倫敦無車街道讓安全步行和騎行成為可能

宋若函

倫敦市市長薩迪克·可汗（Sadiq Khan）和倫敦交通局（TfL）近日宣布，計劃將倫敦市中心部分地區改造成“世界上最大的無車區之一”。

隨著倫敦封城限制的放松，在公共交通方面保持安全的社交距離是十分必要的，這將使步行和騎行的數量增加，并改善城市的空氣質量。

作為倫敦市的最新街道空間規劃的一部分，一些街道將被改造為步行和騎行專用道，而另一些街道則會限制公交車以外的所有交通工具通行。由于倫敦開始逐漸擺脫因新冠肺炎引發的全國封鎖，所以倫敦橋、肖爾迪奇、尤斯頓、滑鐵盧路、老街、霍爾本等地的街道可能會僅限公交車、行人和自行車通行，從而促進安全和可持續交通的發展。這些街道將繼續保留應急服務和殘疾人通道，但一些街道的快遞服務可能只能在交通擁堵收費時段之外進行。

滑鐵盧橋和倫敦橋可能會僅限行人、自行車和公交車通行，并加寬人行道，確保市民在繁忙的地鐵站和工作地點間安全地往來。倫敦交通局正在努力尋求零排放的出租車，以方便人們在這些橋梁和其他交通受限地區通行。

“新冠肺炎對倫敦公共交通網絡構成了倫敦交通局歷史上最大的挑戰。”可汗說，“隨著封鎖限制的逐步放松，所有倫敦人都將付出前所未有的努力，才能在公共交通上保持安全的社交距離。

這意味著我們必須盡可能地減少使用公共交通工具的人數。我們不能看著以前乘坐公共交通工具的人們選擇私家車出行，因為那樣的話我們的道路會立即變得無比擁堵，有害氣體造成的空氣污染也會加劇。”

薩迪克·可汗繼續說：“我呼吁倫敦市民不要乘坐公共交通工具，除非別無選擇——這必須是最后的選擇。如果你可以在家辦公，那么你應該繼續這樣做。閑暇時我們也應當盡量待在本地。我們需要更多的倫敦市民參與步行和騎行來實現這一目標。這就是為什么我們計劃改造倫敦市中心的部分地區，使其成為世界上最大的無車區之一。

“如果我們想讓倫敦的交通更安全，并保持倫敦的全球競爭力，那么我們別無選擇，只能迅速改造倫敦的街道，以滿足人們的需求。我們也將通過保證倫敦市的綠色復蘇從而解決空氣污染的問題，這是至關重要的，解決空氣污染問題才能確保我們不會用另一個公共衛生危機取代上一個公共衛生危機。我敦促所有市區與我們合作，達成這一目標。”

“我完全理解，這對許多倫敦市民來說將是非常困難的。這意味著徹底重構我們在這座城市的生活方式，這種轉變不會一帆風順。但我保證，我將盡可能地對倫敦市民做到開誠布公，讓你們知道我們正在做什么，為什么需要你們，以及到底需要你們做什么，從而保證我們的安全。”

倫敦交通局正與那些迫切希望在未來幾天及幾周內對道路進行更多改革的市區密切合作。僅在過去1周里，倫敦交通局就在倫敦的人行道上增加了約5 000 ㎡的額外空間，給人們提供了安全行走的空間，為當地商店提供了排隊的空間，從而保持社交距離。沿公園路的第一個臨時自行車道已經開始施工，騎行速度限制在38 km/h以內，以減少道路危險。倫敦交通局將在未來幾周內完成倫敦街道空間規劃的一些關鍵路段的建設。

為了在封城結束時使倫敦最繁忙的街道實現無車化，倫敦交通局也在與倫敦金融城公司（City of London Corporation）合作，改善老街、班克街、坎農街、霍爾本等地的步行和騎行路線。倫敦金融城有員工50多萬人，所以需要對街道進行改造，為員工創造足夠的空間以保持社交距離，并促進經濟的發展。

從2017年2月到2020年1月，倫敦市市長提出的空氣質量計劃，包括引入超低排放區（ULEZ）的概念，已經使倫敦市中心道路附近空氣二氧化氮含量減少了44%。在英國政府宣布因新冠肺炎采取相關交通限制之后，倫敦交通局所管轄道路的交通水平下降了多達60%，倫敦一些最繁忙街道上的有害二氧化氮含量下降了約50%。而如今，交通水平和污染情況又開始上升了。

倫敦交通局確認，交通擁堵費和超低排放區于5月18日開始重新實施。上述方案可緩解交通擁堵、降低污染，并且有助于應對環境危機。同時，倫敦也將重新建立低排放區，在低排放區不鼓勵使用污濁的卡車和大型貨車。

為了支持倫敦街道的改造，一項臨時措施提案建議將交通擁堵費提高至15英鎊，并延長收費時段，作為臨時改革方案的一部分。這些變更將受到監控，并成為倫敦交通局與倫敦市政府達成的融資協議中關于交通擁堵費的更廣泛審查的一部分。該提案建議，從6月22日起，將交通擁堵費提高至15英鎊，并將收費時段延長至早上7點到晚上10點，每周7天。

倫敦交通局將暫時延長交通擁堵費報銷計劃，以繼續支持英國國家醫療服務體系（NHS）和護理中心的工作人員，在這個前所未有的特殊時期，他們是國家的核心。在交通擁堵收費區域工作的NHS雇員和護理中心員工可以報銷其與新冠肺炎相關的出行費用，包括上下班的通勤費用。

倫敦交通局陸運主管加雷思·鮑威爾（Gareth Powell）補充說：“在這段極其艱難的時期，倫敦市民遵照政府的指示不出行，我們看到交通水平出現了前所未有的下降，這使得空氣污染急劇減少。在過去幾周，首都已經變成了一個更綠色、更干凈的地方，我們決定保持這種狀態。步行和騎行對倫敦的重啟至關重要，為了防止城市擁堵、大力支持步行和騎行的增長，我們正在恢復道路使用者收費計劃，使步行和騎行比以往任何時候都更加安全和容易。

倫敦街道空間規劃項目是一個絕佳的機會，可以幫助倫敦市民以安全和可持續的方式在城市中出行，其數量之多是我們從未見過的。這將使公眾健康、出行安全和環境保護成為倫敦逐步擺脫封鎖的核心內容。”

在布里克斯頓車站外的A23路，以及伯爵宮路、斯托克紐頓商業街和卡姆登商業街，都增加了額外的步行空間。公園路和巴勒姆大道正在建設臨時的自行車道，而博羅商業街和多斯頓的納格斯海德的人行道數量也將增加，以保證社交距離。倫敦交通局還在倫敦各處初步增設了1 000個自行車停車處，主要集中在繁華地區，比如商業街和交通樞紐。

桑坦德騎行計劃為了促使人們向健康和可持續的生活方式轉變，還在滑鐵盧路、國王十字、霍爾本、利物浦街和蘇豪廣場設立員工中心，以確保這些地區有出行需求的人都能騎上自行車。這些中心將把社交距離放在首要地位，并對每個站點進行定期消毒。

桑坦德騎行計劃將繼續支持NHS的工作人員和其他關鍵的工作人員，為他們提供免費租用的自行車，一直延長到7月。該計劃為這些工作人員提供不限次數的30 min免費騎行。自該計劃于2020年3月啟動以來，已經有超過1萬名相關工作人員租用了免費的自行車。

倫敦交通局將發放一系列材料幫助倫敦市民進行步行和騎行，包括騎行地圖和步行地圖。

（來源：www.bikebiz.com）