小車車輪跑偏問題形成的主要因素和檢查測量

孫欽才

摘要：橋吊全稱岸邊橋式起重機，主要用于港口集裝箱的裝卸作業，它具有起重量大、裝卸速度快、安全可靠等特點。而主小車主要是用來支撐司機室、吊具及貨物的總重量并使其行駛的裝置。部分常規類項目在總裝調試后發現，小車在空載和重載狀態下均有往一側跑偏的現象，整體運行時規律性比較強。長時間運轉會導致因結構差異而產生水平輪內軸承碎裂和車輪啃軌現象。在基地調試和現場交機時出現過類似問題而影響整體試車以及交機進度，對公司造成相當程度上的周期以及經濟影響。為了切實有效的改變因此問題影響，在工藝方案、結構制造、裝配控制和現場測量方面逐步分析落實，找出問題的根本原因，并研究制定改善方案。本文主要是通過調試橋吊的主小車，結合工作中的實際經驗，詳細闡述了主小車車輪跑偏問題形成的主要因素和檢查測量，跑偏的判斷及修理方法。

關鍵詞：橋吊主小車車輪跑偏問題分析

前言：

通常橋吊小車架存在二種形式：（1）主小車配置水平輪裝置;（2）主小車不配置水平輪裝置。配置水平輪裝置存在水平輪長時間跑偏運轉而且受力比較集中會導致水平輪裝配軸承碎裂，產生水平輪部件高空墜落;主小車不配置水平輪裝置，車輪在長時間跑偏運行過程中會出現啃軌現象 ，啃軌不但影響設備正常使用，嚴重時甚至導致主小車車輪輪緣斷裂和車輪脫軌，從而引發安全事故。

正文：

造成車輪跑偏原因主要為四個方面：1、小車架在總裝、吊重后結構變形導致小車車輪直線度超差，從而導致小車跑偏現象;2、前后大梁鋼結構在總裝后存在左右側高低差偏差，按照以往案例，小車會往承軌梁較低側跑偏3、使用托令電纜供電形式的小車，因單側托令電纜牽引拉力導致小車往托令總根側跑偏;4、前后大梁小車牽引機構滑輪以及張緊支架定位中心和小車架牽引滑輪中心偏差，導致小車跑偏。本文主要從如下的幾種方面研究，進行系統的分析與研究，并提出檢查和修理方法，從根本上防止車輪跑偏及啃軌現象的產生，保障安全生產。

一、數據收集分析

1. 針對原因1，需要采集數據如下：（1）小車架在部裝水平狀態下，車輪開襠、直線度等尺寸，并做好詳細記錄;（2）小車架在總裝后空載狀態下，復測車輪開襠、直線度等尺寸，和初始記錄做好比較;（3）小車架在總裝后額載狀態下，復測車輪開襠、直線度、車輪做應力測試（相同項目的不同機號之間作比較）。和前兩次的記錄做好比較，分析變化量和跑偏方向之間存在的聯系。

2. 針對原因2，需要采集如下數據：（1）前后大梁在地面水平狀態下，按照3米一個點測量左右側承軌梁高低差;（2） 前后大梁在總裝、拉桿應力調整后，小車空載狀態按照3米一個點測左右側承軌梁高低差，并做好記錄;（3） 前后大梁在總裝、拉桿應力調整后，小車重載狀態按照3米一個點測左右側承軌梁高低差，并做好記錄。針對三次測量數據，分析大梁在部裝、總裝后、吊載后三個不同狀態下鋼結構的變化量以及變化位置，做好小車跑偏和承軌梁結構高低差之間存在的聯系。

3. 針對原因4，需要采集如下數據：（1）建議對于前后大梁位置的小車機構牽引滑輪使用激光劃線，減少誤差（2）實際測量小車中心和前后大梁牽引滑輪之間的定位偏差。

二、針對小車跑偏問題，我們成立專項小組并制定實施計劃，在選定典型項目進行數據跟蹤，步驟如下：（1）進行前后大梁機構水平狀態下承軌梁高低差的測量跟蹤（2）進行小車車輪水平狀態下的數據測量;（3）前后大梁滑輪定位情況以及數據進行測量;（4）前后大梁機構總裝后狀態下承軌梁高低差的測量跟蹤;（5）小車車輪總裝后自由狀態下的數據測量;（6）前后大梁機構吊載狀態下承軌梁高低差的測量跟蹤;（7）進行小車車輪吊載狀態下的數據測量。按照上述測量后的數據進行對比，并在指定的小車存在跑偏情況的項目上進行試驗性調整，尋找調整的合理區間。將調整結果數據統計化，以便于工藝設計部門對結果進行研究在根本上解決該問題。

三、案例分析（迪拜項目小車跑偏問題）

迪拜項目小車在調試過程中，發現小車存在跑偏，右側水平輪存在長轉現象。經測量發現左右車輪直線度符合要求，整體直線度偏差在0.015mm以內，右側車輪直線度整體偏差為0.025mm，不符合圖紙要求;測量前后大梁小車軌道承軌梁高低查合格，整體偏差范圍在10MM以內，整體數據顯示左側高于右側，會對小車跑偏長生一定影響;測量前大梁小車導向滑輪整體定位符合圖紙要求，滑輪中線和結構整體偏差在2MM以內，對小車跑偏基本不造成影響;測量后大梁尾部張緊裝置定位符合圖紙要求，滑輪中現在和結構整體偏差在2MM以內，對小車跑偏基本不造成影響。綜合上述原因初步認定，小車跑偏和右側車輪直線度偏差以及大梁承軌梁高低超差有直接關聯，通過調整右側車輪直線度達到車輪運行軌跡變化，排除了小車跑偏和水平輪啃軌問題。

通過這次案例的直接處理和原因分析，基本認可了該類型問題原因適用排除法則。通過問題分析，逐條測量和排除的方法，來認定問題的屬性，通過對應的問題處理方案來解決。也從中體現出問題產生的原因可以通過數據分析判斷，相對應的處理方案是可行的。

四、結束語

隨著基地橋吊生產數量的不斷增多，調試人員對小車跑偏這種情況越加熟悉，在調試和試車中出現的跑偏問題大致如上所述，本文講述的橋吊主小車車輪跑偏可能出現的故障和相應的處理方法，供業內人士交流參考。總之，針對橋吊小車車輪運行過程中存在的各類問題，通過數據收集分析查找原因，進行故障排除，使橋吊有良好的狀態，保證設備正常運行。

（作者單位：上海振華重工（集團）股份有限公司）