地下水對地鐵工程影響及防治對策分析

陳浩

摘要：隨著地鐵工程的建設規模不斷擴大，地鐵工程設施的建立就顯得尤為重要。利用立體式的構架形成工程樞紐，為區域工程的系統改造形成了廣闊的空間，考慮到了地鐵工程的特殊性，施工單位要在施工之前認真勘測，做好記錄，及時掌握水流域地質運動情況，采取可靠和安全的災害防治措施。

關鍵詞：地鐵工程;地下水;施工;危害;預防措施

地下水具有物理性質和水理性質，這兩種性質對于地鐵工程是十分重要的，尤其是水理性質，是決定整個工程質量的關鍵因素。在地鐵工程的施工過程中，我們要根據實際情況制定相關的安全操作流程，采取相應的措施，對每一種情況具體分析和總結，避免在工程施工過程中出現安全事故。

1 地下水的基本類型

地下水是基本存儲在巖石空隙或者是地下含水層的水流，是生活用水以及生產用水的重要來源之一，在一些干旱時節群眾的重要保證。但是在地鐵施工過程中，地下水會嚴重的影響地鐵的施工建設，對于項目工程的建設有著重要的影響。嚴重的時候可能造成一些公車呢個災害。其中，建筑工程中的基坑、地道用水等等都和地下水的活動有關，水與巖土間的聯系分為六種形狀，即：強結合水、氣態水、薄膜水、重力水、固態水、毛細水。為有效使用地下水，并對地下水的某一特征加以研討，可對地下水進行分類探析。

2 對地鐵工程的前期勘測

由于地鐵工程建設周期較長，投入較大，引發事故后果嚴重等原因，巖土工程在開始建設之前一定要進行詳細和全面的勘測，針對調查得出的安全隱患，要積極組織專家學者到現場進行勘測，為現場工作提供科學的指導，對于地鐵工程來說，現場勘察直接影響到后期整個工程的進度，對于勘測每一個細節都要進行科學的評估，成立一個高度專業的施工部門，確保施工的安全。

2.1 全面調查，認真分析

明確工程任務，對于工程勘察中發現的沒一個小問題都不能放過，全面開展調查勘測，成立一個專門的調查工作組，對工程區域的每一個安全點和危害點進行檢查和數據采集，聯系相關部門提供的的各種天氣資料進行論證和研究，綜合考慮每一個安全點和隱患地點可能發生事故的概率，做好相應的保護措施和工程防御措施。

2.2 預警監測，加強溝通

選擇技術過硬，有很強的理論知識的的專業技術人才來負責地質災害的檢測和預警工作，廣發搜集和整理之前發生的類似事故的各個數據，并加以分析和預測，建立一個反饋靈敏，預報較為準確的檢測平臺，通過分析數據庫的各項數據，提供一個相對準確的預測和反饋。通過練習一些地質勘測單位和氣象機構，實現各個部門或者單位數據共享，實時發送最新數據和氣象條件，第一時間將整理好的資料上交領導以及其他相關部門。

3 地下水對地鐵工程的危害

地下水埋在地下，難以用肉眼看到，但它象地表上河流湖泊一樣，存在集水區域，在同一集水區域內的地下水流，構成相對獨立的地下水流系統。處于同一水流系統的地下水，往往具有相同的補給來源，相互之間存在密切的水力聯系，形成相對統一的整體。絕大多數地下水的運動屬層流運動。在寬大的空隙中，如水流速度高，則易呈紊流運動。由于水流的不穩定性和對巖土的沖刷作用，地下水動力會對地鐵工程造成很大的危害。一般情況下，沒有外力作用時，地下水能夠平穩的流動和交換，但是如果遇到了外力的影響，改變了原先的水平衡環境，往往會造成一定的安全事故發生。具體來說，主要表現為以下幾點：

3.1 地下水的動水壓力對于地鐵工程有一定的影響

由于地下水的動平衡條件在巖土施工過程中遭到了破壞，因此，水動力壓力產生了的一系列能量都不能夠合理的釋放，等到集中在一起，超過了巖體的承受范圍之后就會產生嚴重的后果，比若說沙流，管涌，基坑突涌等，這些都是工程施工中的嚴重安全隱患，嚴重的會影響到地鐵工程質量;

3.2 地下水水位的變化;在地下水平衡條件下，地下水的水位相對穩定，沒有較大的波動，但是在遇到較強外力的條件下，地下水的水位發生了變化，水壓差發生改變，由于水位上升導致的巖土表面產生膨脹，造成整個工程的影響，或者由于水位下降，造成地鐵施工地面的下沉，進而使得建筑物不規則下降和下沉，引發安全事故。

4 地鐵工程災害的防治具體措施

現階段中，國內施工單位承接的地質勘測項目越來越多了，不同項目有著不同的地理環境，這就造成了不同的勘測標準，往往也增大了各種勘測難度。收到自然條件和其他一些客觀因素的限制，地鐵施工過程中的自然災害防治工作存在很多難點，不同的國家和地區對于不同地區的巖土工程建設的標準各不相同，如何才能夠更好的降低工程施工中可能發生事故的概率是一個很重要的研究課題，我們主要從以下幾點來考慮降低工程施工過程中的安全事故的發生。

4.1 根據不同的施工地點制定相關的流程

在地鐵項目建設之前，要根據不同施工段面臨的不同的地質條件，確定不同的防范重點，必須確定每一個階段的主要安全隱患，但這不意味著可以放松對其讓安全隱患的監測，在計劃的時間內安裝好所有的工程施工項目設備，保證每一個設備能夠安全運行，現場的爆破工作也要逐步展開，為項目的安全施工提供一個良好的前提條件;

4.2 引進先進的科技手段

科學技術是第一生產力。要加強施工管理的技術創新，構建一個現代化的管理體系和生產體系，引進國內外先進的技術，保證工程項目能夠及時完工。當然，在引進過程中可能會遇到一些問題，比如說技術難題或者人家的先進設備不給引進，這種條件下要盡可能地咨詢專家的建議和意見，確保安全生產，同時可以和相關研究單位合作，申請經費用于新產品的研發;

4.3 加強員工的培訓

企業的發展和項目的建設都離不開人的參與。員工通過高質量的培訓，具備強烈安全意識和過硬的技術手段，保證設備的安全運行和工程的安全建設，項目部規定在一定的時間內對員工進安全和技能培訓和考核。組織全體員工進行安全生產的培訓和安全意識的培養，讓每一個員工都把安全作為重中之重，不能有絲毫的懈怠

4.4 提高水文勘測的意識

在工程項目建設之前，勘測部門的工作人員要重視水文地質的研究，對于每一個可能的隱患絕不能輕易放過，有針對性地對項目所在地的水文條件進行探測，預測項目建設可能會對水文地質的影響，進而采取必要的措施，保證項目的安全施工和能夠及時竣工。

5 結語

地下水在生活中有著重要的作用，我們在建設地鐵工程時候，要最大可能地保護當地的地下水的水動力平衡，不能以破壞當地的地下水資源為代價建設工程項目。工程建設重要準確合理的勘測當地的地下水的情況，完善資料的可靠性，并且為以后相同地質條件下的地鐵工程建設提供一個良好的技術支持和數據支持。最大程度的消除地鐵工程對于地下水的影響或者把影響減到最小，同時要保證地鐵工程能夠安全的進行。隨著工程勘測的發展，后續的地鐵工程建設一定會運用到最先進的科技手段，最大可能的保證工程和地下水的安全。

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