顏控新選擇　試駕全新奧迪Q3轎跑

宋海強(qiáng)

Q3轎跑雖然源于Q3，但并不是把Q3簡(jiǎn)單地改造得來(lái)的。它的車(chē)高比Q3更低，溜背的造型顯得身型更加修長(zhǎng)。畢竟是親兄弟，八角形的車(chē)頭設(shè)計(jì)確實(shí)與Q3區(qū)別不大，官方提供兩種可選的格柵造型和霧燈造型;所有車(chē)型全部采用S Line套件包圍，高配車(chē)型的前照燈還使用了矩陣式LED技術(shù)。SUV與轎跑車(chē)型最大的區(qū)別當(dāng)然是車(chē)尾的部分，Q3轎跑相比Q3平直的尾部更要“運(yùn)動(dòng)”，下壓的線條配合尾部的擴(kuò)散器和車(chē)頂?shù)臄_流板，制造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)。

內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)是奧迪一貫的科技風(fēng)，金屬飾條、Alcantara座椅的搭配，無(wú)論是視覺(jué)還是觸感都十分出色，方向盤(pán)采用平底三輻式設(shè)計(jì)，配合“S Line”徽標(biāo)，為駕駛欲望加成。中控部分則是一塊帶物理回饋的10.1英寸觸摸屏，手感十分出色。空調(diào)區(qū)域下方，是一塊目前僅支持無(wú)線充電的“奧迪手機(jī)盒子”，或許這個(gè)手機(jī)盒子未來(lái)還會(huì)支持更多功能，否則有點(diǎn)名不副實(shí)了。A4L及以上的電子擋桿并沒(méi)有下放到Q3級(jí)別的車(chē)型上，因此造型還是傳統(tǒng)的“雞腿”形，或許在未來(lái)大改款或者換代的時(shí)候，這一與數(shù)字化座艙不太搭配的造型會(huì)被摒棄。

因?yàn)槭寝I跑造型，Q3轎跑的車(chē)身長(zhǎng)度比Q3長(zhǎng)了23mm，高度則降低了43mm，這樣的設(shè)定不光在形態(tài)上顯得更加動(dòng)感，而且還可以賦予車(chē)輛更低的重心和更好的操控表現(xiàn)。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)序列中常見(jiàn)的兩款——EA211、EA888，其中EA211為1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，EA888為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。試駕的車(chē)型為高功率調(diào)校的45TFSI豪華型，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，官方顯示其0～100km/h加速為7.6s。當(dāng)然，實(shí)際駕駛中這輛轎跑的動(dòng)力表現(xiàn)也非常出色，通過(guò)駕駛模式選擇按鍵，駕駛者可以分別選擇適合自己駕駛風(fēng)格的模式，運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2000r/min左右，隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)入“亢奮”狀態(tài)為車(chē)輛提供充沛的動(dòng)力，不過(guò)在普通模式下，踩下油門(mén)之后渦輪介入的遲滯還會(huì)傳遞出來(lái)，需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)。

值得一提的是，試駕的新車(chē)作為高配車(chē)型，還擁有越野模式并搭載奧迪當(dāng)家的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。面對(duì)非鋪裝或者濕滑路面，四驅(qū)系統(tǒng)可以將動(dòng)力在前后橋之間以0～100的比例分配，為抓地好的車(chē)輪提供更充足的動(dòng)力。在高速公路和鋪裝路面行駛時(shí)，Q3轎跑的表現(xiàn)不像傳統(tǒng)SUV，而更加偏向于一輛運(yùn)動(dòng)型的車(chē)，它的懸架系統(tǒng)在面對(duì)顫簸時(shí)十分緊繃，側(cè)向支撐也十分到位，路感十分清晰，好在235/50R19的輪胎胎壁并不算薄，可以為濾振提供些許幫助。

轎跑造型會(huì)影響?zhàn)﹤鋷臻g，這是毫無(wú)疑問(wèn)的，好在除了這點(diǎn)之外，采用橫制發(fā)動(dòng)機(jī)的Q3轎跑空間表現(xiàn)都足夠出色。大尺寸可開(kāi)啟全景天窗可以令車(chē)內(nèi)光線更充足，從心理上和視覺(jué)上提升空間感受;后背座椅靠背除了擁有7級(jí)可調(diào)的角度之外，還能前后移動(dòng)150mm用來(lái)擴(kuò)充后備廂空間;如果放置長(zhǎng)條形物品，則可以采用4/2/4比例放倒，提升運(yùn)輸能力。

國(guó)產(chǎn)Q3轎跑的上市填補(bǔ)了奧迪在緊湊型轎跑SUV市場(chǎng)的空白，與Q2L和Q3一起組成了奧迪旗下更加立體的緊湊型SUV陣營(yíng)，擁有了比對(duì)手更明顯的優(yōu)勢(shì)。而承襲了Q3的血統(tǒng)的Q3轎跑，雖然外觀、動(dòng)力與Q3比較相似，但它的目標(biāo)人群更加精準(zhǔn)，適合對(duì)車(chē)輛外觀有更高要求的受眾。