淺談電梯制動器故障保護功能的檢驗

摘 要 近年來，我國的高層建筑越來越多，對電梯的需求也在不斷增加。電梯制動器故障保護裝置的作用是監測制動器的動作狀態，以防止電梯帶閘運行，造成制動閘瓦的磨損和曳引機損壞，進而引發電梯沖頂、蹲底、開門溜車、意外移動等事故，因此對電梯制動器故障保護功能的檢驗，具有十分重要的意義。從制動器故障監測的具體實現方式出發，詳細介紹了制動器故障保護功能的檢驗要求和檢驗方法，并提出一種通過現場試驗快速識別故障監測點設置的方法。

關鍵詞 電梯;制動器;故障保護;檢驗方法

引言

電梯已成為人們日常工作和生活中必不可少的垂直交通工具，關系到乘梯人員安全。制動器作為電梯的重要部件，一旦出現故障將會直接影響到電梯的安全運行，那么用來實時監測制動器的提起（或者釋放）狀態的保護功能就十分重要。在我國電梯制造、安裝和檢驗的相關標準與規范中，都明確規定了電梯應當具有制動器的故障自監測功能[1]。

1電梯制動器工作原理

制動器是電梯能夠安全運行的保障，是電梯中整個保護系統中重要的一個部件。所以制動器是否工作正常直接關乎電梯的運行安全。制動器所起的主要作用如下：在電梯正常工作階段若出現意外情況，它能做到使電梯緊急停止運行;在電梯正常運行到達層站停止，零速抱閘使轎廂一直保持停止狀態。目前電梯使用常閉式制動器即在通電狀態下電梯正常運行，在斷電狀態下實現制動。目前的曳引驅動電梯除了老舊的雙速電梯外，幾乎都是零速抱閘，即到達指定層站后運行速度被調速至“零速”，制動器立即制動，保持轎廂的停止狀態[2]。

2檢驗要求

針對電梯的制造、安裝、維保和檢驗過程，在我國現行的諸多相關標準和規范中，均對制動器的故障保護功能作了明確規定：TSGT7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則》（以下簡稱《檢規》）中，第2.8（8）條規定：應當具有制動器故障保護功能，當監測到制動器的提起（或者釋放）失效時，能夠防止電梯的正常啟動。GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》中，第12.4.2.1條規定：所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應分2組裝設。GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》第1號修改單中，第9.11.3條規定：在使用驅動主機制動器的情況下，自檢測對于僅采用對機械裝置正確提起（或釋放）驗證的，在定期維護保養時應檢測制動力。如果檢測到失效，應關閉轎門和層門，并防止電梯的正常啟動[3]。

3電梯制動器故障保護功能的檢驗對策分析

3.1 制動器動作監測的實現方式及檢驗

目前國內對于制動器動作監測主要有制動臂加裝微動開關和檢測抱閘電流信號兩種方式。其實現方式都是通過可編程電子安全相關系統對監測對象的狀態進行采集、對比、分析和發出應對指令。電梯每次運行時，抱閘控制單元對抱閘線圈的電流進行分別檢測，監測制動器的提起。如果通過抱閘電流檢測，則系統認為制動器正確提起了，電梯正常啟動，等待下一次的抱閘電流檢測。如果其中一組線圈沒有通過抱閘電流檢測，則系統報告故障，電梯不能正常啟動。

3.2 加強電梯制造方和維護方的全面管理工作

在加強電梯維修保養管理工作之前務必要確保電梯制動器的機械裝置處于穩定可靠的狀態，要有兩組獨立的機械部件同時作用在電梯的制動輪上。除此之外，也要對電梯制動器的電氣部分進行有效的檢查，確保開關動作有效可靠。另外一定要嚴格按照電梯相關規范執行維護保養，并做好定期維護保養的記錄。對制動器各部件定期進行潤滑，確保制動器動作靈活可靠。最后檢查制動彈簧的壓縮行程確保符合要求[4]。

3.3 對于制動器提起后微動開關斷開的電梯

若在進行驗證制動器正確提起和正確釋放的試驗時，系統均報故障，則說明電梯對制動器的故障監測為獨立設置;若在進行驗證制動器正確提起的試驗時，系統報故障，而在進行驗證制動器正確釋放的試驗時，系統正常運行，則說明電梯對制動器的故障監測存在并聯設置的可能;若在進行驗證制動器正確提起的試驗時，系統正常運行，而在進行驗證制動器正確釋放的試驗時，系統報故障，則說明電梯對制動器的故障監測存在串聯設置的可能。

3.4 全面提高使用者安全意識，普及電梯安全常識

電梯的質量問題是重點，與此同時，也一定要讓人們掌握正確的乘梯行為，要有基本的安全意識，因此當電梯出現溜車現象時，務必要掌握以下幾點。①不管你身處幾樓，當電梯發生溜車時一定要將所有樓層按一遍，以防當電源啟動時出現下墜現象。②在電梯里一定要有正確安全的姿勢，即踮起腳跟的同時使膝蓋保持彎曲狀態，并將背部與頭部緊貼墻壁使其呈現一條直線，要記住這個姿勢是最能保護脊柱。③注意查看電梯內的構造，一定要冷靜對待，緊握把手[5]。

4結束語

綜上所述，為了完善電梯制動器動作監測功能，建議標準修訂時將其納入監測裝置和電氣安全裝置（功能）要求，并規定其實現的安全完整性等級要求。在進行制動器故障保護功能檢驗時，首先要查看電氣原理圖是否存在設計上的缺陷，確認制動臂兩組機械部件進行了分別檢測設計，即采用兩個獨立的檢測信號。然后通過模擬操作檢查該功能是否有效。對于將檢測信號串聯或者并聯用一個檢測點的，建議廠家重新變更設計，改為分別檢測。對檢驗中發現的問題要及時提出整改意見，確保電梯安全技術規范落到實處，真正保障電梯的安全運行。

參考文獻

[1] 國家質量監督檢驗檢疫總局.電梯監督檢驗和定期檢驗規則—曳引與強制驅動電梯：TSGT7001-2009[S].北京：中國標準出版社，2009.

[2] 楊堅，唐文斌.電梯制動器的結構形式及檢驗檢測探究[J].中國設備工程，2019（6）：88-90.

[3] 王亞軍.電梯制動器故障保護功能的監測與接線方式的分析[J].中國電梯，2019，30（24）：33-36.

[4] 高向革.一種電梯轎廂意外移動檢測保護裝置的設計[J].中國電梯，2019，30（5）：27-28，43.

[5] 徐子明，鈕科，湯維峰，等.關于電梯制動器檢測開關的研究[J].中國電梯，2019，30（5）：9-11.

作者簡介

周天乙（1989-），男，四川渠縣人;學歷：本科，職稱：助理工程師，現就職單位：重慶市特種設備檢測研究院，研究方向：電梯制動器故障保護。