公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護方法研究

金曉亮

摘 要 在市場經(jīng)濟環(huán)境下各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域大跨步前進，使得跨區(qū)域間城市建設(shè)、推動經(jīng)濟、人才交流、物資供應(yīng)等活動趨勢日益頻繁。進一步加快推進公路工程項目建設(shè)規(guī)模和進度。如何能夠在現(xiàn)有技術(shù)資源下，提高包括養(yǎng)護操作在內(nèi)等施工作業(yè)成效，促使公路整體工程滿足“高標準、嚴要求”的目標任務(wù)，應(yīng)當優(yōu)化技術(shù)管理體系、引用新技術(shù)設(shè)施、建立嚴格監(jiān)管機制、崗位培訓(xùn)等方面，為順利推進工程建設(shè)而“保駕護航”。

關(guān)鍵詞 公路施工;技術(shù)管理;養(yǎng)護方法;創(chuàng)新改革

引言

養(yǎng)護作為整個項目工程當中不可或缺的一部分，其施工目的在于，對建設(shè)完畢后的道路進行日常必要的維護措施，確保其能夠在交付使用后，能夠保持良好的持久性與穩(wěn)定性。然而建設(shè)期間各類作業(yè)單元，為開展養(yǎng)護工作增加了復(fù)雜性，加之氣候、溫度、交通等外部環(huán)境因素的影響，為平穩(wěn)推進養(yǎng)護工程迎來了嚴峻考驗。

1現(xiàn)階段公路養(yǎng)護施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容

1.1 養(yǎng)護作業(yè)的范圍

第一表現(xiàn)為主體結(jié)構(gòu)，即路基、路面以及道路與橋梁涵洞連接處等地段，路基部分涵蓋了石料層、渣土層以及瀝青層等范圍，對其土壤結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、內(nèi)部含水層等情況進行勘察檢驗，避免因外力及內(nèi)部發(fā)生變化造成內(nèi)外力受力不均勻形成路基不穩(wěn)的狀況發(fā)生，同時確保路面保持較高的平整度;第二表現(xiàn)為路面的平整度，受氣溫、天氣以及過往車輛造成瀝青表面會出現(xiàn)凹凸不平的特征，因此需要定期對公路面進行保養(yǎng)，確保車輛在行駛過程中道路暢通。第三，輔助配套設(shè)施，包含了公路兩邊的綠化帶、防洪排水溝、交通圍欄以及部分交通標識等，例如：防洪水渠是否保持暢通無阻，能夠在下雨陰天時，及時將多余水分排入到指定地域內(nèi)，降低路基含水層水量[1]。

1.2 養(yǎng)護施工技術(shù)管理主要內(nèi)容

主要有施工前期準備、施工中間具體操作流程以及工期結(jié)束后監(jiān)督審核，從前者來講是對區(qū)域范圍內(nèi)所要修整開展養(yǎng)護作業(yè)路段進行前期的技術(shù)調(diào)查，勘察重點在于對公路整體現(xiàn)狀，包括上述中提到的路面等要素，以及該路段公路是否能夠滿足當前狀態(tài)下車流量和人們?nèi)粘＝煌ㄐ枨螅纾簩β访娌煌嵌冗M行切面分析，同時對構(gòu)造物布置、防護、導(dǎo)流等設(shè)施進行登記記錄。在施工中則需要對養(yǎng)護所需各類物資及設(shè)施進行調(diào)配，包括所需技術(shù)工藝、技術(shù)執(zhí)行規(guī)范等交底內(nèi)容，還有標桿等測量器械的校對，并依照工程任務(wù)總量分批次明晰各階段養(yǎng)護任務(wù)目標，并在最后完成施工后遵照前期準備的技術(shù)指標，對各操作要素進行核查勘驗。

2提升公路養(yǎng)護工程操作效益的主要措施

2.1 改善養(yǎng)護工程技術(shù)管理制度

根據(jù)不同公路類型以及養(yǎng)護地域范圍，制定公路養(yǎng)護工程技術(shù)管理體系。重點是對相關(guān)管理制度的確立。一是要嚴明崗位職責(zé)，對不同操作環(huán)節(jié)明確職責(zé)范圍，強化對各要素之間施工權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系。指定專業(yè)技術(shù)人員對各作業(yè)路段進行技術(shù)指導(dǎo)，同時對各種原材料標號進行試驗檢測，避免不合格質(zhì)量的原材料投入使用，致使降低養(yǎng)護效果;二是要完成對養(yǎng)護公路的地質(zhì)勘察，針對公路網(wǎng)絡(luò)地域內(nèi)水文、地質(zhì)、氣象、橋梁、生活區(qū)、電力供應(yīng)等內(nèi)容進行現(xiàn)場核實，以此為依據(jù)制定相關(guān)的施工技術(shù)實踐計劃，以及選擇物資存放地，安排有關(guān)養(yǎng)護設(shè)施進場次序，接入臨時性固定電力線路。三是對施工的工藝流程進行嚴格的質(zhì)量控制，包括土方作業(yè)的鋪設(shè)厚度等需要嚴格依照既定的養(yǎng)護規(guī)范章程進行操作[2]。

2.2 提升養(yǎng)護施工智能升級改造

一方面在操作過程期間，選用自動化、機械化程度較高的專業(yè)養(yǎng)護設(shè)備，如：大功率型瀝青鋪機，多功能綜合型路面平整機等設(shè)施，此外提升勘察測量設(shè)備智能化，選用多分配率標桿測量儀對路面平整度進行勘測，選用光譜測溫儀對公路內(nèi)部溫度變化進行測量，從而記錄不同環(huán)境條件下，溫度變化所形成的公路狀態(tài)變化。

另一方面，對公路監(jiān)測管理進行信息化網(wǎng)絡(luò)升級，以此改變依靠人工勘察的傳統(tǒng)養(yǎng)護作業(yè)模式。例如：在符合技術(shù)和資源條件的基礎(chǔ)上，逐步引入公路管護系統(tǒng)平臺，將路況調(diào)查、車流監(jiān)控、警示問題、發(fā)出指令等內(nèi)容以電訊信號的形式，通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、電子計算機等終端設(shè)備進行無障礙傳遞，進而提高公路養(yǎng)護的效率。例如：所需養(yǎng)護的道路區(qū)間依靠傳感器，將損壞程度等信息準確傳遞到處理終端內(nèi)進行深入分析，為實施養(yǎng)護工程開展提供準確的數(shù)據(jù)。

2.3 對養(yǎng)護操作各環(huán)節(jié)實施監(jiān)控

首先，對所需物資原材料的質(zhì)量進行監(jiān)督控制，將包括土石方、砂石等物料在內(nèi)，其石塊大小、瀝青黏稠度需要符合并控制在技術(shù)標準的范疇當中，對部分生產(chǎn)施工物資進行抽樣檢測，此外，不定期對易改變性狀特征的材料進行抽樣檢查，如：商砼混合料的融合性、結(jié)合物的尺寸大小，合格后方可進入養(yǎng)護現(xiàn)場指定的存放地點。

其次，對施工人員作業(yè)技術(shù)工藝進行管控監(jiān)督。要對每天的施工現(xiàn)場情況進行登記記錄，包括養(yǎng)護工程整體進度、物資投放比例等數(shù)據(jù)，需要做到加強原始信息參數(shù)的登記管理，并依照相關(guān)管理規(guī)定實施養(yǎng)護負責(zé)人簽字制度。進一步加強作業(yè)團隊之間訊息交流，報告有關(guān)當期突發(fā)情況，并提出相對應(yīng)的應(yīng)急管理處置措施意見，嚴格參照國家及行業(yè)部門制定的技術(shù)標準規(guī)范文件，制定有關(guān)的參考指標。

2.4 加強施工操作人員崗位培訓(xùn)

第一、通過在上崗前對參與養(yǎng)護工程的人員進行安全崗位培訓(xùn)，對重點施工環(huán)節(jié)難易程度和機械操作步驟進行講解，提高對各作業(yè)環(huán)節(jié)的安全認識，從不斷的了解與認知過程中，逐步增加操作人員的安全防范意識，充分做到“安全施工”這一根本原則。第二、對職業(yè)技能進行提升，提升養(yǎng)護操作水準。例如：對瀝青路面局部養(yǎng)護的實施措施，其形成的路面縫隙主要因素源于氣候干燥、溫度較高造成的原材料緊縮。對于此類問題養(yǎng)護可采用在縫隙處澆灌熱油或瀝青并進行碾壓平整。以此來提高養(yǎng)護施工的效率[3]。

3結(jié)束語

綜上所述，隨著公路變化日新月異，建設(shè)進程不斷深入發(fā)展，使得養(yǎng)護施工的重要性日益凸顯，加強對其技術(shù)管理已然成為推進公路長遠化進步的必然趨勢，為此應(yīng)當結(jié)合現(xiàn)行公路的前提下，從管理體系、技術(shù)升級、嚴把監(jiān)控、提升技能等方面進行創(chuàng)新改革，從而形成一套實踐性、可行性較強的新路徑。

參考文獻

[1] 劉港.農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)管理及病害防治[J].交通世界（上旬刊），

2020（3）：46-47.

[2] 趙文彬.現(xiàn)代公路養(yǎng)護技術(shù)管理與創(chuàng)新[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，

2018（12）：189.

[3] 張曉卓.公路養(yǎng)護技術(shù)管理及防治分析[J].交通世界（下旬刊），2020

（3）：28-29.