探討新時期綿陽農產品物流創新模式

何林 吳有權

【摘? 要】隨著社會經濟的不斷發展，農產品流通方式也隨著時代的變遷發生了顯著的改變。綿陽市強化農產品規劃引領、完善冷鏈物流基礎設施、創新農產品流通模式，加快農產品物流網絡體系建設，緩解區域農產品流通現狀。論文通過論述綿陽市農產品物流模式的現狀和問題，創新符合社會市場需求的農產品物流模式。

【Abstract】With the continuous development of social economy， the circulation mode of agricultural products has changed significantly with the changes of the times. Mianyang City will strengthen the planning and guidance of agricultural products， improve the cold chain logistics infrastructure， innovate the circulation mode of agricultural products， accelerate the construction of agricultural products logistics network system， and alleviate the current situation of regional agricultural products circulation. The paper discusses the current situation and problems of agricultural products logistics mode in Mianyang City and innovates the agricultural products logistics mode that meets the social market demand.

【關鍵詞】農產品;物流模式;冷鏈運輸

【Keywords】agricultural products; logistics mode; cold chain transportation

【中圖分類號】F326.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2020）09-0048-02

1 引言

農產品流通是重要的民生工程，綿陽市市政府高度重視本地農產品物流工程建設，一直致力于建設減少流通環節、降低流通成本、惠民利農、加快建設高效、安全、有序的農產品流通體系，圍繞這一目標，市商務、規劃、建設等相關職能部門經過調研、論證，結合農產品流通實際和綿陽總體規劃，編制出臺了《綿陽市農產品市場規劃（2010-2012年）》《關于加強鮮活農產品流通體系建設的實施意見》等多種專項規劃，對綿陽市農產品批發市場、農貿市場、社區菜市場進行了科學布局，為推進農產品高效流通提供了制度保障。

2 綿陽市農產品物流現狀

綿陽市通過多樣化的手段，先后在綿陽市構建了區域性農產品批發市場、第三方物流基地、產地型特色農產品批發市場，通過集中化的市場來帶動農產品冷鏈物流運輸、農產品倉儲的建設，通過對鄉鎮農貿市場集中升級改造，進一步完善農產品物流體系，構建高效有序的農產品物流體系，完善物流基礎建設是發展農產品物流的關鍵，市政府通過積極參與和爭取，成為國家農產品現代流通綜合試點城市，計劃投入資金7000余萬元，建設項目10個，其中農貿市場項目6個，進一步擴大了農產品物流基礎設施建設，構建了“菜園子”和“菜籃子”計劃，“農批對接”“農超對接”“農批零對接”等新物流模式。

3 綿陽市農產品物流模式問題

3.1 農產品物流體系落后

農產品物流體系落后是限制農產品物流發展的最大因素，綿陽市涵蓋6區5縣1市，人口規模大，然后在物流體系構建中不能呈現網絡化，大型的農產品市場集中在涪城區，只是在重要城區構建了物流網絡覆蓋，對于其他農產品市場不能有效地進行管理規劃，形成各自為戰的局面，沒有統一的標準體系，導致農產品市場混亂，良莠不分。同時物流配送模式單一，時效性差，第三方冷鏈物流發展緩慢，導致消費者難以買到高品質的農產品，只能通過自營物流商家進行購買，無疑增加了農產品零售價格，不利于農產品的發展。

3.2 物流基礎設施不完善，現代化的程度不高

農產品的特殊性對物流基礎要求高，大部分農產品需要冷鏈運輸和冷鏈儲存，目前綿陽市冷鏈物流基礎薄弱，冷鏈倉儲、冷鏈物流建設緩慢，使得農產品物流不能有效地發揮出優勢。在農產品物流體系中，各個環節信息共享傳遞尤為重要。信息通暢能夠提高物流運輸效率，保障農產品的品質和時效性，提高服務質量，目前在農產品物流體系中，各個環節企業不能進行資源共享，就會導致農產品從生產到配送中容易出錯，影響農產品質量和運輸時效，只有節點的上下游才能獲取到物流信息，使得物流各個環節信息不對等，容易出現供大于求、供不應求的現象，農產品物流是鏈接生產基地與消費者之間的橋梁。在農產品物流運輸中，一旦農產品質量出現問題，或者流轉效率偏慢問題，通過信息化技術能夠及時發現問題并解決問題，讓生產方及時了解消費者需求，提高產品質量。讓真的優質產品得到好的市場反饋，構建完善的信息化物流體系，實現信息共享，能夠分析出農產品運轉情況和銷售情況，以便于決策層能夠及時調整產品方向和經營策略，提升物流運轉效率。

3.3 農產品冷鏈物流發展緩慢

冷鏈物流是一個完整的物流系統。目前，我國農產品冷鏈物流很大程度上存在分散斷層的特征，甚至出現冷鏈斷層和冷鏈產業斷裂，嚴重影響了冷鏈物流發展的效率和效益。在綿陽市冷庫建設和冷鏈運輸發展的分布不均，大多集中在涪城區，導致其他地區冷鏈物流建設的投入偏低，區域間的冷鏈物流建設缺乏統籌規劃。當前進入農產品冷鏈物流行業的企業有大有小，對于冷鏈建設資金的要求，導致冷鏈建設的標準也很難達到統一。

4 綿陽市農產品物流優勢

4.1 天然條件

綿陽市交通體系發達，地理位置優越，屬于重慶、成都、西安的三角腹地，有著天然地理優勢，有助于農產品物流的發展，同時也是“一帶一路”連接線上的重要支點城市。綿陽市生態環境優越，屬于四川盆地亞熱帶濕潤季風氣候區，農產品品種多樣，生產規模大，有助于為物流提供充足的貨源保障。

4.2 需求市場優勢

農產品作為人們生活的必需品，隨著人們經濟不斷發展，對農產品的需求越來與多，綿陽市有著接近500萬人口，有著大量的市場需求，消費者不再關注農產品的數量，更多的是注重農產品品質和服務。同時，電商的崛起為農產品發展帶來了新希望。目前，綿陽市已經建成并投入使用的農村電商物流平臺企業，和與第三方電商平臺合作的企業已經有120多家，這些企業均在平臺上進行農產品交易，年實現農產品網絡零售交易額1.1億元，在某種程度上促進了物流體系的發展。

5 構建農產品物流新模式

5.1 培養農產品物流核心企業

針對目前綿陽市農產品物流分散化、標準模糊、管理混亂的現象，通過構建核心企業，將綿陽市有實力的批發市場和第三方物流公司通過新建、合作、入股、收購、托管等方式，投資建設集團化核心企業，圍繞核心企業構建現代化的物流園，通過物流園向外部擴散、覆蓋。規范綿陽市農產品物流市場，引進互聯網信息技術進行物流園管理，加快綿陽市物流基礎設施和冷鏈物流建設，提高農產品物流現代化程度和運轉效率，改善農產品物流環境，整合綿陽市內部農產品物流資源，進而擴大規模向外發展。

5.2 流通企業物流模式

流通企業物流模式一般是連鎖超市與物流企業結盟運轉的農產品物流模式，通過大型賣場、連鎖超市、物流企業等來組織物流的運作，從而把農產品通過配送中心送到消費者手中。配送中心有兩種配送途徑：一種途徑是配送中心→批發商→零售商→消費者，還有一種途徑是通過它自己的連鎖店或者直接送達消費者。隨著農產品電商的快速發展，流通企業物流模式演化出垂直類B2C模式，如天天果園、門店輻射+線上服務如盒馬生鮮、O2O社區服務平臺如叮咚到家、社交屬性的團購模式如拼多多等多種新興模式，成為農產品物流的主流模式。

5.3 構建農產品物流樞紐港模式

農產品物流樞紐港模式指的是打造標準的冷鏈物流中心和農產品倉儲基地，構建線上網絡平臺，農產品生產方定時定量將農產品存儲在倉儲基地，再通過倉儲基地的物流中心發送至消費者處，這種模式提高了農產品的運轉效率，避免了農產品基地交通不便利，運輸困難的情況。通過大數據技術能夠更好地計算出不同的生產企業的銷售情況，生產方根據銷售情況定期鋪貨，消費者或者經銷商能夠下單后在最短的時間內拿到農產品，保障了農產品配送單的時效性，有效地保障了農產品的質量，可以有效地解決農產品供不應求、供大于求的信息不對等情況。同時，在倉儲基地的統一管理能夠為農產品提供溯源機制，凈化農產品物流環境。

6 結語

隨著人們對農產品的質量要求越來越高，傳統的農產品已經逐漸滿足不了消費者的需求，只有通過改革創新物流運輸模式，加快物流體系建設，提升農產品在市場的流通性，降低農產品運輸成本，提升農產品物流效率，為消費者提供更優質的農產品和服務。

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