軟土地基施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

程 瓊

(馬鞍山三立建筑工程有限公司 安徽 馬鞍山 423100)

引言

軟土路基的施工技術(shù)屬于一種新技術(shù)，其特點是技術(shù)性特別強、難度程度特別高，所以是當前路基的所有施工里面最為困難、復雜程度最高的技術(shù)形式。與傳統(tǒng)路基構(gòu)造進行比較，軟土路基具有的特點是，整體結(jié)構(gòu)比較松散，含水程度比較高，另外其承載能力以及抗壓能力都比較低。只要沒有嚴格依據(jù)有關(guān)技術(shù)要求以及施工工藝來施工，就不能確保路基整體的抗壓能力和穩(wěn)定程度。因此，在進行整體路基施工時，施工單位一定要嚴格依據(jù)有關(guān)設(shè)計要求來施工，確保整體路基的質(zhì)量安全。

一、公路施工中軟土路基施工技術(shù)概述

(一)強夯法

強夯法又叫做夯實法，在公路軟基的處理上，是比較常用到的一種方法。該技術(shù)的要點是，在進行公路的軟基處理的施工過程中，借助重物使地基越來越堅固，能夠更好的滿足現(xiàn)場施工方面的要求。通常采用的是重錘施工的技術(shù)，反復做上下有規(guī)律的震動來使得地基變得夯實，以實現(xiàn)地基的承載力達到要求，更好的確保公路施工的需要。在進行公路的軟土路基處理過程中，該技術(shù)不但可以很好的加強路基的強度，還可以避免或者改善路基出現(xiàn)土沉降的現(xiàn)象，為公路施工建設(shè)的順利進行提供一定的保障。第一，需要挑選適當?shù)钠鹬貦C，通常施工的是5噸的重錘來進行現(xiàn)場施工，為了保證起吊的高度合適，一般要求高度要超過2米。另外，一個地方一般要進行兩次夯實，先對周圍部位進行夯實施工，再對進行中間部位的施工。

(二)換填法

換填法的施工技術(shù)主要是在進行軟土路基的處理過程中，先挖除達不到標準的軟土，接著再將達到標準的土壤換填上，依據(jù)有關(guān)規(guī)定來填筑以及壓實，確保路基的壓實度符合要求。通常會在軟土深度為3米到4米的路基(包含來雜土和淤泥的路基)使用該技術(shù)，對于有些排水比較困難的軟土也會使用該技術(shù)。在施工時，第一步會先把軟土路基進行挖除，第二步在依照規(guī)定，進行分層填筑以及壓實，以確保其可以有效的承受住荷載，增強路基的強度以及達到施工的效果。

(三)注漿法

注漿法也是在進行公路軟基處理過程中，比較常見的技術(shù)措施，其借助液壓原理以及物理氣壓的原理，將漿液灌進軟土路基里，以便進一步加強路基結(jié)構(gòu)的承載能力。在進行公路工程的建設(shè)時，為確保路基的承載能力，使其可以能夠有效的承受過往車輛的荷載。該技術(shù)具有優(yōu)點，噴射的強度特別高，施工的速度特別快，加固的成效很明顯，可以很好的保證軟土路基的處理需求，因此其在施工建設(shè)方面應(yīng)用愈來愈廣。在工程建設(shè)時，第一要保證漿液質(zhì)量是嚴格依據(jù)配合比來設(shè)計的；第二，依據(jù)有關(guān)的工藝施工流程，對注漿質(zhì)量進行進一步控制，以最終實現(xiàn)軟土路基的處理，保證路基是牢固可靠的。

(四)排水固結(jié)法

在進行公路軟土路基的處理時，采用該方法，可以依靠施工物自身的力量，將路基巖層里存在的水分進行排出，從而加強突然的密實程度，增強公路的路基承載能力，以便其能夠很好的承受住車荷載。另外，在公路項目施工以前，還可以對軟土路基做出預壓處理，以消除或者盡可能減少土壤縫隙里的水分，加強路基的承載能力，很好的避免路基出現(xiàn)下沉。使用該方式進行軟土路基的處理以后，不但能夠很好的對軟基做出處理，還可以進一步加強路基的穩(wěn)固性能以及可靠性，能夠更好的預防和避免出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象。采用這種方法對軟土路基進行處理以后，在正式進行公路工程的施工以前，其路基沉降就已經(jīng)基本完結(jié)。

二、實例分析

安徽省的某個公路工程，在修建時，發(fā)現(xiàn)有些路段需要進行軟土路基的處理。經(jīng)過調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)該工程的路段總長度是3.456km，而其中，軟土路基的總長約為2.123km，整個的施工難度特別高。再者，該工程對于安徽整個的交通事業(yè)未來發(fā)展有很大的影響，并且其橫截面的持力層有很大的橫坡，路基的特點呈往左側(cè)傾斜。

施工流程如下圖所示：

圖2 施工流程示意圖

低位預壓階段：清淤清表后回填素填土至要求的標高，回填40cm砂墊層作為水平排水墊層，插設(shè)塑料排水板，塑料排水板插設(shè)到②2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層底部，間距1.0m，正方形布置，在砂墊層上鋪設(shè)土工布和真空膜形成密封系統(tǒng)，進行低位預壓，穩(wěn)壓后在預壓區(qū)充水1.0m。

真空擊密階段：低位預壓卸載后，回填1m厚的道渣后進行高真空擊密，真空管深管間距3.5m×4.5m，淺管間距3.5m×4.5m，深淺管交叉布置，擊密點間距3.0m×4.5m，擊密能量1200～1600kn·m，1遍高真空擊密后進行一遍滿夯，能量800kn·m。

為了保證軟土路基的施工技術(shù)可以得到很好的實施，負責該路段的技術(shù)人在確保其穩(wěn)定性基礎(chǔ)上，采取十分有效的策略，安徽受區(qū)域性因素影響，氣候特征分明，地質(zhì)條件也很特別，夏季時，因為多雨、高溫等因素將給公司造成較大隱患。所采用的填補材料如果穩(wěn)定性越來越高，施工質(zhì)量更佳，持續(xù)時間也會愈長，發(fā)生交通事故的概率將會愈來愈少。再者，所挖出的軟土一定要控制在基底的某個深度范圍以內(nèi)。注意上述兩點，可有效提升公路施工質(zhì)量。

三、結(jié)束語

綜上可知，盡管隨著我國經(jīng)濟水平的顯著提升，軟土路基處理技術(shù)也上升到更高的層次，但仍應(yīng)清楚的看到軟土路基存在的一些普遍性問題，制定科學有效的施工技術(shù)方案，減少或者盡可能避免不必要的質(zhì)量問題出現(xiàn)。筆者相信，科技的發(fā)展必然帶來軟土路基技術(shù)上的創(chuàng)新，在軟土路基發(fā)展的未來，相關(guān)路基問題將得到全方位的解決，技術(shù)水平也將得到顯著提高，可以實現(xiàn)更加大的社會效益以及更好的經(jīng)濟效益。