汽車(chē)制造中的機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用

郭亞峰 趙旭

摘要：機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)制造中，為汽車(chē)工業(yè)的欣欣向榮帶來(lái)了全新的催化動(dòng)力，本文就對(duì)汽車(chē)制造中的機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析，可供參考。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造;機(jī)械;自動(dòng)化技術(shù)

1機(jī)械自動(dòng)化的含義

機(jī)械自動(dòng)化指的是機(jī)械制造業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)用的自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)，能夠在不借助外力的條件下完成機(jī)械加工的指定步驟，實(shí)現(xiàn)原料及半成品的自動(dòng)持續(xù)化生產(chǎn)。通過(guò)應(yīng)用機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，不僅能夠有效提高生產(chǎn)效率，還能夠?qū)崿F(xiàn)成本控制、操作和管理水平的優(yōu)化，從而提高生產(chǎn)力。

2機(jī)械自動(dòng)化的特點(diǎn)分析

2.1有助于提升生產(chǎn)力和產(chǎn)品質(zhì)量

由于機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)具有自動(dòng)處理和自動(dòng)控制方面的能力，因此在生產(chǎn)過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)的控制，高效完成生產(chǎn)的任務(wù)，因此通過(guò)其生產(chǎn)的機(jī)械產(chǎn)品具有較高的品質(zhì)。

2.2有助于提升生產(chǎn)安全性

通過(guò)應(yīng)用機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)，可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)監(jiān)視、自動(dòng)保護(hù)和自動(dòng)報(bào)警等功能，如果在生產(chǎn)加工過(guò)程中出現(xiàn)了緊急事故或者是故障，其能夠自動(dòng)的采取相應(yīng)的處理措施，從而降低事故發(fā)生的概率，減少事故帶來(lái)的損失，這使得機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)能夠有效保證生產(chǎn)安全、可靠的進(jìn)行。

2.3適用面廣，使用成本低

機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用較為簡(jiǎn)單，在預(yù)設(shè)完生產(chǎn)程序之后，利用電子控制程序就可以進(jìn)行生產(chǎn)的自動(dòng)化控制，從而生產(chǎn)處規(guī)格一致并且高質(zhì)量的產(chǎn)品。由于機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)比傳統(tǒng)機(jī)械制造技術(shù)的生產(chǎn)過(guò)程更加簡(jiǎn)單，安全性和效率也比較高，因此，在機(jī)械制造企業(yè)中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，應(yīng)用的范圍不斷擴(kuò)大。

3汽車(chē)制造中機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用分析

3.1汽車(chē)組裝

汽車(chē)組裝屬于汽車(chē)制造核心技術(shù)，在組裝過(guò)程中機(jī)械自動(dòng)化程度越高，生產(chǎn)效率也就越高。如今，汽車(chē)的組裝是通過(guò)流水線(xiàn)進(jìn)行生產(chǎn)，而機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用改變了當(dāng)前流水線(xiàn)情況，不僅提升了汽車(chē)組裝水平，而且還避免了在組裝過(guò)程中所出現(xiàn)的誤差，從而降低了在組裝時(shí)所發(fā)生的事故。應(yīng)用機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行組裝，相關(guān)工作人員只要對(duì)組裝流程進(jìn)行設(shè)定即可，此時(shí)，相關(guān)配件會(huì)自動(dòng)進(jìn)入到規(guī)定的流程當(dāng)中。自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用能對(duì)組裝過(guò)程進(jìn)行識(shí)別，在最短時(shí)間內(nèi)便能完成對(duì)整車(chē)組裝。在應(yīng)用該技術(shù)時(shí)還要做好安全防護(hù)，因?yàn)樵撋a(chǎn)線(xiàn)非常復(fù)雜，而且還會(huì)涉及到新產(chǎn)品與新技術(shù)，通過(guò)安全防護(hù)工作讓新產(chǎn)品和新技術(shù)能夠得以有效應(yīng)用。另外，在生產(chǎn)線(xiàn)出入口處進(jìn)行安全防護(hù)，能有效降低生產(chǎn)線(xiàn)所存在的危險(xiǎn)，降低安全事故發(fā)生的概率。

3.2集成應(yīng)用

在汽車(chē)制造中，集成技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)、功能的整合與優(yōu)化。在集成技術(shù)的支持下，整體制造過(guò)程作為一個(gè)系統(tǒng)單元，將各子單元的功能進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)化管理與控制。在汽車(chē)制造中，可以采取動(dòng)態(tài)集成的方法，在系統(tǒng)中輸入質(zhì)量參數(shù)和時(shí)間參數(shù)，并通過(guò)與信息技術(shù)的融合，優(yōu)化數(shù)控效果，在汽車(chē)生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)、整體效率規(guī)劃上具有明顯的優(yōu)勢(shì)。應(yīng)用集成技術(shù)原理，從整體角度出發(fā)，明確汽車(chē)各元件之間的耦合性，優(yōu)化元件結(jié)構(gòu)接口的質(zhì)量，在應(yīng)用的過(guò)程中，通過(guò)邏輯控制，保障元件加工生產(chǎn)的連續(xù)性。在汽車(chē)加工制造中的應(yīng)用集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)組態(tài)、數(shù)據(jù)庫(kù)分析、適信連接之間的有效統(tǒng)一，并對(duì)整體過(guò)程進(jìn)行開(kāi)放，對(duì)整體性能優(yōu)化具有重要的價(jià)值。基于集成技術(shù)在汽車(chē)自動(dòng)化制造中的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)制造過(guò)程的動(dòng)態(tài)化管理、并將各項(xiàng)元素進(jìn)行有效整合，實(shí)現(xiàn)制造流程的數(shù)字化控制，能夠有效滿(mǎn)足汽車(chē)制造的質(zhì)量需求以及性能需求。

3.3控制系統(tǒng)

在機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造的沖壓車(chē)間應(yīng)用最為典型。沖壓工藝所要求的高速?zèng)_壓使得整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)具有復(fù)雜性與危險(xiǎn)性，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用讓安全操作變得更有保障。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)通常以?xún)煞N方式優(yōu)化工業(yè)系統(tǒng)的安全控制。首先，設(shè)置急停裝置。傳統(tǒng)沖壓工序中，操作人員常會(huì)因失誤導(dǎo)致裝置自啟動(dòng)，安全隱患較突出，采用急停裝置，可實(shí)時(shí)監(jiān)控各部件的穩(wěn)定性并對(duì)于異常情況進(jìn)行激勵(lì)調(diào)整;其次，建立安全防護(hù)門(mén)設(shè)施。

4汽車(chē)制造中的機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展前景

4.1網(wǎng)絡(luò)虛擬制造技術(shù)

在虛擬環(huán)境中模擬人的知識(shí)體系、思維感知等人工智能，從而由機(jī)械對(duì)作業(yè)目標(biāo)實(shí)施類(lèi)人化思考與操作。生產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品前，只需提前進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)建模與生產(chǎn)工序仿真，完成整車(chē)的生產(chǎn)組裝全過(guò)程。人們借助虛擬的汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行性能測(cè)試與模式試驗(yàn)，不斷改進(jìn)參數(shù)完成制造優(yōu)化，如此可高效模擬總結(jié)出汽車(chē)的最佳性能，并將性能指標(biāo)用于實(shí)物工藝生產(chǎn)中，提高了生產(chǎn)效率。

4.2機(jī)械的綠色環(huán)保改造

在我國(guó)的綠色發(fā)展理念下，汽車(chē)制造業(yè)必然會(huì)更多的考慮綠色環(huán)保問(wèn)題。當(dāng)前的機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)與設(shè)備應(yīng)用，其機(jī)械運(yùn)行的噪聲仍是不可忽視的污染源，仍會(huì)對(duì)人類(lèi)的健康生活造成威脅。因此，未來(lái)需要將技術(shù)改造重心放在機(jī)械設(shè)備的綠色環(huán)保要求方面，實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的革命性突破。

4.3智能化控制與制造智能化

作為當(dāng)前機(jī)械制造的重要發(fā)展方向，必然在未來(lái)對(duì)汽車(chē)制造提供更大的動(dòng)能。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息通信技術(shù)的增強(qiáng)，汽車(chē)制造車(chē)間很可能不再出現(xiàn)人類(lèi)的身影，只需在控制中心完成程序設(shè)定，并確保各種信息輸入輸出端口的連接暢通，就可實(shí)現(xiàn)異地智能控制和無(wú)人化控制。

4.4自動(dòng)化的柔性因素改良

未來(lái)的汽車(chē)制造還需認(rèn)真加強(qiáng)柔性因素改良。在機(jī)械自動(dòng)化系統(tǒng)推廣應(yīng)用過(guò)程中，多樣化與小型化趨勢(shì)日益明顯，人的作用無(wú)法忽視，只有不斷增強(qiáng)人員素質(zhì)與專(zhuān)業(yè)技能，不斷根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行決策調(diào)整與技術(shù)改進(jìn)，才能更好地發(fā)揮汽車(chē)制造中的機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用效果。

5結(jié)語(yǔ)

如今，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)變得越來(lái)越成熟，而且在汽車(chē)生產(chǎn)制作過(guò)程中也得到了廣泛的應(yīng)用，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，能促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)效益的提升，并且在競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的市場(chǎng)環(huán)境當(dāng)中，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)能力，獲取更多的市場(chǎng)份額。

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（作者單位：沈陽(yáng)大族賽特維機(jī)器人股份有限公司）

作者簡(jiǎn)介：郭亞峰（1987.08.18），男，遼寧朝陽(yáng)人，沈陽(yáng)航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，機(jī)電設(shè)備維修與管理，大專(zhuān)，研究方向，機(jī)械自動(dòng)化。

趙旭（1988.05.21），男，遼寧沈陽(yáng)人，沈陽(yáng)大學(xué)，機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化，學(xué)士，研究方向，機(jī)械自動(dòng)化。