工業(yè)設計在專用汽車領域的應用

許海東

摘要：隨著我國科技進步與科學技術飛速發(fā)展，在社會生產生活中，工業(yè)設計成為了必不可少的重要組成部分。科學技術的發(fā)展使工業(yè)設計不斷完善，突破傳統的工業(yè)設計設計模式，提高機械產品的動態(tài)設計能力。通過分析當前機械行業(yè)的發(fā)展了解到，工業(yè)設計動態(tài)設計是工業(yè)設計設計的重中之重。因此，應根據工業(yè)設計的整體發(fā)展需求完善汽車結構，突出工業(yè)設計設計的動態(tài)化，使機械制造品能夠符合當前時代的發(fā)展需求。

關鍵詞：工業(yè)設計;專用汽車領域;應用策略

前言

隨著我國工業(yè)設計水平的不斷提升，汽車制造產業(yè)的快速發(fā)展，二者融合的相關研究已經一點點的向國際發(fā)達水平進行靠攏，另外在全球經濟大環(huán)境支持下，市場競爭也愈發(fā)激烈，這樣要求我過的汽車制造企業(yè)需要在內部管理中完善相關的管理機制，積極結合現代市場狀況來調整產業(yè)機構，以此來滿足產業(yè)優(yōu)勝劣汰的市場需求。目前我國汽車制造業(yè)對于工業(yè)設計的質量需求在日益增加，并且在原材料、外觀設計以及性價比方面都被提出了更高的要求，所以應當在此背景下，積極創(chuàng)新新型工業(yè)設計理論，在汽車制造方面充分應用該理論，為汽車生產企業(yè)創(chuàng)造更高的經濟效益。

1 簡析工業(yè)設計在專用汽車領域的應用范圍

就當前情況來看，工業(yè)設計動態(tài)優(yōu)化設計已經應用在了現代化科技建設中，如航空航天、汽車工業(yè)、機械自動化等，同時在應用的過程中也取得了一定的成績。距2018年底的不完全統計，關于機結構優(yōu)化設計的論文共2063篇，其中以優(yōu)化為關鍵詞的論文有65324篇，由此可以看出，工業(yè)設計優(yōu)化設計在當前時代中尤為重要[1]。

在當前時代中，汽車產業(yè)是我國工業(yè)設計優(yōu)化設計應用最廣泛的領域之一，結構優(yōu)化設計在汽車產業(yè)中不斷創(chuàng)新，同時汽車產業(yè)也是我國經濟發(fā)展的重要行業(yè)。全國的各個地區(qū)都十分重視汽車產業(yè)的發(fā)展，因此，將銜接的結構優(yōu)化設計應用在汽車產業(yè)中可以提高汽車產業(yè)的質量，為我國經濟發(fā)展做好鋪墊。我國汽車產業(yè)結構優(yōu)化設計已經有了大量的研究成果，國內學者將DDDU-2軟件包應用在了汽車產業(yè)的結構優(yōu)化設計中，一些國內學者也進行了萬向節(jié)傳動布局的支撐動態(tài)結構優(yōu)化設計，并對汽車工業(yè)設計框架以優(yōu)化設計進行了研究，提升了汽車懸掛系統的實際應用效率，并對汽車發(fā)動機與汽車車身以結構優(yōu)化設計進行了研究，得出了大量大研究報告，為我國企業(yè)產業(yè)的發(fā)展提供了有效推動了[2]。

2 工業(yè)設計理論在專業(yè)汽車領域的應用策略

2.1汽車零部件抗磨損的應用

在經濟快速發(fā)展背景下，交通系統正在逐漸完善，汽車的使用需求也在不斷的增加，自從工業(yè)革命之后，工業(yè)設計在工業(yè)經濟的發(fā)展推動下，得到極大的發(fā)展機遇，汽車的出現改變了人們的出行方式和生活方式，隨著汽車制造業(yè)的規(guī)模在不斷擴大，汽車機械制造的相關研究也在逐漸深入，各種高精密度的零部件也在逐漸應用在汽車設計中，因此在汽車設計與制造階段，需要對汽車元件的抗磨損設計加以關注。由于汽車在實際應用中，相關的組成元件表面容易受到默算，各種金屬器件在相互摩擦過程中，局部的接觸點溫度會急劇上升，導致潤滑油膜破裂，內部原子發(fā)生擴散作用，最終使元件的表面由于粘著產生磨損，出現鱗尾或者麻點。因此在這種情況下，可以在元件的表面噴上一層銅質的抗磨覆蓋層，做好加工階段的幾何形狀設計，保證元件的基本物理性能。另外網紋磨削氣缸也有利與元件的初始磨損，在實際工作中，可以利用激光淬火、碳氧共滲以及擠壓表面等工藝措施來將元件表面的耐磨性加以強化。

2.2變速器的應用設計

汽車在應用期間可以對機械式變速器進行優(yōu)化。汽車中的變速器由于具有高輸出變速的特點，導致其最大的功率和扭矩一定要達到一定的轉速才能夠實現，所以要想將發(fā)動機的效用全面實現，需要加裝一些變速裝置來滿足車輪在應用中所需要的轉速要求。其中結合新型工業(yè)設計理論，可以利用計算機對變速器的設計進行數字運算，將零部件的功能做出明確，進而提出科學的優(yōu)化方法，盡可能的保證整個車身的輕量程度[3]。除此之外，可以結合變速器來將汽車的傳動方式做出改版，并且實現多個齒輪來實現汽車檔位的變換，齒輪的體積總和一定要滿足汽車輕量化設計的實際需求，并且需要保持汽車的螺旋角與倒擋的齒輪模數一致，在倒擋齒輪體積設計完成之后需要注意余檔的參數設計。

2.3噪聲與震動方面的應用設計

對于汽車產品而言，人們在挑選該產品時主要注意的還是汽車的舒適性，而在舒適性的設計方面還是取決于汽車驅動行駛期間的噪聲與震動等指標，該指標被成為NVH。在新型工業(yè)設計理論的應用中，需要對汽車產品成品的振動頻率加以匹配，然后結合NVH進行分析，將汽車基本的減震和防噪性能指標進行明確和分析，這樣可以對汽車制造的整個環(huán)節(jié)進行優(yōu)化處理。在汽車產品的開發(fā)周期和成本設計方面需要進行關注，所以要求對汽車噪聲和震動設計方面做好精準的數據調研，然后結合汽車市場的形式和發(fā)展趨勢做好市場定位工作，選擇合適、科學的設計方案。同時車身對于整個汽車而言是重要的組成部分，只有車身保持足夠的強度才能夠保證車輛的使用壽命滿足人們的具體需求。

3結束語

現階段，需要專業(yè)汽車領域結合新型工業(yè)設計理論，對汽車的各個方面加以關注，結合合適的技術與手段，打造高質量的汽車形態(tài)，為人們的出行方便與安全性提供基礎，為汽車生產企業(yè)創(chuàng)造更高的經濟收益，以此在汽車產業(yè)快速發(fā)展的背景下，促進我國工業(yè)的蓬勃發(fā)展。

參考文獻：

[1]朱亞軍，周春偉，李寧.工業(yè)設計在專用汽車領域的應用分析[J].汽車實用技術，2019（17）：176-177+194.

[2]陳維奇，茍銳.可視化編程參數化設計在工業(yè)設計中的應用[J].設計藝術研究，2019，9（01）：70-75.

[3]朱琴.工業(yè)設計中的汽車設計[J].內燃機與配件，2018（21）：16-17.

（作者單位：江蘇海鵬特種車輛有限公司）