圍繞“一帶一路”標桿示范加快建設連云港亞歐重要國際交通樞紐

2020年8月是江蘇自貿區批復一周年，在全省自貿區三大板塊中，連云港片區定位為建設亞歐重要國際交通樞紐、集聚優質要素的開放門戶、“一帶一路”沿線國家（地區）交流合作平臺，交通在其中承擔著重要的作用。一年來，交通運輸部門圍繞省市自貿區實施方案，立足交通、港口實際，聚焦制度創新，加快重大基礎設施建設，集交通全系統之力服務支撐自貿區建設。

加快樞紐大港建設。“一體兩翼”組合大港功能不斷完善。30萬噸級航道二期工程加快建設，連云港區30萬噸級航道完工，徐圩港區30萬噸級航道開工，港口已成功躋身世界深水大港行列。兩翼新建港區發展迅速，北翼贛榆港區和南翼徐圩港區10萬噸級進港航道均建成通航，贛榆、徐圩港區具備連片開發條件，2019年兩港區吞吐量均突破1500萬噸。目前，港口建成萬噸級以上生產性泊位71個，設計年通過能力1.6億噸，港口共有集裝箱航線68條，其中遠洋航線3條。兩翼港區港產形成良好互動。連云港石化產業基地是國家七大石化產業基地之一，在部省各級層面的大力關心下，盛虹煉化一體化、衛星石化烯烴產業園等產業項目和配套碼頭加快推進。徐圩、贛榆港區后方中化國際、中國燃氣、中國鋁業、華電等百億級產業爭相簽約落戶，一批專業化的產業配套碼頭工程前期工作加快推進。贛榆港區港口與后方臨港產業形成良性互動，贛榆港區吞吐量本地貨源占比達到45%。

打造新亞歐陸海聯運標桿示范項目。不斷深化通道建設和中哈合作，提升“兩基地”承載能力，中哈物流中轉基地實現智能化調度、可視化生產、無人化作業、船站車直通，哈國東門無水港換裝系統投入運營，上合物流園獲批全國優秀物流園區，保稅物流中心、內河港、公路港項目、智慧物流信息服務中心等建成投用。上半年，上合物流園累計物流業總收入6.88億元，同比增長406.88%;累計完成物流量1337萬噸，同比增長36.24%。連云港中哈物流基地建成投用6年，累計完成貨物進出庫量近2000萬噸，集裝箱空重箱進出場量近120萬標箱，保持良好運行態勢。1-7月份，中哈物流基地完成空、重箱進出場量11.6萬標箱，同比增長13.14%。哈國東門無水港完成過境換裝集裝箱量11.7萬標箱，同比增幅45.7%。連云港新亞歐大陸橋集裝箱多式聯運示范工程被命名為國家首批12個多式聯運示范工程之一。連云港港口成為我國鐵路給予全面數據交換、哈國鐵路允許實時查詢的唯一港口，班列運輸組織和通關效率明顯提升，紙質單證從16種壓縮至8種，至阿拉木圖最快用時僅需6.5天。1-7月份，集裝箱鐵水聯運量完成35.61萬標箱，同比增長61.2%;連云港國際班列累計完成370列（3.04萬標箱），同比增長44%。

推進交通互聯互通建設。初步構建了公鐵水空較為完備的綜合交通運輸體系。鐵路發展取得重大突破。連鹽、連青鐵路、連淮鐵路開通運營，連徐高鐵年底將建成并開通運營。全省首條城市動車開通運營。上合物流園鐵路專用線主體完工并通過初步驗收。公路通達能力顯著提高。高速公路已形成以G15沈海高速、G25長深高速、G30連霍高速為主骨架以及S72北疏港高速、S73東疏港高速的“兩縱一橫”高速公路網。干線公路已形成204、228等5條國道和235、236等9條省道的“四縱五橫”干線公路網。204國道、徐新公路等相繼建成通車，市域干線公路網絡不斷完善。新機場互通加快推進。連淮高速公路擴建和連宿高速公路徐圩至灌云段工程可行性通過省發改委審查，233國道灌云北環段、235省道灌南段、337省道灌南段等縣區干線公路加快建設。海河聯運優勢初步顯現。基本形成疏港航道、鹽河、灌河等為主的高等級內河航道網，實現千噸級船舶直通京杭大運河。內河可通達至徐州、蚌埠、阜寧、濟寧、邳州等11個內河港，基本實現蘇魯豫皖內河港口全覆蓋，海河聯運1-7月份完成吞吐量量997.7萬噸，同比上漲14.7%。灌河航道整治工程航道疏浚基本完成。徐宿連航道加快推進前期工作。新機場建設加快推進，航站樓工程主體結構封頂，計劃年內建成并具備校飛條件。新機場集疏運體系同步推進，長深高速公路機場互通加快實施，機場大道（233國道）工程可行性通過省發改委審查、環評獲批。

下一步，交通運輸部門將主動策應自貿區發展需求，圍繞提升樞紐國際開放水平，完善區域交通網絡，增加區內交通供給，提高運輸服務效率，聚焦國際物流系統等重點，找準定位、抬高站位，深入研究、精心謀劃，努力為自貿區的發展提供高水平的綜合交通運輸體系支撐。

（供稿：連云港市交通運輸局新聞中心）