整潔的，嚴禁出現樹枝、雜物等垃圾，同時不能將較重的機械設備放在瀝青混合料路面中，便利施工過程的正常進行，提升施工的有序性。如果路面出現混合料粘結現象，可以進行灑水處理，保持路面的濕潤，避免影響輪子的正常行進。對于一些路段應進行夯實施工，選擇合適的夯實機，將夯錘提升到設定高度，通過自由下落，對地面進行夯擊，在應力和重力作用下，壓實內部材料，減少材料間的縫隙，提升材料的密實性，避免發生土層材料外泄的情況。

四、壓實質量相關檢測

1.核子密度儀法

在檢測瀝青混合料路基路面壓實質量的時候，可以使用核子密度儀法，測定層的厚度應小于20cm，充分利用散射法，在詳細測定的基礎上，有效保障瀝青表面層的密實度。測量土基層的材料壓實度的時候，一般選擇直接投射方法，主要步驟如下：第一、選擇相關儀器進行加熱，采取隨機抽樣的方式，確定出測量的準確位置，預熱之后，在該位置上放置核子儀，為下一步的測試奠定基礎;第二、打開測量設備，讀取儀器測量出的數值，分析測量結果，然后及時關閉測量儀器;第三、完成測量操作后，在合乎規范的儀器箱里放置核子密度儀，并且再次檢查使用，以便下次正常使用，延長儀器的使用壽命。

2.灌砂法

在路基路面壓實質量檢測中，灌砂法有著比較成熟的應用，但是填石路基不能使用這種方法。應用的時候，先根據現場情況以及施工要求，選擇均勻的砂，對其粒徑大小進行控制，保證能夠合乎施工標準;裝取砂礫的時候，要在一定高度使砂礫自由下落，不能隨意扔到測試洞里;同時，必須研究施工步驟，根據相關原理，全面檢測測量的數據，仔細記錄并整體相關數據，總結施工經驗，為下次施工的順利進行提供借鑒。

五、結論

綜上所述，在公路工程路基路面壓實施工過程中，會受到較多因素的影響，天氣、土壤、水文等都是比較重要的影響因素，決定了壓實操作能夠順利進行。壓實施工有較多的要點，施工前必須做好全面的施工準備，均勻攪拌混合材料，保證材料的綜合性能，同時針對路基和路面的實際情況，采取針對性的壓實措施，并采取合適措施進行質量控制，保證技術的應用效果，體現出施工的嚴密性與科學性，促進交通經濟的進步。

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