國內高速公路橋梁高墩施工技術探析

張朝陽

摘要：目前，隨著時代的進步，高速公路的質量越來越受到社會的關注。高速公路的性能也在不斷提高，在高速路橋梁施工中，高墩施工技術以及作業效率非常重要。本文主要分析高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的應用。

關鍵詞：高速公路;橋梁高墩施工技術探析

引言

自21世紀初以來，國內的交通運輸量逐漸加大，所以為公路和橋梁施工隊伍提出了越來越高的要求，未來的橋梁施工工程勢必會朝向大跨度的高空作業。另外橋梁高墩的施工其實也是屬于高空施工的一種，因為本身的墩身較高。另外在施工過程中，不可以因為高墩在實際施工中存在結構接縫，從而影響整個工程結構的質量。除此之外，高墩施工也屬于平行施工的方式，這就需要在工程中投入大量的模板和施工設備，這給高墩施工帶來了一定的難度。所以在應用高墩施工技術時必須同時制定嚴密的施工計劃。這可以有效的保證工程的最終施工質量。

1高墩施工技術特點

高墩施工技術是橋梁施工中一種創新性的技術，在高速公路橋梁橋墩的施工中得到廣泛應用。但高墩施工技術的實施具有較高的難度，并且施工周期也較長。首先，高墩施工技術需要高空作業，必須在吊裝與澆灌技術的支持下實施，并且在實施中會受到多種因素的影響，致使施工周期不可控地延長。其次，高墩施工技術的施工成本也相對較高，必須設置完備的施工設施，投入大量施工資源;同時，高墩施工技術所采用的平行作業方式對于人力成本的投入要求也較大。最后，高墩施工技術的技術含量很高，并且高墩是橋梁的主要承重部件，所以在施工技術和施工質量出現問題時都會消耗大量資源。

2高墩施工技術分類

2.1滑模施工

滑膜施工過程就是將模板滑圍在工作平臺之上，利用千斤頂進行提升。在滑膜施工中主要構造包括兩側模板、提升吊籃、工作平臺以及混凝土平臺。在組裝的時候可以按照建筑物的形狀將液壓滑膜裝置進行組裝，用千斤頂提升升架、模板和操作平臺，每次澆筑一層混凝土，然后將模板進行滑升，直到施工完成。

2.2液壓翻模施工

在高墩施工中液壓翻模施工也是經常采用的一種方法，在混凝土墩上建立一個液壓翻模平臺，也是通過千斤頂來提升液壓翻模平臺，使得平臺可以到達一定的高度，在利用吊籃提升吊掛，工作人員在工作的時候可以在吊掛上來進行，主要是對模板進行安裝和拆卸以及提升的工作，還可以在吊掛上完成鋼筋的加固工作。

2.3爬模施工

爬模結構的受力主體是空心的橋墩，利用千斤頂來提升設備主體，上下爬架用油缸以及油缸活塞進行連接，上爬架和外套架連接在一起，從而與外套架共同形成工作平臺結構，在這個結構中，利用缸體進行固定，利用活塞進行上升和下降運動，從而成為一個上下爬架的相對運動。上爬架與內套架、下爬架和外套架進行交替上升，從而不斷進行上升、就位和調整。

3高墩施工技術在高速公路橋梁中具體應用

3.1高墩施工技術的準備工作

做好施工前期準備工作，對于提高高墩施工效率，優化高墩施工質量具有關鍵意義。因此，必須高度重視施工準備工作，結合高速公路橋梁工程建設客觀實際，科學論證，制定具有可行性的施工技術實施方案，為各項施工工序的順利推進提供保障。要對施工環境進行全面勘察，進行必要的放樣測量，準確掌握工程環境的基礎性數據資料，使高墩后續施工具備參考。要根據工程建設方案，從高墩施工技術需求出發，制定詳細的施工原材料需求計劃，配備工況條件性能良好的高墩施工機械設備，并對一線施工操作人員進行專項培訓與指導，使其全面掌握高墩施工技術的各個關鍵節點要素。

3.2測量放樣

鑒于高速公路橋梁施工，尤其是其中高墩施工環節具備較長施工工期，因此必須預先做好施工測量放樣工作，才能有效避免對施工進度推進造成不良影響。通常要求安排專業測量放樣工作人員來實施測量，并且技術人員應對高墩前、后、左、右進行全面測量，并確保測量數據詳實、準確，更好地為后期施工提供依據。測量同時需要注意保持施工場地清潔，不能留有雜物、建筑垃圾等，以免影響澆混凝土質量。其次，復核和加密控制點。嚴格根據作業技術要求，在具體勘察環節一般均需設置控制點，且控制各控制點之間距離為500m。不過在具體作業環節，容易受到具體作業現場影響，控制點位置會出現一些變化，具體間距通常與要求不相符，從而導致作業受到影響。所以，必須要做好復核控制點工作，同時在加密時嚴格根據和中線80m-100m距離來進行。

3.3鋼筋工程

鋼筋工程是高速公路橋梁工程的關鍵組成部分，發揮著不可替代的支撐作用，因此要采取高墩施工技術，強化鋼筋工程施工質量。要首先做好工程量計算，詳細計算分析橋梁工程所需用到的鋼筋數量，并進行必要的焊接、綁扎、截取等特殊處理，減少鋼筋浪費，使鋼筋利用率趨于最大化。為保證墩身的穩固效果，須避免在墩身處采用進行過焊接操作的鋼筋;要根據技術標準規范，科學掌握鋼筋彎鉤長度;通過特定方法合理選擇鋼筋尺寸與型狀;初步處理完成的鋼筋須明確標識。對于鋼筋綁扎而言，其距離通常可控制在3-5m左右，既降低工程成本，又確保綁扎有效。

3.4混凝土澆筑

混凝土澆筑是高墩施工的關鍵步驟，其施工過程與最終高速公路橋梁施工質量具有直接關聯。要嚴格控制混凝土原材料配比，避免采用粒徑超標的砂石。水泥是混凝土的關鍵構成要素，必須確保水泥標號符合技術標準并滿足工程要求。配比完成后的混凝土，要進行充分攪拌，使各項材料充分混合均勻。在正式投入應用前，須對混凝土性能指標進行專項試驗，試驗達標后方可投入施工。澆筑過程要保持連續，杜絕澆筑過程中的連續多次中斷。每層混凝土的澆筑厚度通?？刂圃?0-40cm左右，并實施均勻振搗，控制振搗力度，避免力度過大而破壞高墩墩身結構。

4結語

在進行高速公路橋梁施工之前，必須對高墩施工方案進行完善，尤其是應注意加強對新技術、新工藝有效應用，安排專業技術人員對施工技術進行嚴格把控。作為高速公路工程施工重要組成部分，橋梁高墩施工質量對整體工程質量與安全有著直接影響作用，這就要求施工企業必須對高墩施工技術具體應用及其要點進行嚴格把控，根據工程實際情況選擇合適高墩施工技術，確保整體工程施工較高質量與施工安全。

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（作者單位：河南省公路工程局集團有限公司）