地鐵行車安全事故的影響因素與事故防范研究

張敏

摘要：隨著城市的建設(shè)發(fā)展，城市軌道交通工程得以廣泛興建。如何保證地鐵車輛的行車安全是軌道交通企業(yè)不斷進行實踐解決的。因此，軌道交通企業(yè)需要針對行車安全事故的不良影響進行全面分析，采取有效的事故防范機制，保證車輛的安全穩(wěn)定運行。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛;行車安全;安全事故;影響因素分析;事故防范機制

一、地鐵車輛行車安全的基本概述

針對城市居民而言，地鐵軌道交通工程是重要的出行工具，并逐漸發(fā)展成為城市居民常用的代步設(shè)施，為人們的工作生活出行提供了較大的便捷。而在列車的實際運行過程中，為了保證人們?nèi)粘３鲂械捻樌丝腿藛T和機組人員需要保證車輛基礎(chǔ)設(shè)備的安全，并結(jié)合軌道交通車輛的實際情況，對所有的影響因素進行優(yōu)化整合。

而在軌道交通地鐵車輛的實際運行中，需要注意行車安全問題。只有保證了軌道交通車輛運行的安全性，才能真正意義的實現(xiàn)地鐵車輛的運行價值，并且行車安全問題是衡量地鐵工程管理機制的基本杠桿。所以，在地鐵車輛的安全且穩(wěn)定運行過程中，通過優(yōu)化相應(yīng)的管理措施，來有效的規(guī)避軌道交通車輛不良行車事故的發(fā)生。

二、地鐵行車行車安全的影響因素及其防范措施

（一）行車安全事故中信號設(shè)計影響因素及其防范措施

1、信號設(shè)計不足。針對于城市軌道交通車輛的行駛而言，其基礎(chǔ)信號系統(tǒng)會直接影響到整個車輛的安全穩(wěn)定運行和實際運行效率。但是，在信號系統(tǒng)設(shè)計工作中存在缺陷問題，或者信號系統(tǒng)整體設(shè)計結(jié)構(gòu)不健全，都會導(dǎo)致車輛行駛過程中缺少相應(yīng)的行車安全事故預(yù)防機制，從而造成嚴重的軌道交通車輛行車安全隱患，是導(dǎo)致行車事故發(fā)生的主要因素。

2、信號系統(tǒng)升級。相關(guān)管理工作人員需要針對軌道交通車輛信號系統(tǒng)進行集中化的升級改造，并對軌道交通車輛的實際運行進行監(jiān)督，通過整合各項安全技術(shù)來升級軌道交通系統(tǒng)中的硬件電路和軟件邏輯，保證軌道交通列車之間的行車距離，有效的規(guī)避軌道交通列車行車安全事故的發(fā)生。此外，相關(guān)工作人員需要對車輛進行集中化調(diào)試，保證安全運行。

（二）行車安全事故中車輛制動影響因素及其防范措施

1、車輛制動的失靈。在地鐵車輛的實際運行中，由于其運行線路具有曲線性的特點，且實際的客流量較大，軌道交通車輛的起動速度和制動效果都需要具有較高的參數(shù)要求。但是，在地鐵車輛的實際運行中，經(jīng)常會用到快速制動、緊急制動、停放制動等，當(dāng)其中某項制動性能出現(xiàn)失控，都會導(dǎo)致相應(yīng)安全風(fēng)險事故的發(fā)生，甚至嚴重的會引起地鐵列車的失控。

2、制動系統(tǒng)的升級。在地鐵車輛的實際運行過程中，相關(guān)管理工作人員需要針對車輛設(shè)計情況進行集中化管控，采用失電制動、電緩解模式、失電導(dǎo)向模式等，當(dāng)?shù)罔F車輛發(fā)生環(huán)路失電問題時，能夠利用緊急制動模式來規(guī)避安全風(fēng)險事故的發(fā)生。所以，要采用具有自檢功能的制動系統(tǒng)，從而保證地鐵車輛行駛安全事故的發(fā)生時，地鐵車輛能在最短距離停車。

（三）行車安全事故中基礎(chǔ)調(diào)度影響因素及其防范措施

1、調(diào)度位置指揮。在地鐵車輛的實際運行過程中，相關(guān)管理工作人員要保證基礎(chǔ)指揮工作的高度集中，促使地鐵車輛運行的協(xié)調(diào)性和安全性。但是，如果基礎(chǔ)指揮工作出現(xiàn)了嚴重錯失，會導(dǎo)致軌道車輛原有的正常運行結(jié)構(gòu)遭受到破壞，從而導(dǎo)致地鐵車輛運行出現(xiàn)安全事故，造成嚴重的經(jīng)濟損失和人員傷亡。

2、調(diào)度系統(tǒng)升級。相關(guān)調(diào)度工作人員再對地鐵列車運行進行合理化調(diào)度時，要著重注意到地鐵軌道列車的實際運行間隔，并且當(dāng)軌道列車缺少信號保護系統(tǒng)時，可以利用多停控制或者限速控制，來保證軌道車輛平穩(wěn)停車或者安全行駛。但同時，調(diào)度工作人員在執(zhí)行相關(guān)調(diào)度時，需要嚴格按照雙人確認制度。

（四）行車安全事故中接車作業(yè)影響因素及其防范措施

1、接發(fā)列車失誤。根據(jù)目前地鐵工程的建設(shè)發(fā)展情況來看，施工人員的接發(fā)車作業(yè)只有在特殊情況下才會進行運作。但是，如果在軌道交通工程地鐵車輛接發(fā)車作業(yè)過程中，相關(guān)操作技術(shù)人員的業(yè)務(wù)水平不高且存在違章操作，都會引起嚴重的地鐵列車行駛交通事故。

2、接發(fā)作業(yè)升級。相關(guān)管理技術(shù)人員在對軌道交通列車行駛進行接發(fā)操作時，需要集中確認其基礎(chǔ)的區(qū)間空閑和路線空閑，并始終保持嚴謹且認真的工作態(tài)度，提高從車憑證的辦理效率，集中對信息內(nèi)容進行核對，從而利用標準化行車指令，來實現(xiàn)聯(lián)控結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

（五）行車安全事故中列車駕駛影響因素及其防范措施

1、司機的臆測行車。在地鐵軌道交通車輛的行駛過程中，司機是車輛的直觀操作人員，再加上列車運行是具有規(guī)律性的動態(tài)化操作，相關(guān)技術(shù)人員需要在保證司機專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)能力的基礎(chǔ)上，強化駕駛?cè)藛T的安全意識。如果司機駕駛?cè)藛T缺少安全意識，且自身的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)能力不足，都會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

2、列車的駕駛升級。雖然地鐵車輛的安全穩(wěn)定運行，已經(jīng)實現(xiàn)了計算機的有效控制。但是，司機是對整體地鐵車輛運行安全控制的守衛(wèi)人員，而在這個過程中，相關(guān)工作人員需要對控制中心發(fā)出的指令信號進行集中化確認和命令性執(zhí)行，加強對列車實際運行狀態(tài)的監(jiān)控，并充分的了解車輛行駛的基礎(chǔ)彎道和限速情況。

三、結(jié)語

綜上所述，相關(guān)管理工作人員要從安全運行的影響因素入手，對列車控制系統(tǒng)進行升級和優(yōu)化，并采取有效的管理措施對相關(guān)問題進行控制，保證司機駕駛?cè)藛T安全意識和操作能力的提升，維持地鐵車輛的安全穩(wěn)定運行。

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（作者單位：蘇州市軌道交通集團有限公司運營一分公司）