以中國平板電腦出口為例談國際多式聯(lián)運方案的設(shè)計

黃艷

摘 要：通過“一帶一路”通道，中國對外出口電子產(chǎn)品到全球各個國家，尤其是東南亞地區(qū)。在此以中國平板電腦的出口聯(lián)運業(yè)務為例，按照國際多式聯(lián)運方案設(shè)計的五個步驟，對國際貨代員的工作流程進行詳細案例分析，在完成該票平板電腦出口的聯(lián)運方案設(shè)計后，也得到了一些啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：國際多式聯(lián)運;方案設(shè)計;出口

在全球戰(zhàn)“疫”的大背景下，足不出戶、在家上網(wǎng)成了全球人民隔離病毒的“新常態(tài)”，這也大大促進了全球電子產(chǎn)品的消費。通過“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，中國對外出口大量電子產(chǎn)品。其中，中國的平板電腦以其性價比高的特點，深受東盟各國人民的喜愛。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)表明，2018年度中國出口到越南的平板、電子產(chǎn)品及配件已達530億元人民幣。在當前疫情之下，平板電腦的出口量仍非常大。那么，中國企業(yè)該如何設(shè)計出口聯(lián)運方案，讓中國的平板電腦更順利地開展“南向”出口之旅呢？在此通過一票中國平板電腦出口業(yè)務進行分析。

一、案例簡介

2020年4月，四川眉山市金珀進出口有限公司要將一批平板電腦出口到越南河內(nèi)市區(qū)，平板電腦裝箱規(guī)格為每箱長0.84、寬0.25、高0.15米，共500箱，總毛重為1155kg，公司要求國際貨代員根據(jù)客戶的需求設(shè)計國際多式聯(lián)運方案，即按照客戶的要求，借助船公司、船期表、行業(yè)協(xié)會、資源庫、互聯(lián)網(wǎng)等資源，設(shè)計多式聯(lián)運線路，并對比運費和運輸時間，做出最優(yōu)方案并告知客戶。

二、案例分析

國際貨代員的日常工作非常繁瑣，除了要熟悉國際上的港口，還要掌握攬貨、航線選擇、運費計算和國際多式聯(lián)運方案設(shè)計等綜合業(yè)務。按照慣例，國際多式聯(lián)運方案的設(shè)計有五個步驟：首先是設(shè)計備選線路;其次計算所需的集裝箱數(shù)量;接著計算各線路運輸費用及時間;然后選擇最佳線路;最后查詢運輸日期并告知客戶。按照這五個步驟，本案例的實際操作分析如下：

（一）設(shè)計備選線路

1.考慮因素。在備選線路設(shè)計中首先要考慮以下五點影響因素：（1）物品特征方面，中國平板電腦屬電子產(chǎn)品類，在集裝箱的選擇上要選擇專用集裝箱;（2）運輸與裝卸搬運方面，盡量少換裝;（3）儲運保管方面，全程防震防摔;（4）客戶其它要求方面，要保價;（5）門到門運輸方面，要求貨物運達河內(nèi)市區(qū)收貨點。

2.線路設(shè)計。根據(jù)以上影響因素，可設(shè)計出以下四條線路：（1）線路一：從眉山出發(fā)至宜賓，再到上海，最后運至越南河內(nèi)的公-鐵-海-公聯(lián)運線路。運輸過程是首先將眉山的平板電腦裝入專用集裝箱后，其次公路運輸至宜賓，再次宜賓鐵路運輸?shù)缴虾＃缓蠛＿\至河內(nèi)港口，最后公路運輸?shù)娇蛻羰种?。?）線路二：從眉山至宜賓，再到南寧，最后運至河內(nèi)的公-鐵-公聯(lián)運線路。運輸過程是首先將眉山的平板電腦裝入專用集裝箱后，其次公路運輸至宜賓，然后從宜賓鐵路運輸?shù)侥蠈?，最后從南寧換裝貨柜車公路運輸?shù)胶觾?nèi)客戶手中。（3）線路三：從眉山到宜賓，再到南寧東站，運至南寧吳圩國際機場，再到河內(nèi)機場，最后運至河內(nèi)市區(qū)的公-鐵-公-空-公聯(lián)運線路。運輸過程是首先將眉山的平板電腦裝入專用集裝箱后，其次公路運輸至宜賓，然后從宜賓鐵路運輸?shù)侥蠈帠|站，通過貨柜車公路運輸至南寧吳圩國際機場，航空運輸?shù)胶觾?nèi)機場，最后公路運輸?shù)娇蛻羰种?。?）線路四：從眉山至宜賓，再到南寧，最后運至河內(nèi)市區(qū)的公-鐵-公聯(lián)運線路。運輸過程是首先將眉山的平板電腦裝入專用集裝箱后，其次公路運輸至宜賓，然后從宜賓鐵路運輸?shù)侥蠈幠险?，再從南寧南站鐵路乘上中越跨境集裝箱專列X9101車次經(jīng)憑祥直達河內(nèi)市區(qū)，最后公路運輸?shù)娇蛻羰种小?/p>

（二）計算集裝箱的數(shù)量

根據(jù)平板電腦的重量、體積和件數(shù)計算所需集裝箱的數(shù)量，計算過程如下：（注：20尺柜箱容率為80%，集裝箱容積為33.2m3，單位容重為820.4kg/m3。40尺柜的箱容率為88%，集裝箱容積為77.02m3，單位容重為325.97kg/m3。）由于平板電腦裝箱規(guī)格為每箱長0.84、寬0.25、高0.15米，共500箱，總毛重為1155kg，可計算出貨物體積為15.75m3，貨物密度為73.33，屬于輕貨，用體積計算出集裝箱的數(shù)量為15.75/（33.2*80%）=0.59，四舍五入等于1，故實際需要集裝箱的數(shù)量為1個。

（三）計算費用及時間

貨代員可通過船務公告、船期表、鐵路公司文件、航空公司規(guī)定、貨代軟件、船公司網(wǎng)站及客服等資源查詢各分支線路所需要的費用和時間。貨代首先在船公司網(wǎng)站上下載各公司的報價表，其次查詢海運運費、文件費、訂艙費、封志費、設(shè)備交接費、發(fā)貨港碼頭操作費、AMS、電放費用及服務費（對外報價）等各項費用，然后查詢公路、鐵路、空運及中轉(zhuǎn)費用，最后將每條線路前段、中段、后段運輸?shù)倪\費和時間加起來得到總費用和總時間。匯總?cè)绫?。

（四）選擇最佳線路

1.舍棄線路。線路二和線路三換裝多，總運費較高，總時間也未有明顯優(yōu)勢，因此舍棄這兩條線路。

2.選擇線路。剩下線路一和線路四供客戶選擇，如果客戶想運費低廉，對時間要求不高，可選擇線路一，每柜只需3007元運費，即可通過“21世紀海上絲綢之路”通道出口;如果客戶想要快速收貨，運費適中，則選擇線路四，搭上中越跨境集裝箱專列X9101車次，走陸上絲綢之路，只需4天便可到達客戶手中。

（五）查詢運輸日期

1.線路一的查詢方式。若選定線路一則登錄船公司網(wǎng)站，根據(jù)選定的方案進行運輸日期查詢。在本案例中貨代人員首先登錄中遠海運集裝箱運輸有限公司網(wǎng)站，然后查詢 “上海至河內(nèi)”最近的船期，并把船期表上的內(nèi)容告知客戶，提示客戶每條船舶具體的截重、截關(guān)、補單時間，每一條近期船舶的具體離港時間、預計到達時間、裝貨港、中轉(zhuǎn)港、船名、航次、運輸時間，并提醒客戶或其代理人及時將貨物送至堆場，以待裝船出運。

2.線路四的查詢方式。若選定線路四則進行貨代行業(yè)網(wǎng)站查詢。貨代登陸“中國鐵路供應鏈物流”網(wǎng)站，查詢2020年4月中歐班列、中亞班列的班次，并及時提醒客戶。此為國際多式聯(lián)運方案設(shè)計第五步，而中國的電子產(chǎn)品通常也是這樣通過“一帶一路”通道完成出口東盟的“南向”之旅。近期，在中國對越出口實務中，由于線路四的運輸成本較低，成為許多客戶的首選線路。此線路上的暢銷貨物包括筆記本電腦產(chǎn)品、液晶面板和集成電路等高附加值產(chǎn)品，也涵蓋電子通訊、汽車整車、農(nóng)副食品、生物醫(yī)藥、水果肉類等產(chǎn)品。

三、幾點啟示

（一）運輸方式和船舶的選擇

貨代員要注意各運輸方式的優(yōu)勢劣勢，并根據(jù)當前的實際情況進行運輸車輛、船舶、運輸線路的選擇，作出有效判斷。熟練的貨代員還要具備以下技能，看到一個港口，首先要知道它歸屬于哪個國家，其次要知道這個國家在哪條航線上，再次就要掌握這條航線上哪些船公司性價比比較好，以及抵運港口相關(guān)費用的規(guī)定，從而能為客戶提供及時、準確的運價信息。在船期表的船只、航線選擇中，要按照時間、目的港要求進行合理選擇。如果查詢到的運輸時長相同，則比較成本。貨代至少比較三家船公司的海運成本，提供有效數(shù)據(jù)給客戶參考。在方案設(shè)計完成后，還要落實船期、運價、箱型、箱量等，為正式填訂艙單作準備。

（二）海運成本的確定

海運成本主要包括以下費用：（1）O/F：整箱出口的海運費用，按照集裝箱類型對應的海運運輸費用收取;（2）文件費：由船東按票數(shù)收取。（3）訂艙費：由船公司向訂艙人收取。（4）封志費：即鉛封費，是集裝箱用來封門而產(chǎn)生的費用。（5）設(shè)備交接單費：集裝箱設(shè)備在碼頭堆場進出場時，由碼頭堆場簽發(fā)設(shè)備交接的憑證。（6）發(fā)貨港碼頭操作費（THC）：是付給船公司的。（7）AMSterdam：美國海關(guān)反恐艙單。只有出口至美國的業(yè)務才會產(chǎn)生的費用。（8）電放費：發(fā)生即收，申請電放提單時需要收取的費用。

（三）清關(guān)程序的熟悉

貨代員要幫助客戶積極開展報關(guān)工作，還要了解各國海關(guān)新規(guī)。如2017年8月，越南海關(guān)的8號法令25號條款第3點規(guī)定：海關(guān)申報人必須提供足夠準確的商品信息，以便貨物及時清關(guān)。這意味著：低申報貨物及不完整的商品說明極易被越南海關(guān)當局拒絕進境。因此，在商業(yè)發(fā)票及各項隨附單據(jù)上應寫明貨物的品名、品質(zhì)、單價、數(shù)量、包裝等信息，即單據(jù)上需有商品品牌、品名、型號、材質(zhì)、數(shù)量、價值、單價等準確情況。同時客戶還需要保證運單上的重量與出口報關(guān)單及隨附單證上的重量一致，達到單證一致、單單一致。原產(chǎn)地的出口商預報重量和稱重的實際重量出現(xiàn)大的誤差極有可能導致清關(guān)延誤或被海關(guān)沒收，因此出口人及其代理人要保證運單及隨附單據(jù)上內(nèi)容的準確性。

（四）付款方式的選擇

在付款方式的選擇上，貨代員要了解越南客戶的付款習慣。中越交易一般采用T/T或L/C的方式。在OEM的情況下，可將部分貨款用T/T，剩下部分用L/C信用證進行支付，這樣能保證貨款安全。在使用T/T這種付款方式中也應該掌握以下細節(jié)，按照國際貿(mào)易慣例和當?shù)亓曀?，采用預付款三成貨款、剩下七成的貨款在碼頭裝貨前付清的方式，這在許多國家是通用的。但越南新客戶極有可能不同意，他們通常希望貨到付款，那就需要出口人及其代理人靈活處理。而且使用L/C信用證付款方式的貨代員也要注意：由于中國到越南的船期通常都不是很久，如上海到河內(nèi)一般只需要5天時間，信用證的交單期則會比較短，因此貨運單證員在制單時和交單時要熟練，控制好交單時間，注意在信用證交單限期內(nèi)完成交單工作;而且在進出口業(yè)務中，也要留意越南客戶人為制造信用證不符點的情況，由于信用證一旦開出就要完全達到“單證一致、單單一致”，要完全按照信用證上的詳細信息做單據(jù)和實際業(yè)務;如果沒法達到一致，賣方可以去函給買方要求修改信用證;由于信用證上的灰色條款有可能給出口方帶來不利，單證員也要注意審核信用證的條款。

（五）原產(chǎn)地證書的辦理

應越南客戶需求，出口貨代員辦理的原產(chǎn)地證書通常是中國-東盟原產(chǎn)地證書格式E（即FORM E），此證書專門用于中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)（CAFTA）的區(qū)內(nèi)國家。如從中國出口到越南、柬埔寨、老撾、文萊、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓、新加坡、泰國、緬甸10國的商品，辦理原產(chǎn)地證FORM E即可得到關(guān)稅優(yōu)惠及其它相關(guān)待遇。FORM E產(chǎn)地證的辦理地是中國出入境檢驗檢疫中心本地分公司或中國國際貿(mào)易促進委員會，企業(yè)需要提前到商檢或貿(mào)促會備案;若企業(yè)沒有作提前備案，則提供所需的重要隨附單據(jù)如裝箱單與公司蓋章的正本商業(yè)發(fā)票給相關(guān)的代理公司，由代辦進行辦理，一個工作日即可出證。 此外，出口前貨代員在制作格式E證書時必須注意細節(jié)問題，海關(guān)和關(guān)檢是非常嚴格的。貨代員要確保所有的清關(guān)文件包括隨附單據(jù)（如合同、商業(yè)發(fā)票、提單、裝箱單、艙單、FE）都達到抬頭一致;如果賣方是生產(chǎn)制造廠家，貨物的詳細描述（品名）中要標明MANUFACTURE字樣，而且還要寫上賣方的抬頭和廠址;若存在離岸公司，則離岸公司要寫在第七欄貨描下方，并且選擇第十三項中的第三方發(fā)票打鉤。在客戶的選擇上，應該選擇有一定清關(guān)能力和清關(guān)經(jīng)驗的越南客戶，才能避免不必要的麻煩。

（六）考慮的其它因素

在國際多式聯(lián)運過程中，業(yè)務員要考慮的因素，除了產(chǎn)品、客戶要求、運輸工具外，還有目的國的政策法規(guī)和風俗習慣。出口前可先查詢目的國最新海關(guān)政策再作決定。2019年10月，越南海關(guān)出臺相關(guān)法規(guī)，如對產(chǎn)自中國的鋁制擠壓條桿及型材以及彩涂鋼板加收費用，關(guān)費率高達35.58%和34.27%。還要注意東南亞國家的風土人情，如越南人喜歡紅色，認為紅色是喜慶之色、桃花是吉祥之花，在出口貨物的包裝設(shè)計上可以注重這些細節(jié)。▲

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