現澆混凝土箱梁碗扣式鋼管支架施工工藝探討

劉慶有

摘 要：碗扣式鋼管支架施工工藝在高速公路現澆箱梁施工中應用較廣，為了保障施工安全和施工質量，需要對碗扣式鋼管支架進行整體全面的穩定性分析。本文圍繞現澆混凝土箱梁碗扣式鋼管支架施工工藝進行探討，介紹碗扣式鋼管支架相關施工工藝。

關鍵詞：現澆箱梁;鋼管支架;施工工藝

現澆箱梁是橋梁工程施工中較為常用的結構類型，有著豐富的施工工藝，能夠提供的選擇性較多，在這其中碗扣式鋼管支架是一種常見的工藝。碗扣式鋼管支架具有拼拆方便、結構穩定可靠、承載力大、通用性強、組件便于運輸等特點，在現澆梁施工中有著較為廣泛的應用范圍。

1 工程概括

位于四川省的巴中至萬源高速公路工程項目，全線共有橋梁32251.7m/120座，其中，互通式立交橋11座，互通式立交橋匝道及部分主線橋采用現澆箱梁結構。項目地處亞熱帶溫暖潮濕氣候區，氣候溫和、雨量充沛。多年平均氣溫16℃左右，年平均相對濕度75%左右，多年平均蒸發量為1000mm左右。項目區路線大部分沿河流、溝谷兩岸斜坡展布，走廊帶空間狹小，山勢較陡，地形起伏較大。施工單位根據現場場地條件、交通運輸條件、橋梁高度、荷載大小、經濟性等因素綜合選用碗扣式鋼管滿堂支架、盤扣式鋼管滿堂支架和鋼管柱貝雷梁組合式支架，其中，主要采用了碗扣式鋼管滿堂支架。

2 現澆混凝土箱梁碗扣式鋼管支架施工工藝

2.1 材料進場前的檢驗

碗扣式鋼管在進場前要查看生產合格證書和產品性能的檢測報告。而材料進場時需要檢查鋼管的厚度、碗口焊接的質量和碗口節點尺寸等等。

2.2 地基處理

首先地基處理前要進行測量和放樣，標識出支架搭設的周邊線，并且地基的周圍處理范圍不得小于50厘米。支撐高度大于12m時就將地面的填土抬高，放出坡腳線，并保證坡面的穩定，填土時要分層次將土壓實。地基處理范圍內的泥漿池在回填之前要將池子內的殘渣和泥漿清理干凈，各種坑槽在添置時也不能有積水，而較深的坑在回填后也要進行壓實處理。在地面上處理標高時要與主立桿的節長相結合，做好四周排水系統，適當地將橫向建設成橫坡。擁有土坡的地段在臺階處理上進行專門的設計，而臺階高度和寬度要與支架縱橫間距相匹配，建設出的臺階應該是平整而密實的，并運用混凝土對其側面和表面進行封閉[1]。而在地面處理完后要進行承載板的試驗，對地基承受力進行檢測。水穩層在鋪筑之前要進行一次全面檢查，及時清理好松散土、濕潤土和彈簧土，還要設計配合比，進行均勻攪拌，并要在鋪筑時進行掛線，控制其厚度，要用壓路機進行碾壓，讓壓實的厚度小于20cm，而在碾壓時還需要有工人配合壓路機進行找平，最后在水穩層鋪設完成后禁止大型機械從上面行走，防止產生破壞。

2.3 鋼管支架搭設和預壓

要放線出支架的設計位置，在地表進行拼裝支架，底座采用可調節的底托，需要在底托下鋪設2cm的石屑鋪平，從而保證底托的受力能夠均勻。支架順橋每相隔60cm就需要立桿，橫向的腹板位置則需要每隔30cm立一個桿，其余位置都是按60cm來立桿。在最底層要設置掃地桿，掃地桿位置不得超過30cm，頂托離最上層橫桿不能超過30cm，施工時要嚴格控制好。要按照設計圖紙來安裝各部位的剪刀撐，剪刀撐應該垂直向地，而且要與每根立桿和橫桿的應扣件進行連接，長度不能小于1m，接長時需要的扣件不能少于兩個。剪刀撐與地面的夾角要在45°— 60°。為了檢查基礎承受能力，需要檢查支架的硬度和整體穩定性，減少和清除支架非彈性變形的沉降量，對全部橋的支架或模板進行預壓[2]。預壓采用的是袋內裝土，用吊車逐級進行加載。在預壓時每跨五個斷面設置觀測點，觀測其中1/4梁跨位置的變形情況和支架各扣件的受力情況。支架要在預壓合格后進行卸載，卸載完成后，觀測支架的彈性會發生變形，這樣就可以根據測試所得的數據重新對箱梁的底模板平面位置進行輕微調整。

2.4 預應力管道施工

鋼筋需要在加工完成后在現場進行安裝施工，箱梁鋼筋采用焊接，焊縫的長度單面焊為10d，雙面焊為5d。鋼筋的接頭應該設置在內力較小的地方，使其接頭交錯排列，其箱梁腹板綁扎完成之后根據坐標位置對管道定位進行施工。波紋管成孔也要依照坐標進行安置，而為了保障管道位置的準確直線，每隔一米加一道定位筋，彎道位置就需要適當減少，運用這種方法就可以降低變形和位移，從而保證管道的順直。安裝錨墊板過程中一定要檢測尺寸，要依靠其尺寸大小來設計。孔道與墊板要保證對中，嚴格防止錯位發生。加強筋和螺旋筋依照圖紙施工，保證所有的管道接口能夠密封平順。另外還要封好漿孔，運用這樣的方式能夠減少漏液。在進行盛水實驗時，為了保證波紋管沒有出現問題，必須達到不漏水的要求才算合格，之后一定要專人進行測驗，這樣才能夠確保不會出現漏漿和波紋管的損害。

2.5 混凝土施工

澆筑混凝土之前要將模板內的雜物和鋼筋上的污垢清洗干凈，對模板適當灑水進行濕潤，并對支架再次進行檢測，當檢測合格后才可以進行混凝土澆筑。混凝土澆筑按照水平分層，斜向分段依次進行澆灌，并一次性全部完成。混凝土用攪拌車運輸到現場，在進行混凝土澆灌時，要控制在初凝的時間內。澆灌混凝土時，上層與下層前后澆筑距離不能小于1.5m，每層澆筑的厚度也不能超過30cm。混凝土澆筑過程中，應該注意混凝土入模要均勻，避免大面積的集中入模。并采用插入式振動器，移動間距不能超過半徑的1.5倍，并與側壁保持著5到10厘米的間距，插入下層的混凝土，也應該在5到10厘米左右，將所有部位進行均勻振搗密實，搗到混凝土停止下沉、不再冒氣泡、表面平坦出現翻漿現象[3]。在振搗完成后，可以緩緩拔出振動棒，不跟模板管道及提前埋下的構件進行碰觸。在澆筑施工完成結束后，要及時進行保養。保養是十分重要的，如果混凝土變得干燥不一就會出現裂痕，我們也可以用鼓風機進行降溫的方式來降低箱梁外的溫度，表面鋪設的麻布等東西是為了灑水后保濕。

2.6 安全施工要點

碗扣式鋼管滿堂支架施工前應按規定編制、論證專項施工方案，支架搭設、拆除人員須為取得特種作業資格的專業架子工。施工前，應對作業人員進行培訓和技術、安全交底。搭設過程中，技術人員應嚴格檢查搭設質量，搭設完畢后，應由相關人員進行聯合驗收，合格后方可使用。

3 結語

綜上所述，現如今碗扣式鋼管支架技術已經成為了被廣泛使用的施工工藝。所以為了確保施工的安全一定要嚴格按照設計方案進行全面監控。本文闡述了施工項目狀況，詳細分析了現澆混凝土箱梁碗扣式鋼管支架施工工藝，衷心希望本文能夠為公路和橋梁的施工方面提供參考性的意見。

參考文獻：

[1]陳正乾，張燕. 扣件式腳手架及模板支架施工期安全性研究[J]. 建筑工程技術與設計，2017，000（021）：3879-3879.

[2]郭瑞奇. 30m跨現澆預應力混凝土連續箱梁施工滿堂支架計算[J]. 城市建設理論研究（電子版），2015，000（016）：4392-4393.

[3]何文忠. 碗扣式鋼管支架施工技術與安全控制[J]. 建筑工程技術與設計，2017，000（017）：290-290.