市政道路園林綠化施工要點與養(yǎng)護(hù)策略

姜雪冬

摘要：伴隨我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域不斷的發(fā)展進(jìn)步，使得我國城市數(shù)量呈現(xiàn)猛增的趨勢，這就使得市政在道路的建設(shè)以及養(yǎng)護(hù)工作，慢慢變成了城市發(fā)展的重中之重。在關(guān)于市政道路園林綠化工作，要求在其施工上，不光要有很強(qiáng)的適用性以及功能性，還要兼具綠色發(fā)展和生活的理念，同時要使得其更加美觀和生態(tài)化。所以有關(guān)部門要加強(qiáng)對于市政道路園林綠化領(lǐng)域，加大施工以及養(yǎng)護(hù)方面的關(guān)注度，以此提升園林綠化對于城市的生態(tài)性，和在規(guī)劃領(lǐng)域的科學(xué)性，幫助推進(jìn)城市綠色化打好基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：市政道路;園林綠化;養(yǎng)護(hù)

對于市政道路的建設(shè)，它不單單只是包對道路本身的建造，其實也包含道路周圍的綠化工作。對于園林綠化建設(shè)的好壞與否，不僅僅可以提供城市的觀賞性，美化城市的作用，同時還可以提高市政道路更加的實用。對于市政道路的園林綠化，對推動城市綠色現(xiàn)代化發(fā)展有著不可估量的作用，一定要注重和加大市政道路的綠色化，同時改善其缺點，使得更加生態(tài)化和綠色化。

一、 市政道路園林的施工現(xiàn)狀

（一）施工道路環(huán)境質(zhì)量惡劣

當(dāng)下人們的生活環(huán)境，早已經(jīng)不像以前那樣的惡略，這就使得人們在出行的安全性以及生活周圍環(huán)境的要求也越來越高。一些統(tǒng)計表明，當(dāng)下人類的許多疾病，如呼吸道以及支氣管炎等等，關(guān)于肺部和呼吸道的有關(guān)疾病，得病率和發(fā)病率可以說與日俱增[1]。這都是因為當(dāng)下城市汽車數(shù)量劇增，以至于汽車其排放出大量尾氣，間接性的引起了環(huán)境污染，使得人們的生活環(huán)境受到危害，影響了身體的健康。

（二）施工道路噪聲污染嚴(yán)重

由于當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，使得城市內(nèi)幾乎每家每戶都有車，這就使得在道路上的噪音污染與日俱增，嚴(yán)重影響人們身體健康，當(dāng)前城市的噪聲污染主要來源于道路上的汽車鳴笛，它已經(jīng)成為了危害城市公民最大危害源頭。由于園林植被對噪音有著很強(qiáng)的抑制作用，雖然許多城市都在采用但是還有很多的不足。

（三）施工道路綠化阻礙交通

由于對道路的綠化，一般都是栽種比較粗壯的樹木，這使得對開車司機(jī)的視野，和觀察范圍有一定程度的影響，導(dǎo)致汽車事故的產(chǎn)生。這都是因為市政在對道路進(jìn)行綠化時，思慮不全面，只追求某一層面的效果使得顧此失彼，由于粗壯的樹木都是枝繁葉茂，使得無論司機(jī)還是行人路的觀察視角受到影響，以至于發(fā)生事故[2]。

（四）施工道路的行人現(xiàn)狀

由于道路兩旁幾乎都是商鋪或者辦公室，這就導(dǎo)致了人行道變得窄小，造成了整條道路整體出現(xiàn)寬窄不一的現(xiàn)象產(chǎn)生，導(dǎo)致園林功能被縮減。由于當(dāng)下城市經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展進(jìn)步，使得城市車輛成倍數(shù)增長導(dǎo)致了路況壓力劇增，而在道路建設(shè)上，沒有根據(jù)城市實情進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化，這就導(dǎo)致道路的疏通工作做的不到位，給行車的安全帶來較大的隱患，使交通意外人數(shù)持續(xù)上升，同時也因為道路的狹窄使得車況業(yè)很不理想[3]。

二、市政道路園林養(yǎng)護(hù)的策略

（一）提升道路園林綠化的文化內(nèi)蘊(yùn)

由于道路的修建，會把許多存在已久的，有著歷史象征的樹木清理掉，這就使得象征城市歷史文化遺留不能得到保護(hù)。對于城市道路園林來講，它不單單是指樹木的栽種，它也代表著一個城市的文化和外表。所以要栽種可以代表城市文化或者地域文化的花樹，比如市花以及市樹。市花和市樹都能代表一個城市的文化象征。

（二）依據(jù)特點選取植株

為了使城市的道路園林不僅僅實用，還要有著深遠(yuǎn)的意義和影響。在其設(shè)計上首先要挑選比較適合的植物，在植物的選取上最好以“喬木”為主，它的生命十分的頑強(qiáng)，而且還容易管理沒有不好的氣味。同時對喬木大范圍種植，還使得園林綠化變得有規(guī)律且然有序齊[4]。其次還要選取一些對城市環(huán)境的有凈化能力的樹木，比如銀杏還有合歡以及香樟都能滿足以上需求。同時還要種植一些花草，對于花草的種植一定要選取對人身心健康起到調(diào)節(jié)作用的花卉，可以種植以下植物，如表一所示。

（三）加大交通噪聲管理

對于汽車的噪音管理，不僅要有法律的支持，對于行駛在城市內(nèi)的車輛，一定要安裝相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的低噪聲喇叭。在被綠化帶分裂的車道以及機(jī)動車的單行道，一定要禁止汽車鳴笛，同時運(yùn)用地貌以及綠化帶的特質(zhì)來減少汽車的噪聲。對于綠化帶植物的選擇，要根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況，選擇比較枝繁葉茂。同時生長速度快的植株，同時道路園林的構(gòu)成，還要注重植物的搭配，注重樹、喬和灌以及草的科學(xué)搭配[5]。

（四） 合理的維護(hù)和溫馨提示

行車的安全性，是道路園林在植物的選取的主要因素，一定不可以遮擋開車人員的視野，對于道路園林的修剪有關(guān)部門一點要加大重視力度。同時在對道路園林的設(shè)計階段，一定要想到植物和對應(yīng)空間的搭配比例，且要有美觀性和安全性，同時還要考慮到對周圍環(huán)境的影響。對于道路存在寬窄不一的問題，可以采用以下方法來改善，首先在道路一些斷開的地方，用草坪進(jìn)行覆蓋，隨著路人的行走，慢慢的會走出一條人行通道在這個地方建造就可。同時還要做好警示牌，對于人為的破壞植株的情況，要依據(jù)《城市綠化管理規(guī)定》來進(jìn)行相應(yīng)的處罰。

三、結(jié)語

對于城市的道路園林設(shè)計，必須要根據(jù)居民需要來進(jìn)行設(shè)計，根據(jù)居民對道路景觀的真實感覺為設(shè)計核心，以此來使得居民身心的需求得到滿足，同時還要考慮到整個城市的生態(tài)平衡，真正的使道路園林服務(wù)于人民，服務(wù)于城市。與此同時，還要與城市發(fā)展特征以及城市獨(dú)特的特性，以此來推動現(xiàn)代城市綠色化的建設(shè)和現(xiàn)代化的發(fā)展速度，以此來實現(xiàn)更健康的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱莉紅.基于生態(tài)理念的園林景觀設(shè)計與施工研究[J].建材與裝飾，2020（09）：76-77.

[2]劉令.市政道路園林綠化施工要點與養(yǎng)護(hù)[J].居舍，2020（09）：106.

[3]蔣頡凌，王莉娟.探析市政道路綠化施工要點與養(yǎng)護(hù)策略[J].建材與裝飾，2020（04）：264-265.

[4]陳月美.醫(yī)院凈化工程的管理與維護(hù)分析[J].城市建筑，2019，16（36）：195-196.

[5]欒麗清.市政工程中道路園林綠化要點[J].門窗，2019（24）：243+245.

（作者單位：秀藝（福建）園林工程有限公司）