論輪胎的正確使用與安全行車

王友凱

摘 要：本篇文章首先對輪胎基本內容進行概述，從車型、道路條件兩個方面，對輪胎選擇需要注意的事項進行分析，并以此為依據，提出保證輪胎行駛安全的相關對策，具體如下。

關鍵詞：輪胎;正確使用;安全行車

汽車輪胎作為確保汽車正常運行的重要因素，結合輪胎使用途徑，可以將其劃分成乘用型、特種車用型、載重行車用型等。高質量的輪胎應該具備較強的抗震性、抓地性、摩擦牽引性能等性能，并且這些性能往往會受到輪胎材質、輪胎結構、紋面布局等因素影響。在當前汽車行業快速發展的環境下，人們對汽車行駛舒適性和安全性有著嚴格的要求。這種情況下，輪胎也逐漸朝著子午線結構型、扁平結構型等方向發展。安全作為汽車行駛的重要條件，為了保證行車安全，在選擇輪胎過程中需要綜合思考汽車性能，公路特點等。下面，本文將重點對輪胎的正確使用和安全行車進行具體介紹。

1 輪胎基本概述

輪胎作為汽車和路面接觸的重要部件，其作用是承載汽車的荷載，傳遞牽引力等。根據輪胎使用途徑，可以將其劃分為乘用車胎，承重車臺，特種車輛車胎等。為了保證車輛行駛安全，車胎應該具備良好的附著性能，這些性能在某種程度上往往和橡膠特色，胎體結構，胎內氣壓等相關。在輪胎胎體結構中，通常劃分為普通結構，子午線結構等。根據胎面花紋類型劃分為普通花紋，混合花紋以及越野花紋等[1]。隨著科學技術的快速發展，城市道路環境發生了明顯變化，輪胎也逐漸朝著子午化、扁平化的方向邁進，當前廣泛使用的輪胎類型為子午線輪胎。

2 輪胎選擇需要注意的事項

（1）車型。在輪胎選擇過程中，需要結合汽車行駛數量載重情況進行選擇。一般來說，針對高速公路上行駛的汽車，在輪胎選擇過程中應該注意以下幾項問題。首先，選用子午線型輪胎。針對部分大客量的客運汽車，可以選用一些沒有鋼絲以及內胎結構的子午線輪胎。其次，綜合思考輪胎標準行駛速度。最后，應該選用一些如條形花紋等，具有良好散熱性能的輪胎。在高速環境下，這種輪胎，更具有穩定性，嚴禁選用一些翻新輪胎。

（2）道路條件。針對部分路面比較硬的公路，汽車可以選用一些紋面比較細，線路比較淺的輪胎，這使其具備較強的磨損能力。通常情況下，輪胎紋路劃分為兩種，一個是縱紋路，另一個是橫紋路。其中縱向紋路車胎的阻力相對較小，具有較強的防滑性和散熱性。但是其如果陷入深坑中，因為縱向阻力相對較低，不能第一時間脫離出來。而橫向紋路車胎的，抗磨能力相對良好，輪胎不易發生開裂現象，有著較強的抓地力[2]。但是其在面對特殊路況的情況下，容易發生側滑狀況。如果汽車行駛路面時常會發生變化，應該選擇一些混合紋路的輪胎，這種輪胎作為一種綜合性越野型紋路輪胎，和普通輪胎比較，能夠有效保障行車安全。

3 保證輪胎行駛安全的相關對策

（1）做好胎內氣壓檢查工作。汽車輪胎氣壓將會給汽車行駛安全帶來直接的影響，并且決定汽車在行駛過程的穩定性和摩擦力。因此，汽車在行駛過程中，應該保證輪胎內部氣壓的合理性，過高或者過低的輪胎氣壓，都會造成輪胎的磨損，甚至會發生爆胎現象。在輪胎內部氣壓相對較小的情況下，輪胎剛度將會隨之下降，輪胎表面和路面接觸面積增加，導致行車阻力以及燃料消耗量增大，抗磨損能力逐漸減小。在輪胎發生異常磨損現象的情況下，將會縮短輪胎使用期限。在后胎存在多輪并排的狀況時，輪胎內部氣壓較小，則會增加輪胎之間摩擦頻率導致摩擦生熱，輪胎在摩擦受損的情況下，將會發生爆胎現象，引發交通事故。針對全鋼絲構造的子午線輪胎，輪胎兩側設有簡單的鋼絲網，鋼絲網和橡膠材料胎面之間的拉伸力差異較大，因此在胎內氣壓相對較小的環境下，將會導致輪胎金屬網線斷裂，無法保障車輛行駛安全。在氣壓比較大的情況下，胎面和路面接觸面積減少，這時汽車的所有重量都集中在車輪接觸面上，這就使得輪胎和地面摩擦程度增加，在某種程度上將會加快輪胎磨損效率[3]。

（2）定期檢查輪胎使用期限。輪胎使用期限將會給行車安全造成直接影響，所以，國家相關部門對出廠的輪胎有著嚴格的限定要求。針對小轎車與客貨車輛使用的子午線型輪胎，其胎紋磨損最大限制為2mm，通常情況下，在汽車輪胎周圍設有TWI和△標示。如果汽車輪胎超出其磨損最大限制，則會導致汽車在行駛過程中制動效果逐漸減弱，其制動距離明顯延長，這樣不但會影響駕駛員操作，同時也會增加由于無法及時制動而引發的事故幾率。在遇到雨雪天氣狀況時，如果使用超限輪胎，使得汽車制動變差，從而引發交通事故。通過調查得知，我國每年由于雨雪天氣使用超細輪胎而引發的交通事故案例高達幾十萬起，主要原因是因為，大多數駕駛員沒有對輪胎超限情況進行檢查。我國在對輪胎超期問題進行明確要求的同時，沒有對使用輪胎具體期限進行明確要求，這并不意味著輪胎使用期限不會給行車安全帶來直接影響。通常情況下，汽車行業普遍認為汽車輪胎使用期限最好為5年，超過使用期限輪胎的質量將無法得到保證。

（3）避免行車超載與超速。輪胎在出廠過程中，其內側都會有明確的規格標準，其中包含了汽車的斷面寬度、高度寬度比例、胎紋結構類型及速度等級等。在汽車行駛中，車載重量如果超出輪胎中標識的負荷標準，則會產生超載現象，這時輪胎發生磨損的往往和輪胎氣壓過低相同，但是，該情況下輪胎磨損程度往往要大于胎內氣壓過大所造成的磨損。通過調查得知，汽車在中超過符合標準40%左右時，輪胎使用期限，降低程度將會達到50%左右。汽車超載也會存在動靜之分，其中靜超載也就是指裝載質量較大，這時通過進行適量減載，能夠降低車輛輪胎磨損。而動超載則是因為駕駛不平穩導致的。要想防止動超載現象出現，需要駕駛人員結合實際情況進行適合駕車處理，從而保證車輛行駛安全。在汽車行駛過程中，行車速度如果超出輪胎標識速度時，也就會產生超速現象。

4 結束語

總而言之，不同結構輪胎適合的車輛也有不同，不同胎面花紋的輪胎適合在不同的道路環境下行駛。對于在高速公路行駛的車輛，應該選擇子午線輪胎，客車則應該選用全鋼絲無內胎子午線輪胎。為了保證行車安全，應該及時對輪胎氣壓進行檢查，保證輪胎使用期限控制在國家要求范疇內，嚴禁出現超速超載現象，正確使用輪胎，延長輪胎使用期限，保障行車安全。

參考文獻：

[1]周松波.簡述輪胎在汽車中的重要性[J].南方農機，2019，50（01）：201+216.

[2]王鳳林.如何延長拖拉機輪胎的使用壽命[J].農機使用與維修，2019（06）：51.

[3]朱魯龍.汽車制動跑偏原因分析及故障診斷[J].時代汽車，2019（10）：130-131.