淺談管制員見習期工作中需注意的重點

李林

摘 要：近年來，我國民航正處在由民航大國向民航強國邁進的關鍵時期。民航強國，空管先行，而空管發(fā)展的重要保障是人才。2019年，民航局在《關于深入貫徹落實習近平總書記重要批示精神確保民航安全運行平穩(wěn)可控》的報告中，專門強調了加入隊伍作風能力建設，提升從業(yè)人員資質能力，鼓勵支持民航安全領域科技創(chuàng)新，加大民航專業(yè)技術人才培訓力度。筆者將結合自身實際，從見習管制員的角度出發(fā)，結合管制工作的特殊性，總結見習管制員見習期應注意的工作重點。

關鍵詞：管制員;見習期;工作重點

近幾年來，隨著我們國家民航事業(yè)的快速發(fā)展，飛行流量不斷增加，對管制員的需求也與日俱增。民航事業(yè)的發(fā)展，空管系統(tǒng)的保障量越來越大，對管制員隊伍的要求也越來越高。然而，每年都會有大量管制專業(yè)畢業(yè)的大學生，加入到民航管制系統(tǒng)中。如何迅速成為一名合格的空中交通管制員，是擺在所有見習管制員面前的一道難題。那么，從見習管制員自身的角度出發(fā)，在工作中尤其注意以下幾個方面來縮短成長周期，成為一名合格的放單管制員，甚至成長為工作中的中流砥柱。

一、初入單位的學習培訓階段

剛剛進入單位，進入一個新的工作環(huán)境，每一個新進職員都會經歷一系列的培訓，包括入職培訓，崗前培訓，資質培訓等多種培訓。這個階段主要是理論知識的學習與鞏固，掌握大量的航空知識， 包括管制、氣象、通信、導航等專業(yè)知識，在大學階段，老師對這些知識會進行書面上的教導，進入工作單位，更多的是要將這些知識應用到相對應的工作程序中去。與理論學習相匹配的是模擬機訓練，這個模擬機是專門設置的的訓練，會幫助我學會了基本的陸空通話，基本的調配方案，遇到特殊情況的處置方案。在這個階段，新進管制員會接收到大量的專業(yè)知識，對我們更多的要求是要扎實學習這些知識，學習的過程是枯燥的，但是，如果在這個階段我們能夠打下牢實的基礎，對后期靈活地運用理論知識到實際管制工作當中起到至關重要的作用。

二、提升管制技能的成長階段

在這個階段，進入一個全新的班組，這是真正意義上的進入一個新的大集體中，面對新的同事，新的環(huán)境，需要調整好自己，更好更快的融入這個集體中去。在帶培階段，就需要逐漸把書本上的理論知識聯(lián)系應用到實際工作中，在這個過程，我們掌握基本的管制技能，學習對空指揮，學習與相關單位的協(xié)調，學會調配飛行沖突的基本方法。通過不定期的階段測試，讓見習管制員了解到自身的不足之處，加強相關部分的學習。在工作中遇到難點，疑惑的問題，一定要及時向教員或同事請教，做到今日事，今日畢。

這個階段的周期一般都在一年半左右，在此階段需要養(yǎng)成良好的工作作風習慣。初期的工作習慣會決定整個職業(yè)生涯的工作風格，勿要在工作中形成大錯不犯，，小錯不斷，丟三落四的不良習慣。防“錯、忘、漏”一直都是管制隊伍中不變的教條。管制團隊需要很強的紀律性和規(guī)范性，對各類規(guī)章制度需要完全遵守，做到自我約束，從而樹立良好的工作作風，為今后的安全管理工作打下夯實的基礎。管制工作不需要別出心裁，需要的是按章辦事;工作中不需要推陳創(chuàng)新，需要牢守安全底線。另一方面，由于管制是一個輪班制的工作，夜班工作是家常便飯，所以在工作前期要調整好自己的生物鐘，適應工作時間，調整好工作狀態(tài)，這樣對后期的工作會起到重要作用。

三、熟練掌握業(yè)務能力的成熟階段

經過前期的培訓，學習和提高，在當前階段，從簡單到復雜，從初出茅廬到得心應手，我們已經基本熟練掌握各項業(yè)務知識技能。需要注意的是，在代培階段中，我們會跟著教員學習專業(yè)知識，提高專業(yè)技能，同樣也會跟著其他優(yōu)秀的同事學習指揮飛行和處理調配沖突的方式方法，由于每個人對問題情況的理解不一樣，所以處理的方法或者程序不一樣，甚至問題處理的重心也會有不同程度的偏差，所以我們心里會產生更多的疑惑，會產生不同的疑慮，為什么相同的情況，處理的方式不一樣。在與教員的溝通中，要勇于說出自己的見解，表達自己的想法，在這個時候，我們更多地需要總結，將這本“書”讀厚，然后再將它讀薄，形成一套自己行之有效的方法。見習進度的有效推進會讓你愈加深刻地體會到能力的提升，在這時候，量變就會引起質變，可能一個小的思想轉變或者問題的解決就會產生質的飛躍。

總之，見習管制員在每一個階段都會有不同的工作重點，在準確定位、明確方向的基礎上，做到“兩結合、三勤”——即理論與實踐相結合、良好的管制作風與扎實的管制基礎相結合;勤思考、勤總結、勤梳理，這樣樹立信心，縮短成長周期，早日成為合格的放單管制員。

參考文獻

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