市政道路與橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探析

張超

摘 要 隨著我國城市化進(jìn)程的推進(jìn)，我國的市政工程與橋梁工程逐漸增多，這些工程的建設(shè)極大的便利了人們的生活，推動了我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而市政道路與橋梁工程的質(zhì)量高低，會影響人們的出行安全。本文主要圍繞市政路橋工程中常見的病害進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的施工處理技術(shù)。

關(guān)鍵詞 市政道路;橋梁工程;病害;施工處理技術(shù)

前言

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對我國的交通運(yùn)輸行業(yè)提出了更高的要求。而在交通運(yùn)輸行業(yè)中，道路與橋梁工程在其中發(fā)揮著重要的作用，對人們的日常生活以及國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。因此，在市政路橋工程中，要提高工程的施工質(zhì)量。然而，在路橋工程的施工過程中，會遇到各種病害問題，這需要施工單位重視對病害的治理，以保證工程的施工質(zhì)量。

1常見的病害分析

（1）裂縫問題。現(xiàn)如今，在路橋工程施工中，裂縫問題較為常見。若出現(xiàn)了這一問題，就會對整個工程的質(zhì)量造成影響。而之所以出現(xiàn)裂縫問題，主要是工程受到了自然氣候的侵蝕。路橋工程在建成之后，長期處于露天的環(huán)境下，會遭受風(fēng)吹日曬，雨雪侵襲，這樣就增加了路橋表面出現(xiàn)裂縫的概率。此外，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的普及量逐漸提升，這就給路橋工程造成了較大的壓力，無形中增加了路橋表面出現(xiàn)裂縫的概率?，F(xiàn)如今，在市政路橋工程中，半剛性結(jié)構(gòu)的使用較為普遍，這種結(jié)構(gòu)雖然可以確保路橋鋪裝層的強(qiáng)度，能夠使路橋的承載力得到提升。但是，這種結(jié)構(gòu)并不是完美無瑕的，其也有一定的缺陷，例如溫度限制較大。若是出現(xiàn)溫差較大的情況，就會導(dǎo)致路橋表面出現(xiàn)裂縫問題[1]。

（2）不均勻沉降問題。在市政路橋工程中，地基的不均勻沉降問題也較為常見。之所以會出現(xiàn)這一問題，主要有以下幾方面的原因：①施工單位忽視了對地基的加固處理，在實(shí)際施工中，施工人員沒有前往施工現(xiàn)場進(jìn)行地質(zhì)勘察，所以對于施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況不夠了解，不能夠?qū)Φ鼗M(jìn)行有效處理。而地基不穩(wěn)定就會影響工程的穩(wěn)定性。②地基受到周邊施工的影響。例如，在施工周邊進(jìn)行了深挖施工，這樣也會影響地基的穩(wěn)定性。

（3）剝蝕。在路橋工程中，剝蝕破壞問題出現(xiàn)的也較為普遍，該問題的出現(xiàn)主要是由自然因素導(dǎo)致的。根據(jù)不同的自然氣候所產(chǎn)生的影響，我們可以將其分為以下幾種類型，如凍融剝蝕、風(fēng)化剝蝕等等。

（4）鋼筋腐蝕。在路橋工程中，鋼筋的使用較為普遍，是建筑工程的基本材料質(zhì)疑。但是，鋼筋經(jīng)過長時間使用，再受到自然環(huán)境的侵蝕，就會出現(xiàn)銹蝕的問題。而且經(jīng)過長期的使用，鋼筋會與氧氣發(fā)生還原反應(yīng)，這樣一來，在鋼筋的表面上，就會出現(xiàn)氧化物。如此一來，就會導(dǎo)致路橋的承載力也受到影響[2]。

2施工處理技術(shù)分析

（1）裂縫修補(bǔ)技術(shù)。裂縫修補(bǔ)技術(shù)，主要包括以下幾種：①裂縫填充法、②表面修補(bǔ)法等等，在路橋工程中，該裂縫處理技術(shù)較為普遍。對于工程鋪裝層中較淺的裂縫，可以使用表面修補(bǔ)法，這種修補(bǔ)方法需要用到環(huán)氧膠泥與水泥漿，利用其作為修復(fù)路面縫隙的材料，并且應(yīng)用瀝青來對其進(jìn)行再次覆蓋。最后，還要用到玻璃纖維布，通過該纖維布來進(jìn)行表面的覆蓋，這樣就可以防止路橋表面再次受到自然環(huán)境的影響。

在實(shí)際施工中，裂縫填充技術(shù)的應(yīng)用也較為常見，這種技術(shù)其實(shí)就是裂縫修補(bǔ)技術(shù)的一種補(bǔ)充，但是該處理技術(shù)的加固效果要更加的明顯。對于裂縫情況較為嚴(yán)重的工程，可以使用裂縫填充技術(shù)。在實(shí)際施工中，技術(shù)人員需要在工程的裂縫處開挖縱深的溝槽。然后要準(zhǔn)備好環(huán)氧樹脂以及水泥漿等材料，并將其按照相關(guān)的比例進(jìn)行調(diào)配，再將其填充到裂縫之中，這樣就可以使路橋表面的穩(wěn)定性有所提升。最后，在填充材料中，技術(shù)人員可以添加一些防水功能較好的橡膠材料，這樣可以使路橋表面免受雨水天氣的不利影響。

（2）鋼筋銹蝕處理。如果鋼筋暴露在自然環(huán)境中，失去了混凝土的保護(hù)，那么其就會遭受自然環(huán)境的侵蝕，會與氧氣發(fā)生反應(yīng)，這樣就會使鋼筋的硬度與韌性受到影響。而在處理這一問題時，施工人員需要控制混凝土的質(zhì)量，在施工過程中，可以增加混凝土的澆筑厚度，這樣就可以為鋼筋提供更好的保護(hù)。此外，在混凝土的表面，可以涂刷封閉層、覆蓋層等，這種做法可以更好地保護(hù)混凝土[3]。最后，在混凝土施工中，施工人員要抓好施工質(zhì)量，防止混凝土裂縫問題的出現(xiàn)?？傊?，在施工過程中，通過對混凝土質(zhì)量的控制，可以有效提高混凝土的穩(wěn)定性能，這樣就可以避免鋼筋銹蝕問題的出現(xiàn)。

（3）重視對路橋工程的日常養(yǎng)護(hù)。在路橋工程施工完畢之后，施工單位還要重視對工程的日常維護(hù)。因?yàn)槁窐蚬こ讨械某Ｒ姴『Ψ乐?，除了與施工有關(guān)，還與后期的日常維護(hù)有關(guān)。故此，相關(guān)部門要重視對路橋工程的日常維護(hù)。首先，在工程建設(shè)完成之后，要對工程進(jìn)行交通管制，防止車輛對路橋表面的碾壓，等到一段時間之后，再解除交通管制。其次，施工單位要對工程進(jìn)行抗震或者裂紋等試驗(yàn)，以確保路橋工程的性能滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。如果檢測中有問題出現(xiàn)，則需要立即進(jìn)行處理。最后，要根據(jù)路橋的實(shí)際承載力限制路橋的承載，防止路橋因?yàn)槌休d力超出而導(dǎo)致質(zhì)量問題的出現(xiàn)?，F(xiàn)如今，許多路橋工程都是因?yàn)檫^往車輛超過了路橋的承載力，尤其是一些大型貨車，無視路橋工程的限重，這需要相關(guān)政府部門加以監(jiān)管。

3結(jié)束語

綜上，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，路橋工程的數(shù)量不斷增多，規(guī)模不斷擴(kuò)大，但是在路橋工程施工中，存在著一些病害，如裂縫問題、鋼筋銹蝕問題，這些問題的存在威脅了過往車輛的行車安全。因此，在今后的施工中，施工單位要重視對這些病害問題的處理，提高工程的施工質(zhì)量。如，施工單位可以運(yùn)用裂縫修補(bǔ)技術(shù)來處理裂縫問題;要重視對混凝土施工的質(zhì)量控制，并做好工程的日常養(yǎng)護(hù)工作。如此，就能夠提高工程的整體質(zhì)量，防止工程遭到病害問題的影響。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳廷堯.探究市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].建材與裝飾，2020，（13）：252，254.

[2] 朱海容.試論市政道路與橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2019，（10）：216.

[3] 張強(qiáng).市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探究[J].工程技術(shù)研究，2018，（1）：191-192.