市政道路給排水優化設計的現狀及措施探討

羅東志

摘 要：在改革開放的新時期，城市建設在不斷加快，市政道路建設作為市政建設工程中的重要部分，在隨我國城市建設腳步較快也得到空前的發展。給排水設計在市政道路設計時要重點考慮，其對于道路的使用年限有著很大的決定性因素。針對目前我國市政道路中關于給排水部分的設計，從給排水設計的重要性和長遠發展考慮，提出一些在設計中要著重注意的事項，從施工方案和技術方面進行了優化研究，旨在提高我國市政建設施工的質量，提高給排水設計的創新和優化，共同推進城市化進程。

關鍵詞：市政道路;給排水設計;優化研究

城市化進程的不斷加快，意味著人們對物質生活水平需求不斷上升。道路交通，作為能夠影響行車與行人安全性、舒適性的重要基礎設施，其給排水工程建設成為了服務功能質量提升的關鍵。然而，在設計市政道路給排水設施布置過程中，存在給排水設計項目眾多與管路布放線路長且面積大的問題難點，這不僅降低了所處道路交通環境的安全性，還使工程建設無法達到預期建設目標。為此，研究人員應對給排水設計問題產生原因與作用現狀進行分析，以找出優化控制工作開展的科學合理方法。

1 市政道路工程的給排水施工設計的重要性

近些年，我國一些地區都投入了大量的資金在市政給排水施工方面，人們也逐漸重視環保設計理念的重要性，各城市紛紛設置了排污管道，市政給排水施工極易受到環境因素的影響，或者是管理機制的漏洞，使得設計不達標。另外，市政道路給排水施工中的人員缺乏相關技術，使得工程施工質量比較粗糙，管道周圍的地面沉陷，市政給排水施工質量不能得到有效保證。

2 市政道路給排水的優化設計措施

2.1 路基排水的優化設計

路基作為市政道路重要的組成部分，通過對路基排水進行優化設計，可以有效的提高市政道路的質量。在路基排水設計工作中，需要對排水設施的使用條件進行掌握，并針對排水設計的構造及具體布置要求將其設置在路基的不同部位。同時在排水設計前，還需要對市政道路所屬區域內水文和地質情況進行深入調查，并對當地雨水資料進行收集。排水系統設計時還要與充分的考慮與其他工作之間的協調性。另外還需要詳細對排水系統布置圖中的一些內容進行標注。路基排水設計時，對于過濕路基來講，需要采取換填的方法進行處理，可以采用粒料、好土進行換填，也可以采取拋石擠淤的方法。由于過濕路基含量水并不是非常高，因此在設計時，可以設計在施工開始之前開挖縱向和橫向排水溝，利用其來對路基水進行收集，并利用水泵來排水，從而起到疏干路基的目的。對于道路立交處的排水設計需要給予充分的重視。通常情況下位于立交位置處的路面相對較低，路基一般都低于地下水位，這種情況下，可以通過在此處設置排水泵站來有效的排出積水。

2.2 污水工程設計

為了確保本工程污水管道設計的合理性。在道路污水系統優化設計過程中，應注意：①對于處于市外地區的道路，由于污水處理廠規模較小，難以滿足當地現狀的污水排放要求，因此要按照城市整體規劃進行污水管布置，合理確定污水的臨時排放口，為以后污水處理廠建成以后能夠通過截流進入污水處理廠。②在道路設計過程中，如果道路縱斷面發生變化，就需要對污水的流向進行調整，并加強與規劃部門、環保部門的溝通。③在污水工程設計過程中，應采用遠期規劃與現狀相結合的設計方法，并深入現場對道路兩側用地性質進行調查，做好污水流量的核算工作。例如，對于工業廢水，考慮到流量較為集中，要對規劃的管徑進行核算，以滿足道路兩側污水負荷需求。④本工程污水管道采用重力流管道，在設計時要嚴格控制標高，防止受其他管線的影響，避免與其他管線在平面高程上發生沖突，確保管線布置的合理性和經濟性。

2.3 綠化帶的排水設計

在長期以來，使用各種方式來保證道路污水排放通暢性，不過就綠化帶施工來講，排水問題并未得到有效解決。近些年來，各城市道路綠化帶逐漸的加寬，不僅美化城市，還對綠地率標準的實現，減少交通帶來的污染有所幫助。在市政道路綠化帶的排水問題方面，應考慮兩種排水方式，如硬化分離帶和綠帶式分離帶。在道路施工過程中，要求綠化要求和城市環境，逐步減少硬化型分離帶。綠化帶用于公共汽車站的硬鋪設，條帶設計為綠化帶。流入綠化帶的水沿垂直坡度排出，有些水滲透到綠化帶的底部。鋪設出雙層的瀝青土工布，將綠化帶和路面進行分開，在綠化帶的底部鋪設出垂直的排水溝，在一定距離的位置設置一個水平排水的通道，將其污水排放至道路污水處理井的兩周。

2.4 給排水管道管材的設計優選

市政給排水工程管道是廢水與后期污水經過的重要路徑，設計人員需根據道路工程建設條件來布設鋼管、混凝土管以及插接式鑄鐵對接的充分，以為管路后續運行提供抗滲性與耐久性支撐。當輸水排水工程處于流量較大的建設環境，應選用具有抗壓能力與耐久性的混凝土管。如排水管設計處于地震或是多震動地帶，應優先選擇鋼結構，其除了造價較高，能夠有效發揮出耐震動與抗高壓作用。如給排水建設區域屬于酸堿度過高土壤，或是管道自重要求較高地段，設計人員應優先選擇塑料管道，以發揮其經濟性、抗腐蝕性、自重輕以及內部阻力小等優勢。由此可以判斷，給排水管道管材設計選擇應結合實際情況進行優化控制。值得注意的是，因市政給排水管道材料所處的市場環境多元化發展，在按照管徑設計大小時，如，排水管材料為鋼筋混凝土，應根據塑料排水管，來提高排水管作用實踐的抗滲能力、縮小阻力以及密封性能。當管徑超出800mm，設計人員應選用鋼筋混凝土管，以為安裝操作、造價控制以及管道運行抗腐蝕性能提供基礎。

2.5 加強道路排水管道出水口設計的合理性

在新型城市道路給排水管道設計中，立交橋道路排水必須根據老城市管道設計經驗以及立交橋位置重要性、特殊性的同時，根據道路給排水管道調蓄、自流以及抽升泵站等方式，保障道路管網設施以及泵站設計水平符合道路排水工程相關要求。在出水口設計中，必須根據管道水體以及地形狀況，進行集中或者分散布置。當道路管道建筑構造以及地質構造相對簡單時，根據工程造價以及經濟可行性，進行排水管道分散布置;當流水位置變化較大，管道水位和出水口相對較遠時，由于建筑費用偏高，此時必須盡量減少出水口，在集中布置的同時，設置最佳的出水口。

3 結語

近年來交通運輸業取得了較快的發展，這也對道路等級提出了更高的要求。市政道路與百姓的出行息息相關，近年來在雨水季節時，部分城市道路多處積水，對交通運輸帶來較大的影響。而且在水害作用下，路基、路面都會出現不同程度的損壞，影響道路的使用性能。因此需要對市政道路給排水設計進行優化，合理設計市政道路排水系統，及時將路面結構內的水分排出，提高道路的質量和使用壽命，確保城市居民的正常生產和生活。

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