中韓航線迅速恢復(fù)，韓日航線只剩兩個

本報特約記者 張靜

韓國國土交通部19日的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前韓國前往中國的國際航空路線共有21個，占中韓全部航線的1/4。與此形成鮮明對比的是，去年韓日航線還有31個，從今年5月開始僅留下2個并持續(xù)到今。

韓聯(lián)社稱，韓國政府在重啟中韓航路方面非常積極。韓中去年有84個航線，今年3月因疫情實施航路特別管制后全部中斷，此后縮小到8個航線，今年8月開始逐步恢復(fù)。本月4日，大韓航空重啟仁川至鄭州航線，本月15日釜山航空則重啟釜山-青島航線。

相比之下，日韓之間航路冷清。目前開通商務(wù)特別通道的是韓國仁川國際機場和日本成田國際機場，相較首爾金浦機場至東京羽田機場花費的時間要多3小時，因此并不受商務(wù)人士青睞。有分析稱，韓日政府對商務(wù)航空快捷通道如此不重視，不僅是因為防疫原因，更是因為韓日從去年開始的貿(mào)易紛爭和最近因為在德國是否撤除慰安婦少女像而導(dǎo)致的兩國感情對立。

日韓兩國目前跟中國經(jīng)濟都非常密切。《日本經(jīng)濟新聞》稱，日本政府周一發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月出口同比下降4.9%，連續(xù)22個月下滑，但下滑速度較8月的14.8%大幅放緩，得益于中國需求的復(fù)蘇。其中，日本對中國出口額比上年同月增長14.0％，創(chuàng)2018年1月以來新高。另據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國產(chǎn)業(yè)研究院等機構(gòu)對213家在華韓企進行的第三季商業(yè)調(diào)查景氣指數(shù)（BSI）結(jié)果顯示，隨著中國疫情趨緩，在華韓企的第三季景氣和銷售回升到近兩年最高水平，當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟮兔缘睦Ь持饾u緩解，第四季前景良好。▲