水利水電工程中碾壓混凝土大壩的施工技術

葉加華

摘要：水利水電工程是我國基礎性工程之一，在我國經濟建設與發(fā)展的過程中發(fā)揮著巨大的作用，因此確保水利水電工程的建設質量具有非常重要的現(xiàn)實意義。在水利水電工程的建設過程中，壩體施工是非常重要的一項內容，目前常采取混凝土碾壓施工技術，因此混凝土碾壓施工技術質量的好壞將會直接決定整個水利水電工程施工建設的成敗。本文在對水利水電工程中碾壓混凝土施工的要點進行分析的基礎上，根據(jù)案例具體深化了施工重點，以供相關人士參考。

關鍵詞：水利水電工程;大壩;碾壓混凝土施工

1 水利水電工程中碾壓混凝土施工要點

1.1施工準備階段工作

檢查施工單位組織機構設置和人員配備情況;檢查有關質量保證體系方面的文件和規(guī)章制度的制定以及執(zhí)行情況;審查施工、質檢、測量和試驗以及安全等各專業(yè)人員的資格、持證上崗和培訓情況（包括特殊工種）;檢查質量試驗檢測和測量設備設施、檢測、測量方案以及其落實情況等;審查施工單位報送的施工組織設計、施工方案、措施（重點審查施工質量和安全保證措施）制定的合理性、準確性、可行性和可操作性并及時審批（包括澆筑要領圖的審批），批復的施工方案作為工程施工質量控制的依據(jù);對工程使用的水泥、粉煤灰、鋼筋和鋼絞線、砂石骨料、外加劑、外摻料、鋼板、止水材料、冷卻水管、中間產品和成品、儀器設備實行進場報驗制度，按照相關規(guī)定申請見證取樣;日常巡視檢查砂石骨料的生產全過程，監(jiān)督施工單位及時自檢，在自檢合格的基礎上按照相關規(guī)定進行抽樣檢測。

1.2混凝土的鋪筑和層厚

嚴格按已批復的澆筑要領圖和碾壓混凝土施工工法進行施工。施工中根據(jù)倉面特征采用平層通倉法鋪料，自卸汽車卸料時采用2-3點下料，控制卸料高度不高于1.5m，卸料方向平行于大壩軸線。碾壓混凝土的鋪料厚度一般采用35cm，特殊情況為30cm;每一升層的碾壓鋪料厚度根據(jù)倉面面積和拌和能力決定;如遇突發(fā)事件（拌和樓發(fā)生故障、道路堵塞等），則倉面視情薄層攤鋪以確保碾壓混凝土層間間歇時間滿足相關要求。

1.3混凝土碾壓過程

混凝土的碾壓是保證混凝土質量的關鍵環(huán)節(jié)，是監(jiān)理人員在混凝土施工過程中的重點監(jiān)控部位，監(jiān)理人員現(xiàn)場進行24h旁站和巡視檢查。在施工過程中，碾壓混凝土的施工嚴格按批準的《碾壓混凝土施工工法》實施：碾壓作業(yè)采用條帶搭接法，碾壓方向平行于壩軸線方向;碾壓條帶間的搭接寬度不小于20cm，端頭部位的搭接寬度不小于100cm;碾壓方式為平碾法。當發(fā)現(xiàn)鋪設厚度超標、骨料集中、碾壓遍數(shù)不夠、VC值偏大或偏小、碾壓混凝土所用漿液比重等不符合要求時，現(xiàn)場監(jiān)理人員立即通知倉面負責質檢的人員整改直至合格。當檢測未達到設計要求或根據(jù)雨天和高溫季節(jié)來調整VC值時，應及時通知拌和樓并在監(jiān)理人員許可下按照相關規(guī)定進行調整;對壓實容重不符合設計要求的部位進行重新碾壓直至合格;對抽查漿液容重未達到設計要求濃度的漿液，要求施工單位將漿液棄在倉外指定地點，并要求制漿站重新按照相關規(guī)定調整漿液濃度直至合格。

1.4碾壓混凝土養(yǎng)護

組建專職的混凝土養(yǎng)護班組;碾壓混凝土施工結束12-18h后開始采取混凝土的流水或灑水養(yǎng)護，經常保持混凝土表面濕潤;及時對冷卻水管通冷卻水（或河水）以進行碾壓混凝土初、中期通水冷卻，同時加強冷卻水管的上引、外引、冷卻水通水管理，保證大壩碾壓混凝土正常通水冷卻，保證有效控制混凝土溫升峰值，在碾壓混凝土冷卻至設計溫度后用濃漿封堵冷卻水管;做好養(yǎng)護記錄;對一般澆筑層連續(xù)養(yǎng)護至上一層混凝土澆筑前，但對較長暴露面的一般部位養(yǎng)護21d、對重要部位養(yǎng)護不少于28d;有特殊要求的部位按照監(jiān)理人員的要求適當延長養(yǎng)護時間。

2 水利水電施工中碾壓混凝土施工的案例分析

2.1工程概況

為了實現(xiàn)整個水利水電工程碾壓混凝土大壩施工技術的全面分析，實際案例研究顯得十分重要。例如，本文根據(jù)某水利水電工程實際建設情況，實現(xiàn)對碾壓混凝土技術的深入性分析。在此過程中，工作人員需要對具體施工情況進行深入了解。

2.2施工技術

碾壓混凝土施工技術主要包括：攤鋪/平倉/碾壓技術;誘導縫/橫縫技術;墊層混凝土施工;灌漿技術;模板施工;異種混凝土結合技術;特殊氣象條件下施工技術。本文主要針對墊層混凝土施工、異種混凝土結合技術以及特殊氣象條件進行分析，具體內容如下：

2.2.1墊層混凝土施工

傳統(tǒng)碾壓混凝土在進行土壩墊層澆筑時采用的都是常態(tài)混凝土，而且還需要搭配相應垂直運輸設備，確保混凝土相關運輸工作的進一步執(zhí)行。但從具體碾壓混凝土施工工作開展角度來說，采用碾壓混凝土代替了常態(tài)混凝土，就可以在基巖水平面上直接進行澆筑，施工速度快，而且還能實現(xiàn)對壩體相關影響因素的進一步消除。由于壩體對混泥土施工材料要求極高，如果配料出現(xiàn)問題，那么最終質量無法保證，因此在進行墊層混凝土時，必須要對配料進行檢驗。

2.2.2異種混凝土結合技術

墊層常態(tài)混凝土和碾壓混凝土之間是異種混凝土結合的重要部位，壩體上下游常態(tài)混凝土和碾壓混凝土之間也涉及到了這一問題。因此在實際施工過程中，要對施工順序進行控制，如果是同一層面的異種混凝土，其施工順序為：常態(tài)-碾壓-常態(tài)。如果是靠岸坡部位的異種混凝土，其施工順序和主體碾壓混凝土同層進行，碾壓-常態(tài)-碾壓，從而保證常態(tài)混凝土稍稍低于碾壓混凝土，兩種混凝土的結合處，可以采用振搗器進行振搗，讓兩種混凝土得到更好的結合。

2.2.3特殊氣象條件技術

如果遇到溫度較高的情況，在碾壓混凝土操作過程中，應該實施合理的解決措施，降低骨料溫度，該企業(yè)采用了搭建涼棚、用地下水清洗骨料等措施。在具體拌合混凝土應用過程中，需要對實際地下冷水進行應用，并將溫度控制在10-14℃之間，保證混凝土內部溫度得到有效降低。在運輸混凝土過程中，在倉內設置了噴霧裝置，局部降低溫度。該企業(yè)還在專門運輸車上安裝了隔熱遮陽棚，并且將骨料堆高，從而讓骨料內部溫度得到降低。

3 結束語

總而言之，隨著我國水利水電工程的建設規(guī)模越來越大，為了進一步提高水利水電工程的建設質量，需要對相應的施工技術和施工工藝進行不斷優(yōu)化和創(chuàng)新。在水利水電工程大壩的施工建設過程中，對于碾壓混凝土施工技術的應用，就是一種實用、創(chuàng)新的施工技術，合理地應用這一施工技術能夠有效提高大壩的建設質量。

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（作者單位：黔西南州興源水利電力勘察設計有限公司）