鐵路建設對沿線地區經濟發展的影響

徐超

【摘? 要】鐵路建設作為國民經濟大動脈，為實現中華民族強國夢不斷注入強大動力。鐵路建設對沿線地區經濟發展的影響：利于外部綜合樞紐形成;利于沿線地區發揮區域優勢;利于沿線周邊縣市有效銜接發展;利于沿線產業發展空間逐步拓展。論文從這四個維度進行詳細闡述。

【Abstract】As the artery of the national economy， railway construction continuously injects powerful power into the realization of the dream of making the country strong of the Chinese nation. The influence of railway construction on economic development of regions along the railway： it is conducive to the formation of external comprehensive hubs; it is conducive to play the regional advantages of regions along the railway; it is conducive to the effective connection and development of counties and cities around the railway; it is conducive to the gradual expansion of the development space of industries along the railway. This paper elaborates from these four dimensions in detail.

【關鍵詞】鐵路建設;經濟發展;影響

【Keywords】railway construction; economic development; influence

【中圖分類號】F532.8;F127? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2020）09-0036-02

1 鐵路建設利于外部綜合樞紐形成

對于任何一個鐵路建設地區來說，對于交通環境的影響不容忽視。例如，寧啟鐵路自北向南貫穿如皋東部，以南通西站或如皋站為基準，北向經由寧啟鐵路、新長鐵路可以到達徐州，南向經由滬通鐵路、通蘇嘉城際分別可達上海、嘉興，西向有南通軌道1號線，遠期北沿江城際自東向西橫穿如皋北部。由此可見，鐵路建設使得如皋綜合樞紐位置突出，并且在整個交通樞紐網絡中處于連接性環節，使得交通通達度顯著提升，從而為當地經濟發展奠定穩健的交通概況基礎、道路運輸條件。

高速鐵路建設在一定程度上造成客流量增加，例如，上海虹橋站作為上海鐵路樞紐唯一的大型純高速站，擔負著多條高速鐵路的列車始發、終到作業。在鐵路到達客流的沖擊下，綜合樞紐壓力巨大。大型綜合交通樞紐始終是其所在城市的重要基礎設施，它不僅直接影響城市的布局和發展，而且如果規劃得好，還可以成為城市經濟社會發展和空間、交通、產業發展的火車頭，為城市發展帶來一個新的契機[1]。

2 鐵路建設利于沿線地區發揮區域優勢

鐵路建設利于沿線城市發揮區位優勢，并在相對較為完善的交通網絡中凸顯自身突破性改變[2]。例如，滬通鐵路的建設對沿線城市的影響，主要體現在南通西部增長極、江蘇經濟核心區、上海一級輻射圈、全國物流新節點這四個維度，在此基礎上，不斷提升區域經濟發展能力以及覆蓋面積。

例如，在滬通鐵路建設過程中，將新建南通站到南通西站的上下行聯絡線，在《南通市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2018）》中提及，南通西站屬于軌道1號線的西端起點，通過設定西端起點，實現該地域范圍各大板塊之間的緊密連接，并實現便捷暢通的目的。

不僅如此，對于輻射區域“蘇錫常”等沿線城市來說，也起到較為明顯的經濟刺激作用，不斷激發核心區域的經濟活力，并顯著提高上海一級輻射圈輻射維度，并在充分利用如皋港特有的資源稟賦的基礎上，為如皋成為全國性物流節點城市奠定穩健的基礎。

依照目前的中國鐵路網規劃與建設，華東區域、華南區域、華北區域已經建設完成，東北區域作為老工業區，在舊的鐵路網時代覆蓋就相對比較完善。近段時間，華中區域、西南區域的路網建設速度也十分之快。尤其是西南地區，由于地形因素，過去交通不便一直是困擾西南地區經濟崛起的重要阻礙。但是伴隨著高鐵時代的全面切入，重慶、四川、廣西、云南、貴州五地，在未來較長階段將有較大可能成為承擔中國經濟增速的領頭羊。

3 鐵路建設利于沿線周邊縣市有效銜接發展

同樣以滬通鐵路的建設為例，該鐵路建設對于周邊縣市也發揮著不容忽視的重要影響，沿線縣市主要有通州、海安和張家港等。通過鐵路建設，不斷提高沿線縣市開放程度，從而實現具備銜接性的可持續化發展。就滬通鐵路建設而言，在對沿線周邊縣市影響上，滬通鐵路建設對通州四鎮影響最大。滬通鐵路長江大橋北端位于五接鎮、南通西站位于平潮鎮、平東站位于平東鎮，錫通高速在平潮鎮、平東鎮、劉橋鎮與寧啟高速、沿海高速銜接。通州在交通通達度上得到顯著提升，為縣市經濟發展提供有利條件。在滬通鐵路建設中，貨運站布局使得運輸業務也顯著提升，為當地運輸行業發展提供契機。在滬通鐵路建設初期，張家港屬于邊緣化區位局面，而滬通鐵路建設成功后，在北部地區迅速形成“港口”“大橋”“鐵路”三驅發力的格局，充分發揮疊加效應。

在區域性的交通樞紐中，天津得益于直轄市的超然政治地位和較長時間內北京在政策上的傾斜與照顧。再加之民國時期天津經濟體量在全國地位歷史因素，所以在早期鐵路規劃中優勢明顯。深圳和杭州，較大程度上其實受益于均較為靠近區域內的全國性鐵路樞紐廣州和上海。近些年經濟的崛起，帶來了人口的持續流入，也為鐵路規劃的建設奠定了基礎。而長沙和鄭州，與武漢一樣得益于地處中部的先天優勢，很容易形成“米”字形的交通樞紐鐵路網。沈陽自然也不必多說，長期以來都是整個東北地區的鐵路樞紐中心城市。

4 鐵路建設利于沿線產業發展空間逐步拓展

交通線路在帶動沿線經濟發展的同時，也會加快經濟發達地區對周圍地區的勞動力、資源的汲取[3]。如果這個城市依賴交通，如旅游城市，那么交通帶來的經濟增長效益會大于人口流失、資源流失帶來的問題。但對于依賴勞動力和各類資源的農業小城市、工業小城市，勞動力的缺少和資源缺失帶來的抑制城市發展的表現就更明顯一些。

鐵路建設將對鋼結構、特鋼、建筑、市政等相關產業發揮重要影響。例如，滬通鐵路建設歷時五年半，此鐵路建設工程量、耗費量巨大，在沿線產業中，除滬通鐵路外，還涉及通蘇嘉城際工程、高速接線工程、地方交通對接工程等重大工程項目，為當地相關產業發展提供了廣闊的市場空間。

鐵路建設通車后，對沿線地區房地產業、現代服務業、食品業、農業等發揮重要作用[4]。鐵路建設通車之后，沿線城市空間集約程度不斷提升，便利程度也不斷提高。鐵路建設使得沿線區域客流量、貨流量逐漸增加，當地人口流量提升，從而刺激沿線房地產行業出現空前繁榮;當地客流量增加、貨流量增加使得物流業不確定性顯著增強;隨著人口流通速度增加，當地特色食品業銷量也得到顯著上升;鐵路建設沿線人口密度提升、人口流動速度提升，沿線商務、服務業也獲得較為充足的發展空間。

在鐵路建設不斷完善的過程中，對沿線地區的汽車及零部件、石化、機械冶金等重工業發展也提供較為廣闊的發展空間。隨著滬通鐵路貨運編組逐漸融入全國鐵路網以及如皋企業利用鐵路的貨運習慣逐漸形成，滬通鐵路在通車一段時間之后對如皋產業的影響會逐漸顯現，特別是對汽車及零部件、石油及精細化工材料、機械冶金等大運量重工業。隨著招商環境、產業環境等的逐漸改善，產業規模、產業集群的逐漸強大，科技、人才、資本等高端經濟要素會逐漸向鐵路建設沿線集聚，并逐漸將呈現顯著的良性循環趨勢、升級發展局面[5]。

5 結語

鐵路建設在城市發展中具有極其重要的地位，在陸路大型物資的運輸成本中，處于較低水平的為鐵路貨運，由此可見，鐵路網絡的完善程度與地區經濟發展情況息息相關，這一現象歸屬于交通運輸線路的空間溢出效應。

隨著高鐵的不斷開通，日益完善的鐵路建設大大縮短了每個城市的時間距離，使每一個省與每一個省的來往更密切，出行也變得越來越方便，一個城市的基礎設施和服務功能越來越多地被其他城市分享，一個城市的人流、物流、商務流越來越多地在更廣的城市群內流動，從而促使經濟形勢不斷改善，綜合國力明顯提升，讓人們的生活獲得感、幸福感也明顯增強。

【參考文獻】

【1】楊韡韡，平紅.高鐵建設對沿線地區經濟發展的影響研究——以京廣高速鐵路河南段為例[J].科技促進發展，2018，14（08）：780-788.

【2】王春健.鐵路建設對沿線地區經濟發展的影響研究[D].濟南：山東建筑大學，2017.

【3】吳暉.高速鐵路建設對沿線地區經濟發展影響研究[D].蘭州：蘭州交通大學，2014.

【4】趙丹丹.京滬高速鐵路建設對沿線產業空間布局的影響[D].重慶：西南交通大學，2011.

【5】白碩，吳江.鐵路建設對沿線地區經濟發展的影響研究[J].經濟體制改革，2002（05）：84-87.