高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理研究

劉本福

摘 要 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，促進(jìn)高速公路建設(shè)項(xiàng)目的增多。近幾年，我國(guó)高速公路事業(yè)獲得了巨大的發(fā)展，但是現(xiàn)有的各種高速公路施工技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前我國(guó)市場(chǎng)環(huán)境的變更迭代，為了深化自身的發(fā)展，施工企業(yè)有必要進(jìn)行精細(xì)化管理，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，只有這樣才能為我國(guó)高速公路建設(shè)帶來(lái)堅(jiān)實(shí)有力的支撐。本文就高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理展開(kāi)探討。

關(guān)鍵詞 高速公路;施工技術(shù);精細(xì)化管理

引言

所謂的精細(xì)化管理就是以法律法規(guī)為基礎(chǔ)，為提高建筑企業(yè)收益效率而使用的現(xiàn)代化管理手段。在當(dāng)前高速公路施工中進(jìn)行精細(xì)化管理，主要是為了進(jìn)一步提高高速公路建設(shè)的工作效率和施工質(zhì)量。

1我國(guó)高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理中存在的問(wèn)題

1.1 高速公路工程的工作人員整體素質(zhì)有待提高

當(dāng)前在日常的工程建設(shè)過(guò)程中，有許多工作人員的專業(yè)知識(shí)略顯匱乏，不能夠深入貫徹精細(xì)化管理工作，使得精細(xì)化管理工作很難在高速公路工程建設(shè)中開(kāi)展。此外，相關(guān)工作人員對(duì)精細(xì)化管理的態(tài)度不端正，也是造成精細(xì)化管理工作不能夠深入落實(shí)的另一個(gè)主要原因。因此，在高速公路工程中應(yīng)用精細(xì)化管理工作還需克服眾多阻力。

1.2 高速公路施工技術(shù)存在漏洞

高速公路的施工技術(shù)會(huì)受到多種因素的影響，例如，外界環(huán)境、設(shè)計(jì)圖以及施工人員的技術(shù)水平等，一旦對(duì)施工技術(shù)的管理與控制不合理或存在漏洞，會(huì)導(dǎo)致技術(shù)參數(shù)不達(dá)標(biāo)或具體的操作過(guò)程不規(guī)范，必將給施工過(guò)程造成影響，最終影響工程的整體質(zhì)量。另外，當(dāng)前一些施工建設(shè)單位還在沿用傳統(tǒng)的施工技術(shù)，這些技術(shù)已經(jīng)不符合當(dāng)前高速公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，會(huì)導(dǎo)致已完成施工內(nèi)容存在質(zhì)量或安全隱患，或者使施工方案無(wú)法實(shí)現(xiàn)，不得不進(jìn)行返工，有損企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益及形象。

1.3 管理制度存在片面性

管理工作的開(kāi)展，首先應(yīng)當(dāng)對(duì)工程進(jìn)行深入了解，通過(guò)管理人員的理論基礎(chǔ)與實(shí)踐相結(jié)合，為工程量身定做方案，并且進(jìn)行良好的落實(shí)，雖然我國(guó)部分施工企業(yè)對(duì)管理能夠形成方案，但在實(shí)際的情況當(dāng)中，由于工程存在大量的變量，導(dǎo)致工作的開(kāi)展不能完全依照方案進(jìn)行，并且由于管理人員自身的思想差異，方案的具體落實(shí)程度也存在一定的差別，對(duì)于工程施工來(lái)說(shuō)，階段性的管理工作不能進(jìn)行良好的銜接，導(dǎo)致管理方案不斷的產(chǎn)生變化，不利于整體工作的開(kāi)展進(jìn)程，而各級(jí)施工團(tuán)隊(duì)也存在疑問(wèn)。制度是管理工作開(kāi)展的基礎(chǔ)保障，如果施工單位不能在制度方面進(jìn)行完善，就會(huì)導(dǎo)致工程較為松散，材料的使用也存在浪費(fèi)，導(dǎo)致工程的進(jìn)度受到影響的同時(shí)，對(duì)于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益勢(shì)必造成損失[1]。

2高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理的策略

2.1 施工組織標(biāo)準(zhǔn)化

對(duì)于如何加強(qiáng)施工組織標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)可從以下幾點(diǎn)進(jìn)行：①施工標(biāo)準(zhǔn)化。主要表現(xiàn)在多個(gè)方面，即施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、施工工序標(biāo)準(zhǔn)化以及施工操作標(biāo)準(zhǔn)化等，按照標(biāo)準(zhǔn)化的方式對(duì)施工中的各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行規(guī)范，以此能夠在最大程度上提高施工精細(xì)化;②管理標(biāo)準(zhǔn)化。就是為工程施工人員施工有效管理的標(biāo)準(zhǔn)化。確保施工管理工作開(kāi)展的科學(xué)性;③考核標(biāo)準(zhǔn)化。通過(guò)對(duì)人員標(biāo)準(zhǔn)化考核，不僅能夠清楚地反映出施工人員和管理人員工作情況，同時(shí)還可對(duì)員工給予一定的懲罰和獎(jiǎng)勵(lì)。通過(guò)這種方式可調(diào)動(dòng)員工工作積極性。由此得出，建筑企業(yè)在開(kāi)展高速公路施工作業(yè)中，提高施工組織標(biāo)準(zhǔn)化，在實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)精細(xì)化管理目標(biāo)上起到重要的作用。

2.2 人員精細(xì)化

高速公路施工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心為人才的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是現(xiàn)階段高速公路建設(shè)企業(yè)對(duì)人才的需求越來(lái)越多，業(yè)務(wù)開(kāi)展必須要有大量專業(yè)人才參加，才能提高施工質(zhì)量水平。因此，聘請(qǐng)技術(shù)人員時(shí)，企業(yè)應(yīng)提高對(duì)聘請(qǐng)人員的技術(shù)要求，建立高速公路工程建設(shè)技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)，為施工過(guò)程的精細(xì)化管理提供支持。

2.3 方案精細(xì)化

施工項(xiàng)目當(dāng)中，以精細(xì)化的方式對(duì)原有方案進(jìn)行規(guī)范改良，并且針對(duì)現(xiàn)有項(xiàng)目進(jìn)行精細(xì)化制定，是企業(yè)整體能力的體現(xiàn)，所以精細(xì)化的管理方式是方案制定的重要助力。高速公路的建設(shè)是對(duì)于人民群眾進(jìn)行日常通行的重要保障，所以方案制定應(yīng)當(dāng)以質(zhì)量和安全作為基準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上，對(duì)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行勘測(cè)工作，因地制宜優(yōu)選性價(jià)比更高的方案進(jìn)行模擬，而管理人員對(duì)于方案具有一定的監(jiān)督作用，自身所具備的職業(yè)素養(yǎng)幫助其對(duì)工程的方案制定做出調(diào)整，規(guī)范工程的技術(shù)交底以及銜接工作的進(jìn)行，為工程的開(kāi)展效率提供保障。方案的制定是工程開(kāi)展的基本方向，所以應(yīng)當(dāng)著重進(jìn)行研究和探討，對(duì)企業(yè)以往工程的記錄進(jìn)行翻閱，通過(guò)其中經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)，為現(xiàn)有項(xiàng)目提供理論資料，并根據(jù)現(xiàn)代技術(shù)的不斷發(fā)展，為工程選擇合理的工程設(shè)備，明確各級(jí)施工主體，對(duì)設(shè)計(jì)初稿進(jìn)行信息化研究，通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)方案進(jìn)行直觀反饋，并模擬方案的進(jìn)行情況以及其中的問(wèn)題，為工程提供技術(shù)保障，在工程的收尾階段，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行精細(xì)化的記錄，作為企業(yè)的原始檔案，為日后的發(fā)展帶來(lái)數(shù)據(jù)。

2.4 工程管理中精細(xì)化

在高速公路建設(shè)的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，由于工程的實(shí)際方案與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不同，工程管理制度也存在許多不同。雖然不同施工企業(yè)的管理制度存在不同，但是在高速公路建設(shè)過(guò)程中應(yīng)用精細(xì)化管理方案，可以為高速公路工程的正常運(yùn)行提供有力保證。因此施工企業(yè)應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、管理政策進(jìn)行充分考慮，以保證高速公路質(zhì)量為目的進(jìn)行高速公路建設(shè)活動(dòng)，提升精細(xì)化管理的實(shí)用性與科學(xué)性。除此之外，在具體施工過(guò)程中需要將建設(shè)工程整體工作細(xì)化，保證每項(xiàng)工作可以得到全面的貫徹。

2.5 施工技術(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)管

在高速公路工程建設(shè)過(guò)程中可以用先進(jìn)的監(jiān)控設(shè)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。建立起施工工程安全監(jiān)控管理模式后，可以對(duì)高速公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題和安全事故進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和分析。同時(shí)通過(guò)相關(guān)設(shè)備加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地下水位和土層情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)反饋掌握施工路面下情況，分析可能存在的施工問(wèn)題，并制定有效的預(yù)防解決方案[2]。

3結(jié)束語(yǔ)

總之，為了保障高速公路工程的施工質(zhì)量，需要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行精細(xì)化管理，其核心目的是對(duì)施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行管控，鑒于此，需要對(duì)精細(xì)化管理涉及的各項(xiàng)內(nèi)容制訂詳細(xì)的管理措施，只有這樣才能有效提高工程質(zhì)量和施工效率，使高速公路建設(shè)獲得更為堅(jiān)實(shí)的支撐。

參考文獻(xiàn)

[1] 于千雅，張哲.高速公路改建工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系的研究[J].價(jià)值工程，2019，38（26）：205-207.

[2] 劉云洲，徐遠(yuǎn)紅.高速公路建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度管理分析[J].黑龍江交通科技，2018，41（11）：190-191.