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科技讓越野更輕松 路虎衛(wèi)士110 P400 HSE

2020-10-20 05:41:58王東亮
越玩越野 2020年5期
關鍵詞:設計

王東亮

全新路虎衛(wèi)士的改變絕對是顛覆性的,甚至當你匆匆一瞥,與其四目相對,大多數(shù)人都看不出它與老款衛(wèi)士有絲毫的聯(lián)系。

但事實上,如果你足夠細心,還是能夠發(fā)現(xiàn)不少路虎經典的設計元素。

在我的固有思維里,越野車升級換代的進程不論是從時間維度,還是產品力的提升,都較為緩慢。而這其中表現(xiàn)最明顯的就是外觀的設計,不論是牧馬人還是奔馳G,數(shù)十年如一日的設計,被眾多念舊的越野人奉為經典。同時也塑造出了另一種固有印象,那就是小幅度的改動和升級才是越野車致敬經典的正確打開方式。而全新路虎衛(wèi)士的改變絕對是顛覆性的,甚至當你匆匆一瞥,與其四目相對,大多數(shù)人都看不出它與老款衛(wèi)士有絲毫的聯(lián)系。但事實上,如果你足夠細心,還是能夠發(fā)現(xiàn)不少路虎經典的設計元素,比如方正的車身造型、辨識度極高的LED方形尾燈以及阿爾卑斯之光側頂窗等都是十分經典的路虎設計。雖然大刀闊斧的改變一時很難令所有人接受,但是必須承認的是,相比于眾多經典越野車延續(xù)經典的“微整形”手術,全新路虎衛(wèi)士的改變需要更大的勇氣,只因這一點,路虎的魄力就足以令人敬佩。

全新路虎衛(wèi)士的內飾變化同樣翻天覆地,更具科技感的配置及更加考究的用料早已沒有了老款衛(wèi)士的影子。全新衛(wèi)士搭載InControl OS 2.0車機系統(tǒng),采用高通驍龍820A處理器,得益于先進的電子架構和化繁為簡的現(xiàn)代化設計理念,該系統(tǒng)擁有全新用戶界面和更快的系統(tǒng)響應速度。高達600Mb ps的下載速度和150Mp bs的上傳速度支持諸如OTA更新、實時更新導航數(shù)據(jù)、新聞與本地信息、緊急救援和診斷等關鍵功能。除此之外,在安全配置方面全新路虎衛(wèi)士也可謂誠意滿滿,其配備了包括自適應定速巡航(ACC)、交通標志智能識別系統(tǒng)(TSR)、車道偏離警示系統(tǒng)(LDW)、車道保持輔助(LKA)、緊急車道保持(ELK)、盲點輔助系統(tǒng)與車輛靠近警示(BSA)、前方碰撞警示(FCW)、車尾碰撞預警(RPA)、低速碰撞預防緊急制動(Low Speed AEB)和碰撞預防緊急制動(AEB)在內的10項先進智能行車輔助系統(tǒng)。

不過有意思的是,雖然衛(wèi)士采用了最先進的車機系統(tǒng)和最全面的安全配置,并且考究的用料也營造出了一分豪華之感。但是車內諸多細節(jié)的設計卻依舊充滿野性。例如遍布車內的外露式鉚釘、手感粗糲的鋁鎂合金中控臺、登車把手和方向盤,滿滿的工業(yè)風,也許是這位精致的硬漢最后的倔強。

基于D7x平臺打造的全新路虎衛(wèi)士采用承載式車身設計,這的確令不少越野人不能接受,但事實上全新衛(wèi)士采用全鋁車身,并且增加了多條橫向及縱向加強筋設計,所以不管是車輛的車身強度還是抗扭性都有著非常大幅度的提升。

在實際駕駛中也能夠明顯感受到。在鋪裝路面行駛時,全新路虎衛(wèi)士的舒適性表現(xiàn)非常出色。并且由于采用了前雙叉臂+后多連桿懸架,極佳的濾振性顯然是非承載式車身不能與之相比的,加之不俗的NVH表現(xiàn),開著全新衛(wèi)士行駛在鋪裝路面上,是件十分享受的事情。而在非鋪裝路面行駛時,全新衛(wèi)士的表現(xiàn)同樣令人驚喜,要知道衛(wèi)士配備的空氣懸架可以實現(xiàn)500次/s的車身運動檢測,能夠針對路況及時調整阻尼效果,所以即便是在路面條件惡劣的非鋪裝路面,它依舊能夠提供足夠舒適的駕乘體驗。但同時也必須承認,由于采用了承載式車身,在持續(xù)不斷的搓板路和交叉軸路況下,還是能夠聽到車輛的部分異響。

動力方面。全新路虎衛(wèi)士搭載3.0L直列6缸雙增壓(機械+渦輪)發(fā)動機。擁有294kW最大功率以及550N·m峰值扭矩。在加速過程中,發(fā)動機能夠保證持續(xù)的動力輸出,加速體驗十分從容,但卻少了一點激情,即便是當你深踩油門時,它的表現(xiàn)依舊不疾不徐。

越野表現(xiàn)上全新路虎衛(wèi)士也是可圈可點,其擁有38°接近角、40°離去角以及28°的縱向通過角,離地間隙達到了291mm,涉水深度更是高達900mm,原廠狀態(tài)下的數(shù)據(jù)就足夠驚艷。

而在實際體驗中,全新衛(wèi)士也并未令人失望,得益于優(yōu)秀的原廠素質以及路虎聞名于世的全時四驅及全地形進程控制系統(tǒng)(ATPC),在巖石攀爬以及眾多交叉軸面前,電子系統(tǒng)可以在最短的時間內將動力分配到有附著力的車輪,幫助車輛輕松脫困。所以即便是并無太多經驗的越野小白駕駛著全新衛(wèi)士。也可以體驗到極致越野的樂趣。

作為全球最經典的越野車型之一,全新路虎衛(wèi)士此次的改變令人震驚。脫胎換骨的改變令其更加舒適、更具科技感。雖然還是會有人懷念老衛(wèi)士的純粹和硬朗,但時代的發(fā)展是不可逆的。我也十分珍惜那份原始的機械之美,但這并不是我們拒絕擁抱未來的借口和理由。試想一下,可以輕松愜意的去越野,何嘗不是一件令人開心的事呢?

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