公路擋土墻施工技術分析

王瑩瑩 孫萍萍

摘 要：擋土墻施工技術在公路工程中應用的越來越廣泛，對于提升路基的堅固性與穩定性起著重要作用，必須重視這項技術的要點。基于此，本文詳細分析了擋土墻施工技術的相關內容，以保實現良好的施工效果，促進公路事業的進步。

關鍵詞：公路;擋土墻;施工技術;加固措施

1 擋土墻施工技術方法

1.1 明挖基坑

在挖基坑之前，要考慮到季節性問題，突如其來的暴雨會對工程有一定的影響。為防止此影響，可以在基坑頂部設一個相對應的截水溝。施工隊按照實際情況合理規劃挖掘路線，一旦制定設計方案，就要嚴格按照設計方案中的路線規劃進行。如果墻背是在巖石中，就要改變規劃，上下路段同時施工。在施工過程中，通常是采取機械設備進行挖掘后，工人再對路面進行改進與修正，達到想要的形狀。在挖掘石基坑時，采用的方法是小炮爆破，然后工人進行一定程度的修正。通常情況下，與基底相距15cm處常會用人工，以便能達到同一個水平高度。

1.2 墻體砌筑

1.2.1 基礎部分

全面清理石質基底，對表面散落的雜質、巖石、垃圾等應尤其重視，然后灑水處理，增強表面的濕潤性，緊接著完成上漿砌筑等一系列作業，如果基底是土質的，可以不用灑水，直接砌筑即可。對于地面下部，將適量的土回填在地面基礎之上的部分，不需要修筑任何的鑲面石，采取夯實措施，增強基礎的堅固性和穩定性即可。

1.2.2 墻身部分

在公路擋土墻的設計中，砌體分段的位置設在沉降縫處。在砌筑之前，要先按照設計的結構圖中的坡度與斷面，將木板放置在沉降縫的位置里，并合理選擇所需材料，掌握好高度。當墻身砌筑好后，在沉降縫的木板上需要掛線，然后按照中轉角進行安裝。在澆筑時，需要特別留意砌縫，對砌縫的變化過程要記錄清楚。通常情況，砌塊在定位時，縫隙寬度要控制在4cm，層次間錯縫不得小于8cm。填腹縫隙越小越好，若縫隙過大，可以用小石塊填補。在澆筑塊石時，要確保每一塊高度都在相同的水平面上。

1.2.3 泄水孔部分

擋土墻砌筑施工過程中，設置泄水孔的時候，間隔距離控制在2m～3m，PVC管是常用的施工材料，施工操作的主要依據是泄水孔的具體坡度，為增強施工的合理性，可以留一個10cm×15cm的長方形孔。布設墻背面泄水孔非常關鍵，在設置墻背泄水孔時，采用反濾層，科學合理的布置進水側，置于最低排泄孔下方，30cm為最小的厚度。為預防泄露現象的發生，需要使用粘土做好防水工作。

1.2.4 回填土

在完成擋土墻的地基之后，開始回填土施工。具體來說，使用打夯機，采用分層填筑、壓實方式進行操作，厚度為100～200mm范圍內，方便快捷，回填土的密實性得以提升，保證路拱合適以及每層表面的平整。采用小型夯實機具在距結構物1m范圍內施工，之后人工進行打夯，基坑回填的分層壓（夯）實厚度應小于150mm，確保砌筑的墻身的貼合性。

1.3 混凝土擋土墻施工建設

在使用擋土墻施工技術的過程中，能夠使路基得到有效保護，通過簡便的施工步驟達到良好的凝固效果，在增強整體凝結度的基礎上，防止出現變形走樣等現象。混凝土的凝固效果直接決定著這項技術的應用效果，因此，應高度重視混凝土的凝結速度和凝結過程，采用最成熟的方法和工藝。在澆筑混凝土之前，施工單位應對支架、模板、鋼筋等材料的質量進行全面檢查，將各項材料的大小、數量、規格、數量等進行詳細記錄，做好前期的準備工作。將模板中的各項雜物等進行清理，如果板與板之間出現縫隙，可以借助雙面膠或者海綿條等進行填充和連接，增強其完整性。

2 提升擋土墻安全性對策

2.1 錨桿擋土墻施工控制

錨桿擋土墻施工技術作為一種特殊的擋土墻施工技術，不僅具備了普通砂漿的能力，同時也因為其兼具了鉆孔的能力而被廣泛地應用于公路工程建設中。此外，施工企業在應用錨桿擋土墻施工技術的過程中，必須嚴格地按照施工要求和規范先在已經鉆好的孔內定位錨桿普通砂漿安裝的位置，然后再將錨桿插入到特定位置并保持其插入的深度，才能在確保工程施工順利進行的基礎上，促進公路工程整體施工質量和效率的有效提升。

2.2 擋土墻砌筑

振搗混凝土宜采用插入式振搗器，以振搗器作用半徑為基礎，將插入式振搗器的移動間距控制在1.5倍范圍內，50～100mm為插入下層混凝土的深度和與側模應保持的距離?；炷翝仓謱舆M行，每層距離為30cm，按照設計要求，將上下左右間距保持在2m，￠100mm

PE管泄水孔應交錯設置。以地面為基準，最下排高出30cm，為防止泄水時填料中細顆粒流失，應將透水土工布包裹在泄水孔進水口處，保證墻后填料結構的穩定性，降低出現危險的概率。下料切割泄水孔前，需要對泄水孔長度進行現場量測，按設計面坡、背坡坡率切成斜角等對端頭進行布設，與模板緊密貼合，避免出現縫隙。安裝澆筑砼層面之前，進水口端部需包裹透水土工布，裹覆外套塑料薄膜后，沿管周使用細繩扎緊。為避免砼澆筑時水泥漿的滲入，需要將易塞易抽物品或者纖維袋等填塞在出水口端內，保證端口的嚴密性。砼澆筑面接近泄水孔預埋處時，將PE管安裝在端頭處理的對應位置，用振搗棒進行振搗密實，將泄水孔頂作為基準面，砼澆筑層面高出大約30cm。

2.3 伸縮縫與沉降縫

在擋土墻建設中，要按照墻體高度及地基性質，設置出相應的伸縮縫，減少溫度變化的影響，防止地基沉降造成墻身開裂。根據實際情況進行設計，依照設計圖紙，按照10～15m的間距和2cm的縫寬進行設置，前一分段分層澆筑完成后，應用2層壓縮板與已經澆筑成型的墻身端部緊貼。待拆除模板混凝土的強度達到規定要求后，切割鑿除一定數量的縫隙，深度為2cm深的縫隙。之后，要使用瀝青麻絮、瀝青竹絨或瀝青木板等富有彈性的材料進行填充，填充的深度在15cm以上。

3 結語

總而言之，擋土墻施工技術在公路工程路基施工中的推廣和應用，能夠有效控制滑坡等問題的產生。在實際施工的時候，必須周全考察當地地質及土體，確定好形式、尺寸及材料，以最佳的施工方案作為指導。同時，需要加強技術防控，做好細節部分的施工，確保最終的施工質量，提升路基的穩固程度。

參考文獻：

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